• Máxima
  • precisão de condução
  • graças a Kevlar e
  • à Touch Technology

Medidas mais populares

  • 235/45ZR17 (94Y)
  • 225/40ZR18 (92Y) XL
  • 225/45ZR17 (94Y) XL
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Testemunhos

Os pneus Dunlop Sport Maxx TT possuem características perfeitas em curva e aderência imediata em todas as situações. Eu não consigo imaginar um pneu melhor!

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Desempenho

  • Condução em piso seco
     
  • Travagem em piso seco
     
  • Condução em piso molhado
     
  • Travagem em piso molhado
     
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Informações do pneu

  • Summer


  • Product Group Icon - Ultra High Performance
  • Product Group Icon - Summer

Selecção de resultados de teste

  • 2009-0414 Auto Zeitung - SP Sport Maxx TT - Image (small)
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  • 2009-0223 Gute Fahrt - SP Sport Maxx TT - Image (small)
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Tecnologia

  • Touch Technology - Asymmetric Tread Design
  • Touch Technology - Flatter Tread Profile
  • Touch Technology - Multi Radius Tread
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • Touch Technology - Variable Land to Sea Ratio
  • More Dunlop Technologies - Kevlar Pulp
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
  • More Dunlop Technologies - Nanoparticles Design
  • More Dunlop Technologies - Dual Silica Compound
  • More Dunlop Technologies - Silica Plus Compound
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Resultados

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Desempenho

Condução em piso seco
Travagem em piso seco
Condução em piso molhado
Travagem em piso molhado
Aquaplanagem
Conforto / Ruído
Vida útil do piso
Consumo de combustível
As classificações de desempenho calculadas baseiam-se na impressionante base de dados do departamento de testes da Dunlop que integra:
  • - várias avaliações internas de testes,
  • - resultados de testes de revistas nos últimos 5 anos,
  • - comentários recebidos da área / consumidores.

Select

  • VW
  • SEAT
  • Renault
  • bmw
  • alfa_romeo

Results

 
  • Nome
  • Carroçaria
  • Tipo:
  • Ano:
 

Comentários dos utilizadores SP Sport Maxx TT:

Testemunho 1:

Classificação:
 

Os pneus Dunlop Sport Maxx TT possuem características perfeitas em curva e aderência imediata em todas as situações. Eu não consigo imaginar um pneu melhor!

 

Testemunho 2:

Classificação:
 

Eu uso pneus Dunlop porque assim posso contar com um excelente produto e com satisfação duradoura.

 

Testemunho 3:

Classificação:
 

Eu uso pneus Dunlop SP Sport Maxx TT porque com estes pneus eu obtenho o máximo desempenho do meu VW Golf V GTI. E tenho sempre a sensação de conduzir em segurança.

 

Testemunho 4:

Classificação:
 

O meu Audi TT tem uma estabilidade incrível em curva com os pneus Dunlop 255 SP Sport Maxx TT. É muito divertido dominar as curvas com estes pneus no meu carro.

 

Testemunho 5:

Classificação:
 

O Dunlop SP Sport Maxx TT oferece-me uma óptima aderência e faz-me sentir seguro. Estou totalmente satisfeito com a Dunlop!

 

Testemunho 6:

Classificação:
 

Eu uso pneus Dunlop SP Sport Maxx TT porque são óptimos pneus em estradas secas e molhadas. Estes pneus oferecem incríveis informações da estrada. Além disso, têm baixo desgaste. Estou muito satisfeito com estes pneus.

 

Testemunho 7:

Classificação:
 

Eu uso Dunlop porque são pneus de confiança

 

Testemunho 8:

Classificação:
 

Eu uso pneus Dunlop porque sempre foi a minha marca favorita.

 

Descrição geral

  • Touch Technology - Asymmetric Tread Design
  • Touch Technology - Flatter Tread Profile
  • Touch Technology - Multi Radius Tread
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • Touch Technology - Variable Land to Sea Ratio
  • More Dunlop Technologies - Kevlar Pulp
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
  • More Dunlop Technologies - Nanoparticles Design
  • More Dunlop Technologies - Dual Silica Compound
  • More Dunlop Technologies - Silica Plus Compound
 

Principais vantagens

  • Extraordinária precisão de condução.
  • Impressionante transição de recta para curva.
  • Excelente aderência e travagem.

Desenho assimétrico do piso

O QUE É?

O desenho assimétrico do piso oferece maior resistência a aquaplanagem. A contínua coluna central aumenta a estabilidade e a precisão. A disposição assimétrica dos sulcos aumenta a aderência em superfícies secas e molhadas.

VANTAGENS?

Com o desempenho melhorado em condução em linha recta e em curvas exigentes, desfrutará do prazer da condução.

Perfil mais baixo do piso

O QUE É?

A nova geração de pneus Dunlop apresenta um perfil mais baixo do piso com uma percentagem 4%-8% de maior área de contacto, dependendo da medida e tipo de pneu. Um perfil mais baixo com maior área de contacto proporciona mais estabilidade e melhor resposta de estrada, permitindo que os pneus respondam de forma rápida e precisa.

VANTAGENS?

Maior estabilidade e precisão de condução, contraria o desgaste das extremidades, excelente estabilidade e precisão em curva, superior aderência em piso seco.

Piso multi-raio (MRT)

O QUE É?

Os modelos MRT utilizam dez raios diferentes e são mais precisos. Assim, garantimos uma eficiente distribuição da pressão na banda de rodagem. O efeito é uma transição de recta para curva mais suave, possibilitando reacções mais precisas e progressivas.

VANTAGENS?

Uma clara vantagem é o maior controlo sobre a evolução da área de contacto em todas as condições de condução. O MRT oferece ainda excelente comportamento em piso seco E molhado e maior controlo em curva.

Sistema específico de assentamento do talão

O QUE É?

Um sistema específico de assentamento do talão reforça a ligação entre o pneu e o aro da jante para que obtenha o máximo controlo e uma experiência de condução mais precisa. Tal como a firmeza da sua mão no volante, garante um controlo optimizado e maior percepção da estrada.

VANTAGENS?

Informações de estrada optimizadas, maior estabilidade e precisão.

Proporção variável de blocos e sulcos

O QUE É?

O desenho assimétrico do piso com uma proporção variável de sulcos e blocos proporciona uma maior resistência a aquaplanagem. O enorme bloco do ombro exterior oferece uma evacuação rápida e sem turbulência da água, resultando numa extraordinária estabilidade em curva.

VANTAGENS?

Maior contacto com a estrada, maior estabilidade em curva, elevada resistência a aquaplanagem, maior aderência e precisão de condução em curva...

Kevlar®

O QUE É?

Fibra de Kevlar® integrada no revestimento do flanco. Resulta num flanco mais rígido, mesmo/especialmente sob temperatura de funcionamento.

VANTAGENS?

Maior qualidade de informação da estrada e precisão de condução.

Protecção Máxima da Jante (MFS)

O QUE É?

O sistema Dunlop MFS (maximum flange shield) é um tipo de protecção da flange da jante. Um perfil de borracha percorre a circunferência do pneu, localizado na parte inferior do flanco sobre a flange da roda e criando um zona de protecção.

VANTAGENS?

Protecção da jante que protege rodas de alumínio caras dos embates no passeio.

Lonas sem uniões (JLB)

O QUE É?

Lonas de nylon sem união com camada de 0º. Esta tecnologia Hybrid Overlay garante um reduzida deformação circunferencial a alta velocidade.

VANTAGENS?

Superior estabilidade a alta velocidade, desgaste homogéneo, excelente estabilidade a alta velocidade e óptima resistência ao desgaste.

Nanopartículas

O QUE É?

Composto do piso misturado com nanopartículas de negro de carbono. Este composto optimizado com resina e polímero provou um excelente aderência em estradas secas e molhadas nos nossos pneus.

VANTAGENS?

Aderência superior, travagem precisa. aderência melhorada em piso seco e molhado, travagem melhorada em piso seco e molhado, desgaste reduzido, adesão melhorada em estradas secas e molhadas e melhores forças de transmissão.

Composto duplo de sílica

O QUE É?

Este composto duplo de sílica garante um baixo nível de desgaste. Aumenta drasticamente o prazer de condução devido ao desempenho melhorado na aceleração.

VANTAGENS?

Um soberbo desempenho na travagem e aceleração, excelente manobrabilidade em condições de Verão e Inverno, elevada aderência, baixo nível de desgaste, ampla utilização.

Composto de sílica-plus

O QUE É?

O composto de borracha sílica-plus é um composto do piso originário dos desportos motorizados que oferece uma melhor dispersão da elevada aderência.

VANTAGENS?

Excelente desempenho em travagem e aceleração, elevada aderência, desgaste reduzido.