Dunlop Motorsport
PRIMA VICTORIE DUNLOP ÎNTR-O CURSĂ
Dunlop a câştigat cursa Paris-Viena
Prima victorie Dunlop într-o cursă
1902
Dunlop a câştigat cursa Paris-Viena
install flash to see the videoPRIMA VICTORIE LA TOURIST TROPHY (C.S. ROLLS, ROLLS ROYCE)
Prima victorie la Tourist Trophy (C.S. Rolls, Rolls Royce)
Prima victorie la Tourist Trophy (C.S. Rolls, Rolls Royce)
1906
Prima victorie la Tourist Trophy (C.S. Rolls, Rolls Royce)
install flash to see the videoNAŞTEREA TROFEULUI "ISLE OF MAN"
Iniţial, regulamentele TT vizau economia de combustibil (un galon pentru parcurgerea a 144 km pentru un vehicul cu un singur cilindru), motocicletele trebuind să aibă eşapament, aripi de protecţie şi să ruleze pe anvelope cu lăţimea de 2 inci.
Naşterea Trofeului "Isle of Man"
1907
Iniţial, regulamentele TT vizau economia de combustibil (un galon pentru parcurgerea a 144 km pentru un vehicul cu un singur cilindru), motocicletele trebuind să aibă eşapament, aripi de protecţie şi să ruleze pe anvelope cu lăţimea de 2 inci.
install flash to see the videoPRIMA VICTORIE DE GRAND PRIX (HENRY SEGRAVE, SUNBEAM)
Prima victorie de Grand Prix (Henry Segrave, Sunbeam)
1923
Prima victorie de Grand Prix (Henry Segrave, Sunbeam)
install flash to see the videoPRIMA VICTORIE ÎN CURSA DE 24 DE ORE DE LA LE MANS (JOHN DUFF/ FRANK CLEMENT, BENTLEY)
Prima victorie în cursa de 24 de ore de la Le Mans (John Duff/ Frank Clement, Bentley)
1924
Prima victorie în cursa de 24 de ore de la Le Mans (John Duff/ Frank Clement, Bentley)
install flash to see the videoMALCOLM CAMPBELL, RECORD DE VITEZĂ 281,44 KM/H (PENDINE SANDS, ŢARA GALILOR) ŞI HENRY SEGRAVE, RECORD DE VITEZĂ 327,98 KM/H (DAYTONA, SUA)
Pe 24 februarie, Malcom Campbell, cu maşina Campbell Napier Blue Bird stabileşte recordul de viteză la 281,44 km/h, ultimul record stabilit în Europa.
În acelaşi an, pe 29 martie, Henry Segrave stabileşte recordul de viteză la 327,98 km/h, la volanul unei maşini Sunbeam 'Slug'.
Malcolm Campbell, record de viteză 281,44 km/h (Pendine Sands, Ţara Galilor) şi Henry Segrave, record de viteză 327,98 km/h (Daytona, SUA)
1927
Malcolm Campbell, record de viteză 281,44 km/h (Pendine Sands, Ţara Galilor) şi Henry Segrave, record de viteză 327,98 km/h (Daytona, SUA)
install flash to see the videoCEA DE-A PATRA VICTORIE CONSECUTIVĂ ÎN CURSA DE 24 ORE DE LA LE MANS PENTRU BENTLEY ŞI DUNLOP
Cea de-a patra victorie consecutivă în cursa de 24 ore de la Le Mans pentru Bentley şi Dunlop
1930
Cea de-a patra victorie consecutivă în cursa de 24 ore de la Le Mans pentru Bentley şi Dunlop
install flash to see the videoMALCOM CAMPELL RIDICĂ RIDICĂ RECORDUL MONDIAL DE VITEZĂ LA SOL LA PESTE 396 KM/H CU BLUEBIRD 1.
Malcom Campell ridică ridică recordul mondial de viteză la sol la peste 396 km/h cu Bluebird 1.
1931
Malcom Campell ridică ridică recordul mondial de viteză la sol la peste 396 km/h cu Bluebird 1.
install flash to see the videoALFA ROMEO ŞI DUNLOP DOMINĂ SEZONUL DE GRAND PRIX. PRIMA VICTORIE LA MONACO GP (TARZO NUVOLARI)
Jaguar, prima maşină de curse dotată cu frâne cu disc Dunlop. Ulterior, toate automobilele Jaguar tip C şi D au fost echipate cu această inovaţie majoră.A câştigat cursa de 24 de ore de la Le Mans în 1953, 1955, 1956 şi 1957.
Alfa Romeo şi Dunlop domină sezonul de Grand Prix. Prima victorie la Monaco GP (Tarzo Nuvolari)
1932
Jaguar este prima maşină de curse dotată cu frâne cu disc Dunlop. Ulterior, toate automobilele Jaguar tip C şi D au fost echipate cu această inovaţie majoră. A câştigat cursa de 24 de ore de la Le Mans în 1953, 1955, 1956 şi 1957.
install flash to see the videoCEA DE-A ZECEA VICTORIE ÎN CURSA DE 24 ORE DE LA LE MANS (JEAN PIERRE WIMILLE/ ROBERT BENOIST, BUGATTI)
Cea de-a zecea victorie în cursa de 24 ore de la Le Mans (Jean Pierre Wimille/ Robert Benoist, Bugatti)
1937
Cea de-a zecea victorie în cursa de 24 ore de la Le Mans (Jean Pierre Wimille/ Robert Benoist, Bugatti)
install flash to see the videoJOHN COBB RIDICĂ RECORDUL MONDIAL DE VITEZĂ LA SOL LA 630,7 KM/H ÎN MAŞINA SPECIALĂ RAILTON. ACEST RECORD NU VA FI DOBORÂT PÂNĂ ÎN ANUL 1964.
John Cobb ridică recordul mondial de viteză la sol la 630,7 km/h în maşina specială Railton. Acest record nu va fi doborât până în anul 1964.
1947
John Cobb ridică recordul mondial de viteză la sol la 630,7 km/h în maşina specială Railton. Acest record nu va fi doborât până în anul 1964.
install flash to see the videoDUNLOP CÂŞTIGĂ CAMPIONATUL MONDIAL DE 550 CC CU LES GRAHAM (AJS)
Dunlop câştigă Campionatul Mondial de 550 cc cu Les Graham (AJS)
1949
Dunlop câştigă Campionatul Mondial de 550 cc cu Les Graham (AJS)
install flash to see the videoJAGUAR ŞI DUNLOP ÎŞI ÎNCEP DOMINAŢIA ÎN CURSA DE 24 DE ORE DE LA LE MANS. VICTORII ÎN 1951, 1953, 1955, 1956 ŞI 1957 CU JAGUAR TIPURILE C ŞI D,
Jaguar şi Dunlop îşi încep dominaţia în cursa de 24 de ore de la Le Mans. Victorii în 1951, 1953, 1955, 1956 şi 1957 cu Jaguar tipurile C şi D,
1951
Jaguar şi Dunlop îşi încep dominaţia în cursa de 24 de ore de la Le Mans. Victorii în 1951, 1953, 1955, 1956 şi 1957 cu Jaguar tipurile C şi D,
install flash to see the videoDUNLOP CÂŞTIGĂ CAMPIONATUL MONDIAL DE 500CC CU JOHN SURTEES (MV AUGUSTA)
Dunlop câştigă Campionatul Mondial de 500cc cu John Surtees (MV Augusta)
1956
Dunlop câştigă Campionatul Mondial de 500cc cu John Surtees (MV Augusta)
install flash to see the videoÎNCEPUTURILE PERIOADEI DE DOMINAŢIE DUNLOP ÎN FORMULA 1. VICTORII LA MONACO (MAURICE TRINTIGNANT, COOPER), NÜRBURGRING ŞI MONZA (TONY BORRKS, VANWALL), SUEDIA (STIRLING MOSS, MASERATI)
Începuturile perioadei de dominaţie Dunlop în Formula 1. Victorii la Monaco (Maurice Trintignant, Cooper), Nürburgring şi Monza (Tony Borrks, Vanwall), Suedia (Stirling Moss, Maserati)
1958
Începuturile perioadei de dominaţie Dunlop în Formula 1. Victorii la Monaco (Maurice Trintignant, Cooper), Nürburgring şi Monza (Tony Borrks, Vanwall), Suedia (Stirling Moss, Maserati)
install flash to see the videoTITLUL CAMPIONATULUI MONDIAL DE FORMULA 1 ÎI REVINE LUI JACK BRABHAM (COOPER)
Titlul Campionatului Mondial de Formula 1 îi revine lui Jack Brabham (Cooper)
1959
Titlul Campionatului Mondial de Formula 1 îi revine lui Jack Brabham (Cooper)
install flash to see the videoECHIPA BRABHAM/DUNLOP CÂŞTIGĂ DIN NOU / PAT MOSS ŞI ANNE WISDOM CÂŞTIGĂ CEL MAI DIFICIL RALIU (LIÈGE-ROMA-LIÈGE), LA VOLANUL UNUI AUSTIN HEALEY 3000 ECHIPAT CU ANVELOPE DUNLOP, ÎN TIMP CE SOŢUL LUI PAT MOSS, ERIK CARLSSON CÂŞTIGĂ RALIUL RAC PENTRU SAAB.
Echipa Brabham/Dunlop câştigă din nou / Pat Moss şi Anne Wisdom câştigă cel mai dificil raliu (Liège-Roma-Liège), la volanul unui Austin Healey 3000 echipat cu anvelope Dunlop, în timp ce soţul lui Pat Moss, Erik Carlsson câştigă raliul RAC pentru Saab.
1960
Echipa Brabham/Dunlop câştigă din nou / Pat Moss şi Anne Wisdom câştigă cel mai dificil raliu (Liège-Roma-Liège), la volanul unui Austin Healey 3000 echipat cu anvelope Dunlop, în timp ce soţul lui Pat Moss, Erik Carlsson câştigă raliul RAC pentru Saab.
install flash to see the videoFERRARI CÂŞTIGĂ CURSA DE 24 DE ORE DE LA LE MANS PENTRU CEL DE-AL PATRULEA AN CONSECUTIV, ADUCÂND 23 DE VICTORII PENTRU DUNLOP. BMC MINI CÂŞTIGĂ PENTRU PRIMA DATĂ RALIUL MONTE CARLO. DUNLOP CÂŞTIGĂ CAMPIONATUL MONDIAL DE 550 CC CU MIKE HAILWOOD (MV AUGUSTA)
Ferrari câştigă cursa de 24 de ore de la Le Mans pentru cel de-al patrulea an consecutiv, aducând 23 de victorii pentru Dunlop. BMC Mini câştigă pentru prima dată raliul Monte Carlo. Dunlop câştigă Campionatul Mondial de 550 cc cu Mike Hailwood (MV Augusta)
1964
Ferrari câştigă cursa de 24 de ore de la Le Mans pentru cel de-al patrulea an consecutiv, aducând 23 de victorii pentru Dunlop. BMC Mini câştigă pentru prima dată raliul Monte Carlo. Dunlop câştigă Campionatul Mondial de 550 cc cu Mike Hailwood (MV Augusta)
install flash to see the videoJIM CLARK (LOTUS) OBŢINE CEL DE-AL DOILEA TITLU AL SĂU LA CAMPIONATUL MONDIAL DE FORMULA 1, OFERIND CELOR DE LA DUNLOP CEA DE-A ŞAPTEA COROANĂ CONSECUTIVĂ ÎN FORMULA 1. DUNLOP CÂŞTIGĂ CAMPIONATUL MONDIAL DE 550 CC CU MIKE HAILWOOD (MV AUGUSTA)
Jim Clark (Lotus) obţine cel de-al doilea titlu al său la Campionatul Mondial de Formula 1, oferind celor de la Dunlop cea de-a şaptea coroană consecutivă în Formula 1. Dunlop câştigă Campionatul Mondial de 550 cc cu Mike Hailwood (MV Augusta)
1965
Jim Clark (Lotus) obţine cel de-al doilea titlu al său la Campionatul Mondial de Formula 1, oferind celor de la Dunlop cea de-a şaptea coroană consecutivă în Formula 1. Dunlop câştigă Campionatul Mondial de 550 cc cu Mike Hailwood (MV Augusta)
install flash to see the videoDUNLOP CÂŞTIGĂ CAMPIONATUL MONDIAL DE 550 CC CU GIACOMO AGOSTINI (MV AUGUSTA)
Dunlop câştigă Campionatul Mondial de 550 cc cu Giacomo Agostini (MV Augusta)
1966
Dunlop câştigă Campionatul Mondial de 550 cc cu Giacomo Agostini (MV Augusta)
install flash to see the videoDUNLOP CÂŞTIGĂ CAMPIONATUL MONDIAL DE 550 CC CU GIACOMO AGOSTINI (MV AUGUSTA)
Dunlop câştigă Campionatul Mondial de 550 cc cu Giacomo Agostini (MV Augusta)
1967
Dunlop câştigă Campionatul Mondial de 550 cc cu Giacomo Agostini (MV Augusta)
install flash to see the videoMARATONUL DE 16.000 KM LONDRA-SYDNEY TRECE PRIN TURCIA, IRAN, AFGANISTAN, PAKISTAN ŞI INDIA, SPRE AUSTRALIA; ÎN NUMAI 12 ZILE. 70% DIN CELE 100 DE ECHIPE SUNT ECHIPATE CU ANVELOPE DUNLOP. VICTORIA REVINE MAŞINII HILLMAN HUNTER A LUI ANDREW COWAN, BRIAN COYLE ŞI COLIN MALKIN. DUNLOP CÂŞTIGĂ CAMPIONATUL MONDIAL DE 550 CC CU GIACOMO AGOSTINI (MV AUGUSTA)
Maratonul de 16.000 km Londra-Sydney trece prin Turcia, Iran, Afganistan, Pakistan şi India, spre Australia; în numai 12 zile. 70% din cele 100 de echipe sunt echipate cu anvelope Dunlop. Victoria revine maşinii Hillman Hunter a lui Andrew Cowan, Brian Coyle şi Colin Malkin. Dunlop câştigă Campionatul Mondial de 550 cc cu Giacomo Agostini (MV Augusta)
1968
Maratonul de 16.000 km Londra-Sydney trece prin Turcia, Iran, Afganistan, Pakistan şi India, spre Australia; în numai 12 zile. 70% din cele 100 de echipe sunt echipate cu anvelope Dunlop. Victoria revine maşinii Hillman Hunter a lui Andrew Cowan, Brian Coyle şi Colin Malkin. Dunlop câştigă Campionatul Mondial de 550 cc cu Giacomo Agostini (MV Augusta)
install flash to see the videoJACKIE STEWARD (MATRA) CÂŞTIGĂ CEL DE-AL OPTULEA CAMPIONAT MONDIAL DE FORMULA 1 PENTRU DUNLOP. ÎN 1970, DUNLOP DECIDE SĂ SE RETRAGĂ DIN FORMULA 1 PENTRU A SE CONCENTRA PE RALIURI ŞI CURSE DIN CATEGORIILE SPORT ŞI TURISME, UNDE PRINCIPALII PRODUCĂTORI DE MAŞINI ÎŞI CONCENTRAU ACTIVITĂŢILE DIN SPORTURI CU MOTOR. DUNLOP CÂŞTIGĂ CAMPIONATUL MONDIAL DE 550 CC CU GIACOMO AGOSTINI (MV AUGUSTA)
Jackie Steward (Matra) câştigă cel de-al optulea Campionat Mondial de Formula 1 pentru Dunlop. În 1970, Dunlop decide să se retragă din Formula 1 pentru a se concentra pe raliuri şi curse din categoriile Sport şi Turisme, unde principalii producători de maşini îşi concentrau activităţile din sporturi cu motor. Dunlop câştigă Campionatul Mondial de 550 cc cu Giacomo Agostini (MV Augusta)
1969
Jackie Steward (Matra) câştigă cel de-al optulea Campionat Mondial de Formula 1 pentru Dunlop. În 1970, Dunlop decide să se retragă din Formula 1 pentru a se concentra pe raliuri şi curse din categoriile Sport şi Turisme, unde principalii producători de maşini îşi concentrau activităţile din sporturi cu motor. Dunlop câştigă Campionatul Mondial de 550 cc cu Giacomo Agostini (MV Augusta)
install flash to see the videoPORSCHE SĂRBĂTOREŞTE 3 VICTORII CONSECUTIVE LA RALIUL MONTE CARLO. DATSUN CÂŞTIGĂ PENTRU PRIMA DATĂ EAST AFRICAN SAFARI. DUNLOP CÂŞTIGĂ CAMPIONATUL MONDIAL DE 550 CC CU GIACOMO AGOSTINI (MV AUGUSTA)
Porsche sărbătoreşte 3 victorii consecutive la Raliul Monte Carlo. Datsun câştigă pentru prima dată East African Safari. Dunlop câştigă Campionatul Mondial de 550 cc cu Giacomo Agostini (MV Augusta)
1970
Porsche sărbătoreşte 3 victorii consecutive la Raliul Monte Carlo. Datsun câştigă pentru prima dată East African Safari. Dunlop câştigă Campionatul Mondial de 550 cc cu Giacomo Agostini (MV Augusta)
install flash to see the videoDUNLOP CÂŞTIGĂ CAMPIONATUL MONDIAL DE 550 CC CU GIACOMO AGOSTINI (MV AUGUSTA)
Dunlop câştigă Campionatul Mondial de 550 cc cu Giacomo Agostini (MV Augusta)
1971
Dunlop câştigă Campionatul Mondial de 550 cc cu Giacomo Agostini (MV Augusta)
install flash to see the videoDUNLOP CÂŞTIGĂ CAMPIONATUL MONDIAL DE 550 CC CU GIACOMO AGOSTINI (MV AUGUSTA)
Dunlop câştigă Campionatul Mondial de 550 cc cu Giacomo Agostini (MV Augusta)
1972
Dunlop câştigă Campionatul Mondial de 550 cc cu Giacomo Agostini (MV Augusta)
install flash to see the videoDUNLOP CÂŞTIGĂ CAMPIONATUL MONDIAL DE 550 CC CU PHIL READ (MV AUGUSTA)
Dunlop câştigă Campionatul Mondial de 550 cc cu Phil Read (MV Augusta)
1973
Dunlop câştigă Campionatul Mondial de 550 cc cu Phil Read (MV Augusta)
install flash to see the videoDUNLOP CÂŞTIGĂ CAMPIONATULUI MONDIAL DE 550 CC CU PHIL READ (MV AUGUSTA)
Dunlop câştigă Campionatului Mondial de 550 cc cu Phil Read (MV Augusta)
1974
Dunlop câştigă Campionatului Mondial de 550 cc cu Phil Read (MV Augusta)
install flash to see the videoDUNLOP CÂŞTIGĂ CAMPIONATUL MONDIAL DE 550 CC CU GIACOMO AGOSTINI (YAMAHA)
Dunlop câştigă Campionatul Mondial de 550 cc cu Giacomo Agostini (Yamaha)
1975
Dunlop câştigă Campionatul Mondial de 550 cc cu Giacomo Agostini (Yamaha)
install flash to see the videoÎNCEPUTUL DOMINAŢIEI PORSCHE ÎN CURSA DE 24 DE ORE DE LA LE MANS
Începutul dominaţiei Porsche în cursa de 24 de ore de la Le Mans. Victorii cu Dunlop în 1977, 1979, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986 şi 1987.
Începutul dominaţiei Porsche în cursa de 24 de ore de la Le Mans
1977
Victorii cu Dunlop în 1977, 1979, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986 şi 1987.
install flash to see the videoFORD ŞI DUNLOP CÂŞTIGĂ CAMPIONATUL MONDIAL DE RALIURI, MARCÂND PUNCTUL CULMINANT A NOUĂ ANI DE PARTENERIAT ÎN CARE AU CÂŞTIGAT RALIUL RAC 7 ANI LA RÂND.
Ford şi Dunlop câştigă Campionatul Mondial de Raliuri, marcând punctul culminant a nouă ani de parteneriat în care au câştigat raliul RAC 7 ani la rând.
1979
Ford şi Dunlop câştigă Campionatul mondial de Raliuri, marcând punctul culminant a nouă ani de parteneriat în care au câştigat raliul RAC 7 ani la rând.
install flash to see the videoVICTORIE LA RALIUL PARIS-DAKAR CU PORSCHE 911 (RENE METGE/ DOMINIQUE LEMOYNE), PERFORMANŢĂ PE CARE AVEAU SĂ O REPETE ÎN 1986 CU PORSCHE 959. DUNLOP CÂŞTIGĂ CAMPIONATUL MONDIAL DE 550 CC CU EDDIE LAWSON (YAMAHA)
Victorie la raliul Paris-Dakar cu Porsche 911 (Rene Metge/ Dominique Lemoyne), performanţă pe care aveau să o repete în 1986 cu Porsche 959. Dunlop câştigă Campionatul Mondial de 550 cc cu Eddie Lawson (Yamaha)
1984
Victorie la raliul Paris-Dakar cu Porsche 911 (Rene Metge/ Dominique Lemoyne), performanţă pe care aveau să o repete în 1986 cu Porsche 959. Dunlop câştigă Campionatul Mondial de 550 cc cu Eddie Lawson (Yamaha)
install flash to see the videoJAGUAR XJR8 ADUCE CELOR DE DUNLOP CEA DE-A ŞASEA VICTORIE CONSECUTIVĂ LA CAMPIONATUL MONDIAL AL MAŞINILOR SPORT.
Jaguar XJR8 aduce celor de Dunlop cea de-a şasea victorie consecutivă la Campionatul Mondial al Maşinilor Sport.
1987
Jaguar XJR8 aduce celor de Dunlop cea de-a şasea victorie consecutivă la Campionatul Mondial al Maşinilor Sport.
install flash to see the videoDUNLOP SĂRBĂTOREŞTE CENTENARUL. CURSA DE 24 DE ORE DE LA LE MANS ESTE PUNCTUL CENTRAL PENTRU CELEBRAREA MONDIALĂ, CU DUNLOP PE LOCUL 1 ŞI 2. JAGUAR XJR-9 ÎNVINGE PORSCHE 962C.
Dunlop sărbătoreşte centenarul. Cursa de 24 de ore de la Le Mans este punctul central pentru celebrarea mondială, cu Dunlop pe locul 1 şi 2. Jaguar XJR-9 învinge Porsche 962C.
1988
Dunlop sărbătoreşte centenarul. Cursa de 24 de ore de la Le Mans este punctul central pentru celebrarea gmondială, cu Dunlop pe locul 1 şi 2. Jaguar XJR-9 învinge Porsche 962C.
install flash to see the videoAUDI ŞI DUNLOP ÎNCEP UN PARTENERIAT DE LUNGĂ DURATĂ, CÂŞTIGÂND DTM (DEUTSCHE TOURING MEISTERSCHAFT) ÎN PRIMUL LOR SEZON. O NOUĂ VICTORIE ÎN 1991.
Audi şi Dunlop încep un parteneriat de lungă durată, câştigând DTM (Deutsche Touring Meisterschaft) în primul lor sezon. O nouă victorie în 1991.
1990
Audi şi Dunlop încep un parteneriat de lungă durată, câştigând DTM (Deutsche Touring Meisterschaft) în primul lor sezon. O nouă victorie în 1991.
install flash to see the videoDIN NOU GLORIE LA LE MANS.
Din nou glorie la Le Mans.
1991
Prima victorie (singura până la acea dată) a unui producător japonez cu o maşină Mazda 787B cu motor rotativ, condusă de Johnny Herbert, Bertrand Gachot şi Volker Wiedler. Aceasta a adus celor de la Dunlop cea de-a treizeci şi patra victorie la Le Mans. Dunlop câştigă Campionatul Mondial de 550 cc cu Wayne Rainey (Yamaha)
install flash to see the videoDOMINAŢIA DUNLOP ŞI AUDI ÎN CAMPIONATUL DE SUPER TURISME FIA 2 LITRI
Dominaţia Dunlop şi Audi în Campionatul de Super Turisme FIA 2 litri
1995
Această asociere permite ambelor companii să câştige Cupa Mondială de Turisme FIA, precum şi campionatele din Australia, Belgia, Marea Britanie, Italia, Franţa, Germania şi Spania.
install flash to see the videoDTM ESTE RELANSAT CU SPRIJINUL AUDI, OPEL ŞI MERCEDES.
DTM este relansat cu sprijinul Audi, Opel şi Mercedes.
2000
Dunlop devine furnizor unic de anvelope pentru 2000-2003, parteneriat ulterior extins până în 2009.
install flash to see the videoBENTLEY REVINE LA LE MANS DUPĂ O ABSENŢĂ DE 71 DE ANI. EXP SPEED 8 ECHIPAT DE DUNLOP TERMINĂ, PER TOTAL, PE LOCUL TREI.
Bentley revine la Le Mans după o absenţă de 71 de ani. EXP Speed 8 echipat de Dunlop termină, per total, pe locul trei.
2001
Bentley revine la Le Mans după o absenţă de 71 de ani. EXP Speed 8 echipat de Dunlop termină, per total, pe locul trei.
install flash to see the videoDUNLOP DEVINE FURNIZOR UNIC AL CAMPIONATULUI AUSTRALIAN SUPERCARS V8 PE PERIOADA 2002-2004, PARTENERIAT ULTERIOR EXTINS PÂNĂ ÎN 2012.
Dunlop devine furnizor unic al Campionatului Australian Supercars V8 pe perioada 2002-2004, parteneriat ulterior extins până în 2012.
2002
Dunlop devine furnizor unic al Campionatului Australian Supercars V8 pe perioada 2002-2004, parteneriat ulterior extins până în 2012.
install flash to see the videoDUNLOP ESTE DESEMNAT UNIC FURNIZOR DE ANVELOPE PENTRU CAMPIONATUL BRITANIC DE TURISME (BTCC) PENTRU 2003-2006, CU O PRELUNGIRE ULTERIOARĂ PÂNĂ ÎN 2010.
Dunlop este desemnat unic furnizor de anvelope pentru Campionatul Britanic de Turisme (BTCC) pentru 2003-2006, cu o prelungire ulterioară până în 2010.
2003
Dunlop este desemnat unic furnizor de anvelope pentru Campionatul Britanic de Turisme (BTCC) pentru 2003-2006, cu o prelungire ulterioară până în 2010.
install flash to see the videoVICTORIA DUNLOP LA CATEGORIA GT2 ÎN SERIA LE MANS (LMS) CU VIRGO MOTORSPORT FERRARI 430 GT.
Victoria Dunlop la categoria GT2 în Seria Le Mans (LMS) cu Virgo Motorsport Ferrari 430 GT.
2007
Victoria Dunlop la categoria GT2 în Seria Le Mans (LMS) cu Virgo Motorsport Ferrari 430 GT.
install flash to see the video2008 - VIRGO MOTORSPORT ÎŞI PĂSTREAZĂ TITLUL DE LA LMS GT2.
Virgo Motorsport îşi păstrează titlul de la LMS GT2, Ferrari 430GT vopsită acum în galbenul Dunlop.
2008 - Virgo Motorsport îşi păstrează titlul de la LMS GT2.
2008
Ferrari 430GT vopsită acum în galbenul Dunlop.
install flash to see the video
Descărcaţi Flash Player
Trebuie să instalaţi cea mai recentă versiune Flash player. Îl puteţidescărca de aici.
