Anvelopă pentru utilizare mixtă pentru axa de direcţie, cu tehnologia TPL
Noua anvelopă SP 382 pentru utilizare mixtă pentru axa de direcţie este concepută special pentru echiparea camioanelor cu "utilizare mixtă" din ziua de azi. Sunt disponibile două versiuni de design, versiunea cu 4 nervuri pentru profil cu dimensiuni standard şi versiunea cu 5 nervuri pentru profil cu dimensiuni mici.
|
SP 382 asigură parcurgerea unui număr mare de kilometri, având o construcţie şi o structură cu o rezistenţă excelentă împotriva deteriorării. Principalele avantaje ale acestei anvelope sunt tracţiunea pe suprafeţe umede şi nepavate, precum şi un design robust al benzii de rulare.
SP 382 este construită cu tehnologia unică TPL (Top Polyamide Layer - Strat exterior poliamidic), o barieră de poliamidă rezistentă la coroziune, care protejează cordurile de oţel de mare rezistenţă împotriva deteriorării datorate penetrării. În plus, materialul poliamidic previne pătrunderea umidităţii în interiorul carcasei. Împreună cu alte caracteristici de protecţie ale SP 382, tehnologia TPL îmbunătăţeşte în mod semnificativ rezistenţa împotriva deteriorării şi uzurii.
Ca şi celelalte anvelope Dunlop pentru camioane, anvelopele SP 382 pot fi recanelate şi reşapate pentru a permite o îmbunătăţire suplimentară a eficienţei flotei dumneavoastră.
Puncte de referinţă

Număr de kilometri

Tracţiune

Frânare pe suprafeţe umede

Zgomot

Consum de carburant

Rezistenţă la deteriorare

Beneficii cheie
- Rezistenţă excelentă împotriva uzurii şi capacitate de reşapare
- Tracţiune optimă combinată cu performanţe excelente împotriva derapării pe suprafeţe umede
- Performanţe de parcurgere a unui număr mare de kilometri şi rezistenţă excelentă împotriva deteriorării
- Rezistenţă optimă împotriva deteriorării
| Caracteristici | Beneficii | |
|---|---|---|
| Tehnologia TPL (Top Polyamide Layer - Strat exterior poliamidic) | Rezistenţă excelentă împotriva uzurii şi capacitate de reşapare | |
| Lăţimi ale canelurilor, precum şi designul blocurilor, optimizate | Tracţiune optimă combinată cu performanţe excelente împotriva derapării pe suprafeţe umede | |
| Structură lată, adâncă a benzii de rulare, cu nervuri solide ale umerilor şi blocuri pe rândul median | Performanţe de parcurgere a unui număr mare de kilometri şi rezistenţă excelentă împotriva deteriorării | |
| Protecţie împotriva pãtrunderii pietrelor în banda de rulare | Rezistenţă optimă împotriva deteriorării |
| Dimensiune anvelopă | IS/SV | IS/SV 2 | Max. sarcină punte single (kg) | Max. sarcină punte dual (kg) | Max. Presiune de umflare (bar) | Rec. lăţime jantă (inci) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 11R22.5 | 148/145 K | 6300 | 11600 | 8.5 | 8.25 | |
| 12.00R20TT | 154/150 K | 7500 | 13400 | 8.5 | 8.5 | |
| 12R22.5 | 152/148 K | 7100 | 12600 | 8.5 | 8.25 | |
| 13R22.5 | 156/150 G | 154/150 K | 8000 | 13400 | 8.75 | 9 |
| 295/80R22.5 | 152/148 K | 7100 | 12600 | 8.5 | 8.25 | |
| 295/80R22.5 | 152/148 K | 7100 | 12600 | 8.5 | 8.25 | |
| 315/80R22.5 | 156/150 K | 8000 | 13400 | 8.5 | 9 | |
| 385/65R22.5 | 160/ K | 158/ L | 9000 | 0 | 9 | 11.75 |
| 385/65R22.5 | 160/ K | 158/ L | 9000 | 0 | 9 | 11.75 |
| Dimensiunea anvelopei | Dimensiunea anvelopei include lăţimea secţiunii acesteia (mm sau inci), proporţia dimensiunilor, construcţia anvelopei (R=Radială) şi diametrul jantei (inci). |
| IS/SV | Indicele de Sarcină/Simbol de Viteză - indică sarcina maximă ce poate fi suportată de o anumită anvelopă la viteza maximă indicată de simbolul de viteză |
| IS/SV 2 | Indice de Sarcină/Simbol de Viteză alternativ - indică o combinaţie alternativă de sarcină/viteză în care anvelopa poate fi utilizată |
| Sarcina maximă pentru anvelope montate individual (kg) | Sarcina maximă permisă pe osie (anvelope montate individual) |
| Sarcina maximă pentru anvelope jumelate (kg) | Sarcina maximă permisă pe osie (anvelope jumelate) |
| Presiunea maximă de umflare (bari) | Presiunea maximă de umflare |
| Lăţimea recomandată a jantei (inci) | Lăţimea recomandată a jantei (conform specificaţiilor ETRTO) |
