• Anvelopă bine echilibrată pentru
  • toate condiţiile de iarnă
  • şi foarte premiată la
  • testele organizate de revistele de specialitate

Cele mai populare dimensiuni

  • 195/65R15 91T
  • 205/55R16 91H
  • 205/55R16 91T

Mărturii

Anvelopele Dunlop SP Winter Sport 3D m-au condus rapid, în siguranţă şi confortabil în ultimele şase luni. Anvelopa Dunlop SP Winter Sport 3D este câştigătoarea supremă a testului, la un preţ rezonabil!

Performanţă

  • Frânare pe carosabil uscat
     
  • Manevrabilitate pe carosabil umed
     
  • Frânare pe carosabil umed
     
  • Acvaplanare
     
  • Confort / Zgomot
     
  • Durată de viaţă a benzii de rulare
     

Informaţii anvelope

  • Winter


  • Product Group Icon - High Performance
  • Product Group Icon - Winter

Selecţie rezultate la teste

  • ADAC - SP Winter Sport 3D - Tyre Test
  • 2008-0926 ADAC Motorwelt - SP Winter Sport 3D - Image (small)
  • 2008-1024 Sport Auto - SP Winter Sport 3D - Image (small)
  • 2008-1024 Sport Auto - SP Winter Sport 3D - Image (small)
  • 2008-1010 AutoBild Allrad - SP Winter Sport 3D - Image (small)
  • 2008-1002 Powercar - SP Winter Sport 3D - Image (small)

Tehnologie

  • Touch Technology - Multi Blade System
  • Dunlop Technologies - RunOnFlat
  • Touch Technology - Multi Radius Tread
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
  • More Dunlop Technologies - Silica Plus Compound

Select

Rezultate

  • Product family
  • Lăţime
  • Înălţime
  • R/ZR/-
  • Jantă
  • Sarcină
  • Viteză

Select

  • ADAC - SP Winter Sport 3D - Tyre Test
  • 2008-0926 ADAC Motorwelt - SP Winter Sport 3D - Image (small)
  • 2008-1024 Sport Auto - SP Winter Sport 3D - Image (small)
  • 2008-1024 Sport Auto - SP Winter Sport 3D - Image (small)
  • 2008-1010 AutoBild Allrad - SP Winter Sport 3D - Image (small)
  • 2008-1002 Powercar - SP Winter Sport 3D - Image (small)
  • 2008-1001 Auto Strassenverkehr - SP Winter Sport 3D - Image (small)
  • 2008-0926 ÖAMTC - SP Winter Sport 3D - Image (small)
  • 2008-0926 Stiftung Warentest - SP Winter Sport 3D - Image (small)
  • Auto Bild - SP Winter Sport M3 - Tyre Test
  • auto motor und sport - Grandtrek WT M3 - Tyre Test
  • Gute Fahrt - SP Winter Sport M3 - Tyre Test
  • 2007-1113 Auto Zeitung - SP Winter Sport 3D - Image (small)
  • 2007-1018 Sport Auto - SP Winter Sport 3D - Image (small)
  • 2007-1017 Auto Strassenverkehr - SP Winter Sport 3D - Image (small)
  • AutoBild SportsCars - SP Winter Sport 3D - Tyre Test
  • 2007-1012 AutoBild SportsCars - SP Winter Sport 3D - Image (small)
  • 2007-0928 Stiftung Warentest - SP Winter Sport 3D - Image (small)
  • 2007-0928 Powercar - SP Winter Sport 3D - Image (small)
  • 2007-0927 ÖAMTC - SP Winter Sport 3D - Image (small)
  • 2007-0927 ADAC motorwelt - SP Winter Sport 3D - Image (small)
  • 2007-0926 auto motor und sport - SP Winter Sport 3D - Image (small)
  • 2006-1123 Powercar - SP Winter Sport 3D - Image (small)
  • 2006-1012 Sport Auto - SP Winter Sport 3D - Image (small)
  • 2006-1006 AutoBild - SP Winter Sport 3D - Image (small)
  • 2006-0927 auto motor und sport - SP Winter Sport 3D - Image (small)
  • 2006-0922 Auto Zeitung - SP Winter Sport 3D - Image (small)
 
 

Performanţă

Frânare pe carosabil uscat
Manevrabilitate pe carosabil umed
Frânare pe carosabil umed
Acvaplanare
Confort / Zgomot
Durată de viaţă a benzii de rulare
Consum de combustibil
Manevrabilitate pe zăpadă
Frânare pe zăpadă
Tracţiune pe zăpadă
Manevrabilitate pe gheaţă
Frânare pe gheaţă
Clasificările performanţelor calculate sunt stabilite pe baza impresionantei baze de date aparţinând departamentelor de testare Dunlop, care include:
  • - evaluarea la numeroase test interne,
  • - rezultate la testele comandate de reviste în ultimii 5 ani,
  • - feedback de pe teren / de la consumatori

Select

  • VW
  • Skoda
  • Porsche1
  • Opel
  • bmw
  • audi

Results

 
  • Nume
  • Caroserie
  • Tip:
  • An:
 

Ce spun utilizatorii despre SP Winter Sport 3D:

Declaraţie:

Aprecieri:
 

Anvelopele Dunlop SP Winter Sport 3D m-au condus rapid, în siguranţă şi confortabil în ultimele şase luni. Anvelopa Dunlop SP Winter Sport 3D este câştigătoarea supremă a testului, la un preţ rezonabil!

 

Vedere de ansamblu

  • Touch Technology - Multi Blade System
  • Dunlop Technologies - RunOnFlat
  • Touch Technology - Multi Radius Tread
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
  • More Dunlop Technologies - Silica Plus Compound
 

Beneficii cheie

  • O uşurinţă impresionantă de conducere în toate condiţiile meteorologice.
  • Aderenţă excelentă atât pe carosabil umed cât ŞI uscat.
  • Aderenţă excelentă şi fermă în toate condiţiile meteorologice şi de viteză.

Sistem Multi-lamele

CE?

Condiţiile de şofat pe timp de iarnă pot varia foarte mult, fie şi la un singur drum. De la rece şi uscat la zăpadă sau lapoviţă, aceste condiţii solicită foarte mult anvelopa.

BENEFICII?

Combinarea tuturor acestor caracteristici într-un singur produs reprezintă o provocare. Sistemul multi-lamelă de la Dunlop face faţă acestei provocări, cu diferite tipuri de lamele pentru condiţiile schimbătoare ale carosabilului de pe timp de iarnă.

RunOnFlat (ROF)<br/>Dunlop Self Supporting Technology (DSST)

ROF technology

 

Tehnologia Dunlop RunOnFlat asigură mobilitatea, chiar şi fără aer. Construcţia patentată a flancului anvelopei, Dunlop RunOnFlat, reduce încovoierea şi riscul de desprindere de jantă. O anvelopă Dunlop RunOnFlat complet dezumflată oferă o mobilitate neîntreruptă pe o distanţă de 80 km / 50 mile la o viteză maximă de 80 km/h sau 50 m/h - în condiţii normale de rulare.

 

Avantaje ale tehnologiei Dunlop RunOnFlat:

• Construcţia patentată a flancului suportă greutatea vehiculului, chiar şi când anvelopa este dezumflată.
• Construcţia specială a avelopei cu materiale compozite nou-dezvoltate împiedică distrugerea anvelopei datorită încovoierii excesive.
• Anvelopele Dunlop RunOnFlat pot fi montate pe orice jantă standard (oţel/aliaj), fără a fi necesare instrumente speciale.

 

MT - RunOnFlat Winter

 

Avertizare privind siguranţa
Anvelopele Dunlop RunOnFlat trebuie montate numai pe maşini concepute pentru anvelope de tip „run flat” şi echipate cu un dispozitiv de avertizare pentru presiunea anvelopelor, complet funcţional, de ex. Dunlop WARNAIR. A nu se depăşi distanţa maximă de 80 km / 50 mile şi viteza maximă de 80 km/h sau 50 mph. Vă rugăm să consultaţi manualul maşinii dumneavoastră, deoarece recomandările producătorilor pot fi diferite de avertizarea Dunlop privind siguranţa.

Profil Multi Radius (MRT) pentru banda de rulare

CE?

Modelele cu MRT utilizează 10 raze diferite, fapt pentru care sunt mai precise. De aceea, putem garanta o distribuţie foarte eficientă a presiunii în pata de contact cu şoseaua. Efectul este o tranziţie mai lină de la linie dreaptă la curbă, conducând la reacţii mai precise şi progresive.

BENEFICII?

Efectul clar este un control semnificativ mai bun asupra evoluţiei amprentei în orice condiţii de rulare. De asemenea, MRT oferă o manevrabilitate uimitoare pe carosabil uscat ŞI umed şi mai mult control la virare.

Sistem Specific pentru Locaşul Talonului

CE?

Un sistem specific pentru locaşul talonului ce întăreşte legătura dintre anvelopă şi jantă pentru un control maxim şi o experienţă de conducere cu precizie mai mare. Precum contactul dintre mâna dumneavoastră şi volan, acest sistem asigură un control sporit şi permite un răspuns excelent al drumului.

BENEFICII?

Un răspuns îmbunătăţit al drumului, mai multă stabilitate şi precizie.

Interval de temperatură Maximum Flange Shield (MFS)

CE?

Sistemul Dunlop MFS (protecţie maximă flanşă) este un tip de protecţie a flanşei jantei. Un profil din cauciuc, situat în partea inferioară a flancului, deasupra flanşei anvelopei, este înfăşurat pe circumferinţa anvelopei creând o zonă tampon.

BENEFICII?

Protecţie pentru jantă împotriva deteriorărilor provocate de bordurile de trotuar.

Bandaj fără cusături (JLB)

CE?

Bandaj de nailon fără cusături cu straturi la 0°. Aceasta este o Tehnologie Hibrid de Suprapunere a straturilor ce garantează o deformare foarte redusă a circumferinţei la viteze mari.

BENEFICII?

Stabilitate superioară la viteze mari, uzură lină, stabilitate excelentă la viteze mari şi rezistenţă foarte bună la uzură.

Material compozit Siliciu-Plus

CE?

Materialul compozit de cauciuc Siliciu-plus este un amestec derivat pentru benzile de rulare ale anvelopelor de motorsport, ce oferă aderenţă ridicată şi dispersie mai bună a apei.

BENEFICII?

Performanţe excelente de frânare şi accelerare, aderenţă ridicată, uzură redusă.