Motorsport
RACINGPRECISION. VÄGPRESTANDA.
Motorsporten flyter inte bara i våra ådror, den finns i våra däck. Motorsporten har alltid varit platsen där Dunlop har tänjt gränser, gjort tekniska framsteg och byggt upp partnerskap. Det vi lär oss på banan tillämpas på vägarna. Våra ingenjörer var de första att tillämpa racingdäckens prestanda på däck för vanliga personbilar. Det här unika arbetssättet gav förare och deras fordon den kvalitet, hållbarhet och uthållighet som finns hos däck konstruerade för racingbanan.
Segern i Paris-Vienna-tävlingen 1902 retade Dunlops aptit på motorsportframgångar och vid 1920-talet tillverkade vi däck kapabla till hastigheter över 300 km/h, vilket hjälpte Henry Segrave att sätta sitt markhastighetsrekord på 372 km/h år 1927. Dunlop fortsatte att utveckla rekordsättande däck och till slut var gränsen framskjuten till 634 km/h år 1947, med John Cobbs Railton Mobil Special, som satte ett rekord som skulle stå sig i 23 år.
Under hela den här perioden vände sig alla de större bil- och motortillverkarna till Dunlop för de däck de behövde för att vinna sina tävlingar. Dunlops första Grand Prix-seger ägde rum 1923, den första segern i Le Mans 24-timmars inföll året därpå. Under 1950- och 1960-talen dominerade Dunlop racingvärlden på både två och fyra hjul. Åtta titlar i världsmästerskapet i formel 1 och 82 segrar i Grand Prix firades med förare som Jack Brabham (Cooper), Phil Hill (Ferrari) and Graham Hill (BRM), Jim Clark (Lotus), John Surtees (Ferrari) och Jackie Stewart (Matra). Detta förlänar Dunlop en tredje plats i listan över Formel 1 Grand Prix-segrar genom tiderna.
Dunlops segerskörd vid Le Mans 24-timmars – den äldsta, hårdaste och längsta racingtävlingen i kalendern – växte obevekligen med fem stycken med Jaguar under 1950-talet, ytterligare fem med Ferrari under 1960-talet och inte mindre än nio med Porsche under 1970- och 1980-talen. Sammanlagt har 34 av 71 Le Mans 24-timmarstävlingar vunnits av Dunlop. Det är inte undra på att Dunlop valde Le Mans som fokus för firandet av vår 100-årsdag 1988 och belönades passade nog med ännu en seger och en andraplats i tävlingen det året.
Historien på två hjul har varit ganska likartad ända sedan Grand Prix-världsmästerskapen för motorcyklar startade 1949. Dunlops förare har vunnit över hälften av alla 2 321 Grand Prix som hållits och har kammat hem 105 världsmästerskapssegrar under årens lopp. 2002 vann vi vårt hundrade Grand Prix för 250-kubikare i rad och har just firat vår elfte världsmästerskapstitel i den kategorin.
Detta är dock bara några höjdpunkter från vårt engagemang som spänner över hundra år och alla slags motorsporter: rallyn, racingbanor, backtävlingar, trials och motocross. Dunlops avtryck ses i sporter i varje hörn av världen.
I dag känner motorsportbranschen väl till att det inte finns något bättre sätt att testa däck på än i tävlingens hetta. Dunlop instämmer och tillägger att den tyska standardvagnsserien DTM varit viktigaste testbas för det nyaste UHP-däcket, SP Sport Maxx, och att World Supersport-motorcykelklassen varit utvecklingsbas för D208. Dunlop har alltid varit och kommer alltid att vara måna om att våra däck ska ge kontroll och självförtroende, oavsett tävling, bana, väg, fordon eller förare.