Posebna pnevmatika za pogonsko os, ki se lahko uporablja za terensko ali cestno vožnjo ter na gradbiščih
SP 482 se ponaša z najsodobnejšo tehnologijo zmesi in materialov, zaradi česar zagotavlja transportnim podjetjem za kombinirane prevoze odlično kilometražo, odpornost proti poškodbam in učinkovit oprijem.
|
SP 482 ima globoke radialne kanale na ramenskem delu, ki skupaj s središčnim rebrom omogočajo odličen oprijem in vodljivost. Geometrija kanalov je tako zasnovana, da preprečuje zadrževanje kamenja in zagotavlja dobro samočiščenje.
SP 482 se odlikuje po edinstveni tehnologiji TPL (Top Polyamide Layer=zgornja poliamidna plast), korozijsko odporni pregradi, ki varuje trdne jeklene pasove pred poškodbami zaradi penetracije. Poleg tega poliamidni material preprečuje, da bi v kordno ogrodje prodrla vlaga. V kombinaciji z ostalimi zaščitnimi lastnostmi pnevmatike SP 482 tehnologija TPL občutno povečuje odpornost proti poškodbam in trpežnost.
Kot vse Dunlopove tovorne pnevmatike tudi SP 482 nudijo možnost narezovanja kanalov in obnavljanja, kar lahko dodatno poveča učinkovitost vašega voznega parka.
Merila
Kilometraža
Oprijem
Zaviranje na mokrem
Hrup
Poraba goriva
Odpornost proti poškodbam
Ključne prednosti
- Možnost velikega števila prevoženih kilometrov tudi v najtežjih pogojih
- Izjemen oprijem na cesti in na neutrjeni podlagi, dobro samočiščenje
- Velika odpornost na trganje/krušenje in proti poškodbam
- Izjemna trpežnost in možnost obnavljanja
- Velika odpornost proti poškodbam
| Značilnosti | Prednosti | |
|---|---|---|
| Najsodobnejša tehnologija zmesi za tekalno plast | Možnost velikega števila prevoženih kilometrov tudi v najtežjih pogojih | |
| Dezen tekalne plasti, osrednje rebro, globoki in odprti radialni kanali na področju rame | Izjemen oprijem na cesti in na neutrjeni podlagi, dobro samočiščenje | |
| Robusten dezen tekalne plasti in zgradba kordnega ogrodja | Velika odpornost na trganje/krušenje in proti poškodbam | |
| Tehnologija TPL (vrhnja poliamidna plast) | Izjemna trpežnost in možnost obnavljanja | |
| Oblika kanalov tako prilagojena, da preprečuje zadrževanje kamenja | Velika odpornost proti poškodbam |
| Dimenzija pnevmatike | IN/SH | drugi IN/SH | Maks. obremenitev na os, enojna montaža (kg) | Maks. obremenitev na os, dvojna montaža (kg) | Maks. polnilni tlak (bar) | Prip. širina platišča (cole) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 12.00R20TT | 154/150 K | 7500 | 13400 | 8.5 | 8.5 | |
| 12R22.5 | 152/148 K | 7100 | 12600 | 8.5 | 8.25 | |
| 13R22.5 | 156/150 G | 154/150 K | 8000 | 13400 | 8.75 | 9 |
| 295/80R22.5 | 152/148 K | 7100 | 12600 | 8.5 | 8.25 | |
| 315/80R22.5 | 156/150 K | 8000 | 13400 | 8.5 | 9 |
| Dimenzija pnevmatike | Dimenzija pnevmatike zajema presečno širino pnevmatike (v mm ali colah), presečno razmerje, zgradbo avtoplašča (R=radialni) in premer platišča (v colah). |
| LI/SS | Indeks nazivne obremenitve/hitrosti določa največjo obremenitev, ki jo dana pnevmatika še prenese pri hitrosti, ki jo označuje simbol hitrosti. |
| DrugI LI/SS | Dodaten indeks obremenitve/hitrosti določa alternativno kombinacijo obremenitve in hitrosti, pri katerih se pnevmatika lahko uporablja. |
| Maksimalna obremenitev na os, enojno (kg) | Največja dovoljena obremenitev na os (enojna montaža) |
| Maksimalna obremenitev na os, dvojno (kg) | Največja dovoljena obremenitev na os (dvojna montaža) |
| Maks. polnilni tlak (bar) | Maksimalni polnilni tlak. |
| Priporočena širina platišča (cole) | Priporočena širina platišča (po ETRTO) |
