Anvelopă specială de direcţie pentru utilizarea în cadrul aplicaţiilor de teren, pe şosea şi în construcţii
SP 482 conţine materiale compozite cu tehnologie de ultimă oră care asigură kilometraj optimizat, rezistenţă excelentă împotriva deteriorării şi proprietăţi de tracţiune pentru camioanele cu utilizare mixtă.
|
SP 482 are caneluri radiale adânci în dreptul umerilor care, combinate cu nervura de pe linia mediană, oferă caracteristici excelente de tracţiune şi manevrare. Geometria specifică a canelurilor este proiectată pentru a minimaliza blocarea pietrelor şi pentru a asigura proprietăţi de auto-curăţare.
SP 482 este caracterizată de tehnologia unică TPL (Top Polyamide Layer - Strat exterior poliamidic), o barieră poliamidică rezistentă la coroziune, care protejează cordurile de oţel de mare rezistenţă împotriva deteriorării datorate penetrării. În plus, materialul poliamidic previne pătrunderea umidităţii în interiorul carcasei. Împreună cu alte caracteristici de protecţie ale SP 482, tehnologia TPL îmbunătăţeşte în mod semnificativ rezistenţa la deteriorare şi uzură.
Ca şi celelalte anvelope Dunlop pentru camioane, anvelopele SP 482 pot fi recanelate şi reşapate pentru a permite o îmbunătăţire suplimentară a eficienţei flotei dumneavoastră.
Puncte de referinţă
Număr de kilometri
Tracţiune
Frânare pe suprafeţe umede
Zgomot
Consum de carburant
Rezistenţă la deteriorare
Beneficii cheie
- Performanţe excelente privind numărul de kilometri în cele mai dificile condiţii de rulare
- Performanţe excelente privind tracţiunea pe teren şi pe şosea, nivel bun de auto-curăţare
- Rezistenţă excelentă la rupere, tăiere şi deteriorare
- Rezistenţă excelentă împotriva uzurii şi capacitate de reşapare
- Rezistenţă optimă împotriva deteriorării
| Caracteristici | Beneficii | |
|---|---|---|
| Materiale compozite cu tehnologie de ultimă oră ale benzii de rulare | Performanţe excelente de kilometraj în cele mai dificile condiţii de rulare | |
| Structură a benzii de rulare, nervură pe linia mediană, caneluri adânci şi deschise ale umerilor | Performanţe excelente privind tracţiunea pe teren şi pe şosea, nivel bun de auto-curăţare | |
| Design special al benzii de rulare şi construcţie robustã a carcasei | Rezistenţă excelentă la rupere, tăiere şi deteriorare | |
| Tehnologia TPL (Top Polyamide Layer - Strat exterior poliamidic) | Rezistenţă excelentă împotriva uzurii şi capacitate de reşapare | |
| Configuraţii optimizate ale canelurilor pentru a minimaliza fixarea pietrelor | Rezistenţă optimă împotriva deteriorării |
| Dimensiune anvelopă | IS/SV | IS/SV 2 | Max. sarcină punte single (kg) | Max. sarcină punte dual (kg) | Max. Presiune de umflare (bar) | Rec. lăţime jantă (inci) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 12.00R20TT | 154/150 K | 7500 | 13400 | 8.5 | 8.5 | |
| 12R22.5 | 152/148 K | 7100 | 12600 | 8.5 | 8.25 | |
| 13R22.5 | 156/150 G | 154/150 K | 8000 | 13400 | 8.75 | 9 |
| 295/80R22.5 | 152/148 K | 7100 | 12600 | 8.5 | 8.25 | |
| 315/80R22.5 | 156/150 K | 8000 | 13400 | 8.5 | 9 |
| Dimensiunea anvelopei | Dimensiunea anvelopei include lăţimea secţiunii acesteia (mm sau inci), proporţia dimensiunilor, construcţia anvelopei (R=Radială) şi diametrul jantei (inci). |
| IS/SV | Indicele de Sarcină/Simbol de Viteză - indică sarcina maximă ce poate fi suportată de o anumită anvelopă la viteza maximă indicată de simbolul de viteză |
| IS/SV 2 | Indice de Sarcină/Simbol de Viteză alternativ - indică o combinaţie alternativă de sarcină/viteză în care anvelopa poate fi utilizată |
| Sarcina maximă pentru anvelope montate individual (kg) | Sarcina maximă permisă pe osie (anvelope montate individual) |
| Sarcina maximă pentru anvelope jumelate (kg) | Sarcina maximă permisă pe osie (anvelope jumelate) |
| Presiunea maximă de umflare (bari) | Presiunea maximă de umflare |
| Lăţimea recomandată a jantei (inci) | Lăţimea recomandată a jantei (conform specificaţiilor ETRTO) |
