• Record de viteză
  • la Nurburgring
  • Kevlar-ul din apex conferă
  • un mai bun răspuns de la drum

Cele mai populare dimensiuni

  • 275/45 R20 110Y XL
  • 275/40 R20 106Y
  • 315/35 R20 110Y
mai multe dimensiuni

Mărturii

„Momentan, nu există declaraţii postate pentru această anvelopă.”

Informaţii anvelope

  • Summer


  • Product Group Icon - SUV
  • Product Group Icon - Summer

Selecţie rezultate la teste

  • 2010-04 AutoBild Allrad - SP Quattro Maxx - Image (small)
citiţi mai mult

Tehnologie

  • Touch Technology - Asymmetric Tread Design
  • Touch Technology - Flatter Tread Profile
  • Touch Technology - Multi Radius Tread
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • Touch Technology - Variable Land to Sea Ratio
  • More Dunlop Technologies - Kevlar Pulp
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
  • More Dunlop Technologies - Dual Silica Compound
citiţi mai mult

Select

Rezultate

  • Product family
  • Lăţime
  • Înălţime
  • R/ZR/-
  • Jantă
  • Sarcină
  • Viteză

Select

  • 2010-04 AutoBild Allrad - SP Quattro Maxx - Image (small)
 
 

Select

Results

 
  • Nume
  • Caroserie
  • Tip:
  • An:
 

Vedere de ansamblu

  • Touch Technology - Asymmetric Tread Design
  • Touch Technology - Flatter Tread Profile
  • Touch Technology - Multi Radius Tread
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • Touch Technology - Variable Land to Sea Ratio
  • More Dunlop Technologies - Kevlar Pulp
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
  • More Dunlop Technologies - Dual Silica Compound
 

Beneficii cheie

  • Precizie sporită a direcţiei
  • Răspuns îmbunătăţit de la drum şi performanţe de manevrabilitate sporite
  • Aderenţă laterală şi longitudinală superioară pe carosabil uscat
  • Excelentă manevrabilitate şi frânare pe carosabil umed

Profil asimetric al benzii de rulare

CE?

Profilul asimetric al benzii de rulare oferă rezistenţă îmbunătăţită la acvaplanare. Nervura centrală continuă sporeşte stabilitatea şi precizia. Dispunerea asimetrică a canelurilor îmbunătăţeşte aderenţa pe suprafeţe ude şi uscate.

BENEFICII?

Cu performanţe îmbunătăţite atât în linie dreaptă cât şi în curbe, vă veţi bucura de plăcerea de a conduce.

Profil mai plat al benzii de rulare

CE?

Noua generaţie de anvelope Dunlop prezintă un profil plat la benzii de rulare cu o circumferinţă de rulare mai mare cu 4-8%, în funcţie de dimensiunea şi tipul anvelopei. Un profil mai plat cu o circumferinţă mai mare de rulare oferă mai multă stabilitate şi un răspuns mai bun al drumului, permiţând anvelopelor să reacţioneze rapid şi precis.

BENEFICII?

Stabilitatea sporită şi precizia direcţiei combat uzura talonului şi bazei şi asigură stabilitate excelentă la virare şi precizie, aderenţă superioară pe uscat.

Profil Multi Radius (MRT) pentru banda de rulare

CE?

Modelele cu MRT utilizează 10 raze diferite, fapt pentru care sunt mai precise. De aceea, putem garanta o distribuţie foarte eficientă a presiunii în pata de contact cu şoseaua. Efectul este o tranziţie mai lină de la linie dreaptă la curbă, conducând la reacţii mai precise şi progresive.

BENEFICII?

Efectul clar este un control semnificativ mai bun asupra evoluţiei amprentei în orice condiţii de rulare. De asemenea, MRT oferă o manevrabilitate uimitoare pe carosabil uscat ŞI umed şi mai mult control la virare.

Sistem Specific pentru Locaşul Talonului

CE?

Un sistem specific pentru locaşul talonului ce întăreşte legătura dintre anvelopă şi jantă pentru un control maxim şi o experienţă de conducere cu precizie mai mare. Precum contactul dintre mâna dumneavoastră şi volan, acest sistem asigură un control sporit şi permite un răspuns excelent al drumului.

BENEFICII?

Un răspuns îmbunătăţit al drumului, mai multă stabilitate şi precizie.

Raport gol-plin variabil

CE?

Modelul asimetric al benzii de rulare cu raport variabil gol-plin oferă rezistenţă îmbunătăţită la acvaplanare. Blocul masiv al umărului exterior furnizează dispersie rapidă şi fără turbulenţe a apei, rezultatul fiind o uimitoare stabilitate la viraje.

BENEFICII?

Contact mai mare cu şoseaua, stabilitate sporită la virare, rezistenţă crescută la acvaplanare, aderenţă îmbunătăţită şi precizie a direcţiei în curbe...

Kevlar® Pulp

CE?

Pasta de fibră Kevlar® integrată în flanc. Rezultatul este un flanc mai rigid chiar / mai ales în condiţii de temperatură de lucru.

BENEFICII?

Calitate îmbunătăţită a răspunsului de la drum şi precizie la condus.

Interval de temperatură Maximum Flange Shield (MFS)

CE?

Sistemul Dunlop MFS (protecţie maximă flanşă) este un tip de protecţie a flanşei jantei. Un profil din cauciuc, situat în partea inferioară a flancului, deasupra flanşei anvelopei, este înfăşurat pe circumferinţa anvelopei creând o zonă tampon.

BENEFICII?

Protecţie pentru jantă împotriva deteriorărilor provocate de bordurile de trotuar.

Bandaj fără cusături (JLB)

CE?

Bandaj de nailon fără cusături cu straturi la 0°. Aceasta este o Tehnologie Hibrid de Suprapunere a straturilor ce garantează o deformare foarte redusă a circumferinţei la viteze mari.

BENEFICII?

Stabilitate superioară la viteze mari, uzură lină, stabilitate excelentă la viteze mari şi rezistenţă foarte bună la uzură.

Material compozit dublu siliciu

CE?

Acest material compozit cu dublu siliciu garantează o uzură redusă şi un risc scăzut de sfâşiere. Acesta îmbunătăţeşte vizibil plăcerea condusului, prin performanţa sporită la accelerare.

BENEFICII?

Excelente performanţe de frânare şi accelerare, extrem de bună manevrabilitate în condiţii de vară şi iarnă, aderenţă sporită, uzură redusă, risc scăzut de sfâşiere. Utilizabilă în condiţii diverse.