SP Sport Maxx
  • Bom desempenho
  • em aquaplanagem e
  • ampla gama de homologações
  • de automóveis desportivos

Medidas mais populares

  • 225/45 ZR 17
  • 235/45ZR17 94Y
  • 225/40ZR18 92Y XL
mais medidas

Testemunhos

Os pneus SP Sport Maxx têm uma aderência incrível e oferecem óptima condução em condições de tempo seco e molhado! Eu conduzo uma Super Moto, mas apenas com pneus Dunlop! Estou totalmente convencido com a marca porque representa excelente qualidade e mínimo desgaste!

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Desempenho

  • Condução em piso seco
     
  • Travagem em piso seco
     
  • Condução em piso molhado
     
  • Travagem em piso molhado
     
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Informações do pneu

  • Summer


  • Product Group Icon - Ultra High Performance
  • Product Group Icon - Summer

Selecção de resultados de teste

  • Auto Zeitung - SP Winter Sport 3D - Tyre Test
  • 2008-0313 AutoBild SportsCars - SP Sport Maxx - Image (small)
  • 2005-0301 Sport Auto - SP Sport Maxx - Image (small)
  • Auto Zeitung - SP Winter Sport 3D - Tyre Test
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Tecnologia

  • Touch Technology - Multi Radius Tread
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
  • More Dunlop Technologies - Dual Silica Compound
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Desempenho

Condução em piso seco
Travagem em piso seco
Condução em piso molhado
Travagem em piso molhado
Aquaplanagem
Conforto / Ruído
Vida útil do piso
Consumo de combustível
As classificações de desempenho calculadas baseiam-se na impressionante base de dados do departamento de testes da Dunlop que integra:
  • - várias avaliações internas de testes,
  • - resultados de testes de revistas nos últimos 5 anos,
  • - comentários recebidos da área / consumidores.

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  • Renault
  • Lexus
  • jaguar
  • Opel
  • Fiat
  • bmw
  • audi

Results

 
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Comentários dos utilizadores: SP Sport Maxx:

Testemunho 1:

Classificação:
 

Os pneus SP Sport Maxx têm uma aderência incrível e oferecem óptima condução em condições de tempo seco e molhado! Eu conduzo uma Super Moto, mas apenas com pneus Dunlop! Estou totalmente convencido com a marca porque representa excelente qualidade e mínimo desgaste!

 

Testemunho 2:

Classificação:
 

Eu uso o Dunlop SP Sport Maxx porque confio nestes pneus para o meu estilo de condução desportivo.

 

Testemunho 3:

Classificação:
 

Eu uso pneus Dunlop SP Sport Maxx porque oferecem uma aderência incrível em todas as situações e especialmente porque são muito seguros. O que eu gosto mais nos meus pneus é o carácter desportivo e o incomparável prazer de condução que oferecem! P.S. Eu também os testei em Nürbürgring! ;-)

 

Testemunho 4:

Classificação:
 

Eu uso pneus Dunlop SP Sport Maxx porque eu gosto de viagens rápidas em todas as condições com o meu MX5 e quero chegar ao destino em segurança. Os pneus Dunlop Sport Maxx oferecem uma condução incrível em tempo seco e molhado. A condução é um prazer com o Sport Maxx!

 

Testemunho 5:

Classificação:
 

O Dunlop SP Sport Maxx é o vencedor do meu teste!

 

Testemunho 6:

Classificação:
 

Muito silencioso - qualidade desportiva - desempenho incrível

 

Testemunho 7:

Classificação:
 

Estou convencido do enorme desempenho do Dunlop SP Sport Maxx em estradas secas e molhadas.

 

Testemunho 8:

Classificação:
 

Eu uso pneus Dunlop SP Sport Maxx porque parece que estão colados ao asfalto!

 

Testemunho 9:

Classificação:
 

Aderência incrível, óptima relação preço/desempenho.

 

Descrição geral

  • Touch Technology - Multi Radius Tread
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
  • More Dunlop Technologies - Dual Silica Compound
 

Principais vantagens

  • Comportamento excelente em piso seco e molhado.
  • Excelente resistência a aquaplanagem.
  • Impressionante desempenho de travagem e aceleração.

Piso multi-raio (MRT)

O QUE É?

Os modelos MRT utilizam dez raios diferentes e são mais precisos. Assim, garantimos uma eficiente distribuição da pressão na banda de rodagem. O efeito é uma transição de recta para curva mais suave, possibilitando reacções mais precisas e progressivas.

VANTAGENS?

Uma clara vantagem é o maior controlo sobre a evolução da área de contacto em todas as condições de condução. O MRT oferece ainda excelente comportamento em piso seco E molhado e maior controlo em curva.

Sistema específico de assentamento do talão

O QUE É?

Um sistema específico de assentamento do talão reforça a ligação entre o pneu e o aro da jante para que obtenha o máximo controlo e uma experiência de condução mais precisa. Tal como a firmeza da sua mão no volante, garante um controlo optimizado e maior percepção da estrada.

VANTAGENS?

Informações de estrada optimizadas, maior estabilidade e precisão.

Protecção Máxima da Jante (MFS)

O QUE É?

O sistema Dunlop MFS (maximum flange shield) é um tipo de protecção da flange da jante. Um perfil de borracha percorre a circunferência do pneu, localizado na parte inferior do flanco sobre a flange da roda e criando um zona de protecção.

VANTAGENS?

Protecção da jante que protege rodas de alumínio caras dos embates no passeio.

Lonas sem uniões (JLB)

O QUE É?

Lonas de nylon sem união com camada de 0º. Esta tecnologia Hybrid Overlay garante um reduzida deformação circunferencial a alta velocidade.

VANTAGENS?

Superior estabilidade a alta velocidade, desgaste homogéneo, excelente estabilidade a alta velocidade e óptima resistência ao desgaste.

Composto duplo de sílica

O QUE É?

Este composto duplo de sílica garante um baixo nível de desgaste. Aumenta drasticamente o prazer de condução devido ao desempenho melhorado na aceleração.

VANTAGENS?

Um soberbo desempenho na travagem e aceleração, excelente manobrabilidade em condições de Verão e Inverno, elevada aderência, baixo nível de desgaste, ampla utilização.