|
Anvelopă de iarnă pentru axa de direcţie |
Structura lată, optimizată şi adâncă a benzii de rulare, având blocuri profilate pe linia mediană şi umeri semi-deschişi cu raze multiple, asigură o tracţiune excelentă pe timp de iarnă şi performanţe de direcţionare şi manevrare. Lamele în formă de Z incluse în blocurile benzii de rulare îmbunătăţesc frânarea pe suprafeţe umede şi aderenţa laterală, şi asigură un proces lent de uzură.
Geometrie optimizată a carcasei şi talonul ranforsat sunt proiectate special pentru a îmbunătăţi durabilitatea carcasei. Construcţia optimizată a blocului benzii asigură performanţe optime de manevrabilitate şi stabilitate. Utilizarea de materiale compozite cu tehnologiei de ultimă a oră asigură performanţe îmbunătăţite de frânare pe suprafeţe umede, nivel scăzut de zgomot şi rezistenţă optimă împotriva deteriorării benzii de rulare.
Aceste caracteristici fac din SP 362 anvelopa ideală pentru camioanele care trebuie să funcţioneze în condiţii de iarnă. De asemenea, este o anvelopă excelentă pentru utilizarea ca echipare "pentru toate axele", permiţând funcţionarea autocarului "în orice anotimp", în diferite condiţii climaterice.
Ca şi celelalte anvelope Dunlop pentru camioane, anvelopele SP 362 pot fi recanelate şi reşapate pentru a permite o îmbunătăţire suplimentară a eficienţei flotei dumneavoastră.
Puncte de referinţă

Număr de kilometri

Tracţiune

Frânare pe suprafeţe umede

Zgomot

Consum de carburant

Rezistenţă la deteriorare

Beneficii cheie
- Tracţiune excelentă pe zăpadă şi noroi, frânare pe suprafeţe umede şi o bună auto-curăţare
- Kilometraj optimizat, tracţiune şi frânare excelente
- Uzură uniformă, stabilitate bună şi nivel redus de zgomot
| Caracteristici | Beneficii | |
|---|---|---|
| Umăr semi-deschis, cu lamele şi caneluri radiale | Tracţiune excelentă pe zăpadă şi noroi, frânare pe suprafeţe umede şi o bună auto-curăţare | |
| Lamele profilate în formă de "Z" | Manevrabilitate bună, aderenţă laterală şi frânare excelentă | |
| Design optimizat al blocurilor, cu nervuri de legătură | Uzură uniformă, stabilitate bună şi nivel redus de zgomot | |
| Structură lată şi adâncă a benzii de rulare. Tehnologie de ultimă oră a materialului compozit | Kilometraj sporit, tracţiune şi frânare excelente | |
| Zonă ranforsată a talonului şi structură optimizată a blocurilor benzii de rulare | Carcasă robustă, rezistentă la deteriorare şi care poate fi reşapată |
| Dimensiune anvelopă | IS/SV | IS/SV 2 | Max. sarcină punte single (kg) | Max. sarcină punte dual (kg) | Max. Presiune de umflare (bar) | Rec. lăţime jantă (inci) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 12R22.5 | 152/148 K | 150/146 L | 7100 | 12600 | 8.5 | 8.25 |
| 295/80R22.5 | 152/148 L | 7100 | 12600 | 8.5 | 8.25 | |
| 315/70R22.5 | 154/150 K | 152/148 L | 7500 | 13400 | 9 | 9 |
| 315/80R22.5 | 156/150 K | 154/150 L | 8000 | 13400 | 8.5 | 9 |
| 385/65R22.5 | 160/ K | 158/ L | 9000 | 9 | 11.75 |
| Dimensiunea anvelopei | Dimensiunea anvelopei include lăţimea secţiunii acesteia (mm sau inci), proporţia dimensiunilor, construcţia anvelopei (R=Radială) şi diametrul jantei (inci). |
| IS/SV | Indicele de Sarcină/Simbol de Viteză - indică sarcina maximă ce poate fi suportată de o anumită anvelopă la viteza maximă indicată de simbolul de viteză |
| IS/SV 2 | Indice de Sarcină/Simbol de Viteză alternativ - indică o combinaţie alternativă de sarcină/viteză în care anvelopa poate fi utilizată |
| Sarcina maximă pentru anvelope montate individual (kg) | Sarcina maximă permisă pe osie (anvelope montate individual) |
| Sarcina maximă pentru anvelope jumelate (kg) | Sarcina maximă permisă pe osie (anvelope jumelate) |
| Presiunea maximă de umflare (bari) | Presiunea maximă de umflare |
| Lăţimea recomandată a jantei (inci) | Lăţimea recomandată a jantei (conform specificaţiilor ETRTO) |
