Ordlista och förkortningar

ORDLISTA OCH FÖRKORTNINGAR

JUSTERING
Kontroll och justering av caster (spindelbultarnas lutning bakåt), camber (hjulens lutning inåt/utåt) och toe-in/toe-out (hjulens positiva/negativa skränkning) i ett fordons hjulupphängning för att säkerställa att fordonstillverkarens specifikationer för bästa prestanda upprätthålls.

STORLEKSFÖRHÅLLANDE
Förhållandet mellan ett däcks sektionshöjd och sektionsbredd uttryckt som ett procenttal av sektionsbredden. Om sektionshöjden är halva sektionsbredden är storleksförhållandet 50 procent.

BALANS
Jämn fördelning av däckets massa och hjulet för behaglig körning. Balans uppnås genom att montera vikter på hjulfälgen för att uppväga ojämn viktfördelning i däcket eller hjulet.

VULST
Ett otöjbart band med höghållfasta ståltrådar som förankrar lagren och omsluter fälgbanan så att däcket hålls fast på fälgen.

FÄLGKANT
Fälgens inre avsats som däckvulsten vilar på intill flänsen.

BÄLTEN
Bandet med flera däckkord vanligen bestående av gummerade ståltrådar under slitbanan, som lagts i motsatta riktningar, och som bestämmer däckets diameter samt stabiliserar slitbanan genom att motstå deformation på grund av kurvtagning, bromsning och centrifugalkrafter. Dessa är inte förbundna med däckvulsterna.

DIAGONALBÄLTDÄCK
En typ av däckkonstruktion med diagonalbälten (vanligen gummerade textilkorder) som löper diagonalt från ena vulsten till den andra. Varje lager spänns i en riktning och följande lager placeras i motsatt riktning i förhållande till varandra. Diagonalbälttekniken kallas ”bias-ply” eller ”cross-ply” på engelska.

BLT
Upphöjda svarta bokstäver

CAMBER
Vinkeln mellan däckets mittlinje och en vertikal linje sett framifrån.

CAMBERKRAFT
En kurvtagningskraft som genereras av däckets camber.

STOMME
Däckets stomme bestående av lager som utgör däckets struktur och ger det form. Kallas ”casing” eller ”carcass”på engelska.

CASTER
Vinkeln mellan fordonets styraxel och en vertikal linje sett från sidan.

BLANDNING
Kombinationen av fem grundläggande ingredienser: gummi, kimrök, mjukningsmedel, vulkmedel och ozonretarderingsmedel som utgör slitbanan och andra gummibaserade komponenter i ett däck.

KONTAKTYTA
Det område av däckets slitbana som är i kontakt med marken. (se fotavtryck).

KURVTAGNINGSKRAFT
Den sidofriktionskraft som genereras av ett däck vid kurvtagning och som motverkar centrifugalkraften.

MITTRIBBA
Mittområdet på ett däcks slitbana.

DEFLEKTION
Skillnaden mellan ett däcks olastade eller fria radie och dess lastade radie.

RIKTNINGSSTABILITET
Ett däcks tendens att rulla i styrriktningen i stället för att följa vägens konturer.

DOT
Förkortning för ”Department of Transportation”. Varje däck är försett med en DOT-kod.

DSST
Förkortning för ”Dunlop Self-Supporting Technology”. En avancerad däckkonstruktion som innebär att fordonet kan fortsätta att köras efter en punktering. Tryckövervakning krävs.

EC
E-nummer som finns på däckväggen

FOTAVTRYCK
Det område av däckets slitbana som är i kontakt med marken. Se kontaktyta.
Matchande märkningar på hjul och däck, så att däck och hjul kan monteras utan att kast uppstår, vilket ger minimala vibrationer.

FUL
Full belastning

HFS
Högsta hastighet vid full belastning

BANDSTYRKA
Den inneboende hållfasthetsstyrkan i ett däcks bälteskonstruktion som motstår centrifugalkrafter och ger dimensionell stabilitet.

HSN
Högsta hastighet vid normal belastning

OBALANS
Det tillstånd som infinner sig när ett däcks massa inte är jämnt fördelad runt rullningsaxeln och mittlinjen, vilket orsakar studsningar (statisk obalans) eller skakningar (dynamisk obalans).

LUFTTRYCK
Lufttrycket i ett däck som spänner däckkorden så att de bär fordonets last.

LINER ELLER INNERLINER
Det tunna lager av halobutylgummi i ett däck som gör det lufttätt och håller lufttrycket. Kallas ibland innerliner. Samtliga personbilsdäck från Dunlop tillverkas med en innerliner.

LR
Lågt rullmotstånd

MIXA DÄCK
Att montera däck med olika storlekar, klasser eller konstruktioner på ett fordon. Detta ska undvikas. Vissa prestandafordon har dock olika däckstorlekar på fram- respektive bakaxeln. Se fordonshandboken.

MONTERA DÄCK
Att montera däck på hjulfälgar.

NRM
Normal belastning

TOTALDIAMETER
Diametern på ett olastat, trycksatt däck mätt från kronan på ena sidan till kronan på andra sidan. Den fria radien motsvarar halva totaldiametern. Detta kallas ibland ytterdiametern.

FÖR HÖGT LUFTTRYCK
Det tillstånd som infinner sig när ett däck trycksätts över det tryck som motsvarar den faktiska belastningen eller över fordonstillverkarens rekommendation.

ÖVERSTYRNING
Den situation som uppstår vid kurvtagning när fordonets bakdel tenderar att sladda innan framdelen och vridas med i den ursprungliga kurvbanan.

OWL
”Outlined White Lettering”, konturerade vita bokstäver

LAGER
De förstärkande delarna av ett däck bestående av lager av kordväv och gummi. De ger den styrka som krävs för att behålla det lufttryck som behövs för att bära en last och motstå deflektion.

RADIALDÄCK
En däckkonstruktion med lager vars korder löper radiellt från vulst till vulst under slitbanan. För den här konstruktionen krävs ett bälte som stabiliserar slitbanan och anger däckets diameter.

VARV PER MILE
Det uppmätta antalet varv ett däck gör för att färdas en engelsk mil.

RF
Förstärkt

FÄLG
Den del av ett hjul som innefattar kanttråd, säten och fläns som ett däck monteras på.

FÄLGDIAMETER
Diametern på fälgkanterna som ett däck stöds på anges normalt i hela tum för personbilar.

ROTATION
Däcks systematiska rörelse från en fordonsposition till en annan för att maximera slitbanans livslängd och minimera oregelbundet slitage.

KAST
Måttet på ett däcks orundhet som orsakar vibrationer på grund av obalans.

FÄLGBREDD
Avståndet mellan fälgens flänsar.

RWL
”Raised White Lettering”, upphöjda vita bokstäver

SEKTION
Ett tvärsnitt av ett däck från en vulst, genom slitbanan, till den andra vulsten.

SEKTIONSHÖJD
Det vertikala avståndet från vulstkanten till kronans mitt i ett olastat däck.

SEKTIONSBREDD
Avståndet mellan ett däcks sidoväggar mätt från däckets bredaste del. Varje däckstorlek mäts på en viss fälgbredd.

SERIE
En beteckning för däckets storleksförhållande. Ett däck med ett storleksförhållande på 60 procent är ett däck i 60-serien.

SKULDRA
Kanten på ett däcks slitbana där den möter sidoväggen.

SIDOVÄGG
Delen av ett däck mellan vulsten och slitbanan.

SL
”Slim Line White Lettering”, vita bokstäver med tunna linjer

GLIDVINKEL
Vinkeln mellan den riktning ett däck riktas eller styrs i och däckets faktiska färdriktning.

HASTIGHETSKLASS
En bokstavsbeteckning för däckets hållbarhet vid höga hastigheter på ett provhjul inomhus. Se ECE-reglemente 30 om europeiska standarder för hjulprovning inomhus.

TL
”Tubeless Tire”, slanglöst däck

SKRÄNKNING
Skillnaden mellan fram- och bakkanterna på däck monterade på en axel. Positiv skränkning innebär att framkanterna är närmare varandra än bakkanterna och att däcken pekar inåt. Negativ skränkning innebär att framkanterna är längre från varandra än bakkanterna och att däcken pekar utåt.

SLITBANA
Det område på ett däck som ska ha kontakt med marken. Det gjuts av slitstarkt gummi för bra väghållning och litet slitage.

SLITBANEMÖNSTER
Placeringen av mönsterblock, spår, sajpningar och kanaler på slitbanan för att förbättra väggreppet. Kallas även slitbanemönster.

MÖNSTERSPÅR
Områden på slitbanan, exempelvis spår och kanaler, som gör så att vatten kan dräneras från fotavtrycket.

SLITAGEINDEX
Måttet på livslängden för ett däcks slitbana. Anges vanligen i miles.

TT
”Tubed Type Tire”, slangdäck

SLANGLÖS
En däckkonstruktion där en innerliner av gummi används i stommen för att förhindra luftläckage, vilket eliminerar behovet av en innerslang.

OTILLRÄCKLIGT LUFTTRYCK
Det tillstånd som infinner sig när det inte finns tillräckligt med lufttryck i ett däck för att bära en viss last. Detta innebär att däcket måste arbeta med överdriven deflektion, mekanisk böjning och värme.

UNDERSTYRNING
Det tillstånd som infinner sig vid kurvtagning när fordonets framdel tenderar att sladda/tappa greppet innan bakdelen.

HJULINRIKTNING
Se inriktning.