Anvelopă pentru utilizare mixtă pentru axa trailer, pentru utilizări în condiţii grele de lucru pe şosea şi pe teren
Noua anvelopă SP 282 pentru axa trailer pentru utilizare mixtă este special concepută pentru a face faţă cerinţelor exigente din ziua de azi privind utilizarea camioanelor. Designul său robust şi rezistent la deteriorări, combinat cu materialul compozit special, rezistent la uzură, al benzii de rulare, protecţia împotriva fixării pietrelor, precum şi profilul adânc al benzii de rulare, au drept rezultat un comportament optim al anvelopei în cadrul utilizării în condiţii mixte.
|
SP 282 este caracterizată prin tehnologia unică TPL (Top Polyamide Layer - Strat exterior poliamidic), o barieră poliamidică rezistentă la coroziune, care protejează cordurile de oţel de mare rezistenţă împotriva deteriorării datorate penetrării. În plus, materialul poliamidic previne pătrunderea umidităţii în interiorul carcasei.
Împreună cu alte caracteristici de protecţie ale SP 282, tehnologia TPL îmbunătăţeşte în mod semnificativ rezistenţa la deteriorare şi uzură. Ca şi celelalte anvelope Dunlop pentru camioane, anvelopele SP 282 pot fi recanelate şi reşapate pentru a permite o îmbunătăţire suplimentară a eficienţei flotei dumneavoastră.
Puncte de referinţă
Număr de kilometri
Tracţiune
Frânare pe suprafeţe umede
Zgomot
Consum de carburant
Rezistenţă la deteriorare
Beneficii cheie
- Rezistenţă excelentă împotriva uzurii şi capacitate de reşapare
- Parcurgerea unui mare număr de kilometri, combinată cu o rezistenţă excelentă la tăieri, ruperi şi fragmentări
- Nivel scăzut al zgomotului
- Rezistenţă optimă împotriva deteriorării
| Caracteristici | Beneficii | |
|---|---|---|
| Tehnologia TPL (Top Polyamide Layer - Strat exterior poliamidic) | Rezistenţă îmbunătăţită împotriva uzurii şi capacitate de reşapare | |
| Material compozit special al benzii de rulare, rezistent la uzură. Structură adâncă, nervuri robuste, blocuri cu nervuri de legătură | Parcurgerea unui mare număr de kilometri, combinată cu o rezistenţă excelentă la tăieri, ruperi şi fragmentări | |
| Blocuri în formă de "S" cu dispunere optimizată | Nivel scăzut al zgomotului | |
| Apărătoare împotriva penetrării pietrelor | Rezistenţă optimă împotriva deteriorării |
| Dimensiune anvelopă | IS/SV | IS/SV 2 | Max. sarcină punte single (kg) | Max. sarcină punte dual (kg) | Max. Presiune de umflare (bar) | Rec. lăţime jantă (inci) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 385/65R22.5 | 160/ J | 158/ K | 9000 | 9 | 11.75 | |
| 445/65R22.5 | 169/ K | / | 11600 | 9 | 14 |
| Dimensiunea anvelopei | Dimensiunea anvelopei include lăţimea secţiunii acesteia (mm sau inci), proporţia dimensiunilor, construcţia anvelopei (R=Radială) şi diametrul jantei (inci). |
| IS/SV | Indicele de Sarcină/Simbol de Viteză - indică sarcina maximă ce poate fi suportată de o anumită anvelopă la viteza maximă indicată de simbolul de viteză |
| IS/SV 2 | Indice de Sarcină/Simbol de Viteză alternativ - indică o combinaţie alternativă de sarcină/viteză în care anvelopa poate fi utilizată |
| Sarcina maximă pentru anvelope montate individual (kg) | Sarcina maximă permisă pe osie (anvelope montate individual) |
| Sarcina maximă pentru anvelope jumelate (kg) | Sarcina maximă permisă pe osie (anvelope jumelate) |
| Presiunea maximă de umflare (bari) | Presiunea maximă de umflare |
| Lăţimea recomandată a jantei (inci) | Lăţimea recomandată a jantei (conform specificaţiilor ETRTO) |
