Kronološki prikaz inovacij

Innovation

KAKO SE JE RAZVIJALO PODJETJE

Dunlopova zgodovina je polna pomembnih inovacij, ki so izboljšale doživetje vožnje za vse udeležence cestnega prometa. Čeprav smo kot vrhunske dosežke izpostavili pojav akvaplaninga, izum avtoplaščev "fail safe", varnih pred izpadom, in uvedbo tehnologije 3S, pa se Dunlop ponaša še s številnimi drugimi izumi zadnjih 100 let, ki so povzročili, da je vožnja močnejše doživetje in prinaša več užitka.

To dolgujemo našemu ustanovitelju in neprestano dokazujemo, da smo vredni obljube, ki jo je dal.

  • 1922 Razvoj prvega Dunlopovega avtoplašča z jeklenim jedrom s tekstilnim kordnim ogrodjem, ki je za trikrat povečalo življenjsko dobo avtoplašča. Skupaj z enodelnim poglobljenim platiščem je le-ta postal industrijski standard.
  • 1948 Dunlop predstavi avtoplašč brez zračnice s plastično samotesnilno plastjo na notranji površini ogrodja. Ta obloga je preprečevala uhajanje zraka v primeru poškodbe avtoplašča. Leta 1954, ko zaradi nadaljnjih razvojnih dosežkov tesnilo ni bilo več potrebno, so ocenili, da se je število predrtih avtoplaščev, ki so povzročali zastoje na cesti, zmanjšalo z enega na 16.000 milj pri avtoplaščih z zračnico na enega na 80.000 milj pri tistih brez zračnice.
  • 1959 Dunlop predstavi prvi avtoplašč (RS5), ki vključuje intenzivno zarezan dezen tekalne plasti, najlonsko ogrodje (za trdnost in odpornost pri veliki hitrosti) in varnostno ramo, ki so jo razvili inženirji v Nemčiji.
  • 1962 - 1964 Dunlopova tehnična skupina odkrije do tedaj nerazložljiv pojav - akvaplaning. Njihovi prikazi tega pojava so povzročili svetovno senzacijo in prinesli Dunlopovi skupini številne nagrade. Sledili so patentirani dezeni (predstavljeni kot SP 68), ki so zagotovili, da se je od tedaj naprej razvoj dezena avtoplaščev osredotočal le na nekaj kvadratnih col avtoplašča v stiku s cesto. Gostota zarez na površini tekalne plasti se je dramatično povečala in nova značilnost, poznana kot 'aquajets', kar lahko opišemo kot nekakšne tunele skozi stranska rebra tekalne plasti, je omogočala izmet vode vstran.
  • 1972 Svetovna inovacija: Dunlop razvije prvi avtoplašč serije 60 z jeklenim pasom.
  • 1973 Svetovna inovacija: Dunlop lansira DENOVO, tako imenovani 'fail-safe’sestav platišče/avtoplašč, ki je varen pred izpadom. Spremembe v zakonodaji so dovoljevale njegovo uporabo na cesti in leta 1973 je bil že prva oprema na vozilu Mini 1275GT.
  • 1979 Dunlop uvede Denloc, zaporni sistem noge, kot sestavni del sistema DENOVO 2.
  • 1983 Dunlop predstavi varnostni sistem TD/Denloc, varen pred izpadom.
  • 1994 Svetovan inovacija: Dunlop predstavi prvi avtoplašč s pasom super lahke konstrukcije. Težo vozila zmanjša za okrog 12 kg. Razvoj sistema Instant Mobility System (IMS) kot nadomestilo za rezervno pnevmatiko – v primeru predrtja se v avtoplašč vbrizga lateksova zmes in ga zatesni.
  • 1997 Dunlop predstavi visokozmogljiv avtoplašč SP Sport 9000, s popolnoma novo tehnologijo profila.
  • 1998 Razvoj avtoplašča DSST, samonosnega avtoplašča, varnega pred izpadom (‘fail-safe’).
  • 1999 Uveden nadzorni sistem WARNAIR. Le-ta zelo hitro zazna padec tlaka in na to opozori tudi voznika, bodisi z zvočnim ali vizualnim opozorilom.
  • 2002 Dunlop predstavi tehnologijo 3S. Inovativna asimetrična tripodročna tekalna plast je osnova avtoplaščev, ki so se rodili z namenom, da bi združili vse vidike tihega teka, športne vožnje in varnosti.