Historik

Det kan tyckas lite märkligt, men historien börjar inte på fyra hjul eller ens två, utan på tre. 1888 såg Dunlops grundare John Boyd Dunlop sin unga son köra sin trehjuling med helgjutna gummidäck på en kullerstensgata. Han lade märke till att den lilla pojken inte cyklade särskilt snabbt och att det såg ganska obekvämt ut. I ett försök att göra färden behagligare för sin son tog Dunlop trehjulingen, lindade in hjulen i tunna gummiplattor, limmade ihop dem och fyllde dem med luft med hjälp av en fotbollspump. På så vis utvecklade han världens första luftkuddesystem och lade grunden till det första pneumatiska däcket.

Inom mindre än ett år gjorde Dunlops uppfinning entré på racingbanan för tvåhjulingar. Med hjälp av sina pneumatiska däck kunde en mindre känd förare utan svårigheter vinna över erfarna rivaler i en serie motorcykeltävlingar, och i ett slag gjordes motorsporten till en del av Dunlops arv.

Dunlop tog utan dröjsmål patent på sin idé och började utveckla uppfinningen kommersiellt, när han grundade vad som snabbt blev känt som Dunlop Pneumatic Tyre Co. Ltd. 1890 öppnade Dunlop sin första däckanläggning i Dublin på Irland och tre år senare sin första däckfabrik på Europas fastland i Hanau, Tyskland. 1895 såldes Dunlops däck även i Frankrike och Kanada med tillverkning i Australien och USA. 1898 hade verksamheten vuxit sig för stor för Dublin och produktionen flyttades first till Coventry i England och sedan 1902 till den cirka 400 tunnland stora anläggningen i Birmingham, England, som senare blev känd världen över som ”Fort Dunlop”. 1910 satte Dunlop ned sin flagga i Malaya, där 50 000 tunnland gummiträd planterades. 1913 slog den första japanska däckfabriken upp sina portar i Kobe. På tjugo år hade Dunlop förpassat det helgjutna däcket till historien och vuxit från pionjär till det första globala multinationella företaget. Det tillverkades och såldes världen över.

Grundarens företagsanda genomsyrade företaget och för att lyckas i ett multinationellt företag insåg man vikten av att förbli en pionjär inom forskning och utveckling såväl som i affärslivet. Dunlops mål var och är fortfarande att hela tiden framställa bättre produkter som ökar fordonens prestanda och förhöjer körupplevelsen.

HÄR ÄR VI IDAG

Vid andra världskrigets utbrott var Dunlop liktydigt med framgång på en mängd områden – inte bara inom däck, där företaget var helt dominerande både på och utanför racingbanan, utan även inom bromsar, hjul, golf- och tennisbollar, golvbeläggning och andra industriella gummiprodukter. Det var en ledarställning som skulle behållas fram till slutet av 1960-talet.

1984 var året då Dunlops europeiska och amerikanska däckverksamheter slogs samman med dess japanska verksamhet och blev en del av Sumitomo-koncernen. 1999 beslutade Sumitomo och Goodyear Tyre & Rubber Company om en global allians och blev världens största däckproducent. Dunlop i Europa är numera en del av detta samarbetsbolag bestående av sex företag och ingår i Goodyear Dunlop Tyres B.V.

Våra ingenjörer och konstruktörer i Europa, USA och Japan delar sina expertkunskaper med varandra för ett maximalt globalt utbyte, så att Dunlops tillverkningsanläggningar på tre kontinenter kan fortsätta att leverera däck med enastående prestanda. Styrkan hos Dunlops varumärke och företag visar sig på åtta huvudområden som definierar vårt pågående uppdrag att förbättra förarnas körupplevelser:
motorsport, FoU, nyskapande, testresultat, originalutrustning, trimning, fyrhjulsdrift och UHP (Ultra High Performance).