Nova pnevmatika za pogonsko os tovornjakov za regionalne prevoze
Nova pnevmatika SP 444 za pogonsko os tovornjakov za regionalni transport je bila posebej zasnovana, da bi izpolnila potrebe tovornjakov za dostavo in regionalne prevoze. Ima odlične lastnosti, kar zadeva oprijem, zaviranje na mokri podlagi in vodljivost, pri vsem tem pa omogoča visoko kilometražo. Zmes za tekalno plast, izdelana po najsodobnejši tehnologiji, pripomore k optimalni porabi goriva.
|
Dezen tekalne plasti pnevmatike SP 444 je bil tako zasnovan, da združuje učinkovitost in varnost. Konfiguracija s petimi rebri, ki združuje 3 vrste središčnih blokov z robustnimi ramenskimi rebri, zagotavlja odličen oprijem (oznaka M+S) in kilometražo, pri tem pa ohranja enakomeren vzorec obrabe. Zahvaljujoč geometriji kordnega ogrodja in materialom najnovejše tehnologije je SP 444 robustna pnevmatika, odporna proti poškodbam, saj preprečuje vdiranje in zadrževanje kamenja. Novorazvita zmes za tekalno plast združuje optimalno kilometražo, odličen oprijem in enakomerno obrabo. Poleg tega je izboljšana v smislu čim nižjega kotalnega upora, kar pomeni manjšo porabo goriva.
Z vsemi temi lastnostmi je nova pnevmatika SP 444 idealna oprema za povečanje učinkovitosti voznih parkov v pogojih zahtevnega sodobnega prevozništva z dostavnimi tovornjaki in tovornjaki za regionalne prevoze.
Kot vse Dunlopove tovorne pnevmatike tudi SP 444 nudijo možnost narezovanja kanalov in obnavljanja, kar lahko dodatno poveča učinkovitost vašega voznega parka.
Merila
Kilometraža
Oprijem
Zaviranje na mokrem
Hrup
Poraba goriva
Odpornost proti poškodbam
Ključne prednosti
- Odlična kilometraža in vodljivost, enakomeren vzorec obrabe
- Za učinkovito zaviranje na mokri podlagi, oprijem (oznaka M+S) in vodljivost
- Odlična kilometraža in nizek kotalni upor
| Značilnosti | Prednosti | |
|---|---|---|
| Namensko zasnovan dezen tekalne plasti, 3 vrste središčnih blokov v kombinaciji z dvema robustnima blokoma na področju rame | Odlična kilometraža in vodljivost, enakomeren vzorec obrabe | |
| Optimalna razporeditev lamel z narezanimi veznimi mostički | Za učinkovito zaviranje na mokri podlagi, oprijem (oznaka M+S) in vodljivost | |
| Najsodobnejša tehnologija geometrije kordnega ogrodja in materialov | Optimalen dezen združen z robustnim kordnim ogrodjem, odpornim na poškodbe | |
| Namensko zasnovana zmes za tekalno plast | Odlična kilometraža in nizek kotalni upor |
| Dimenzija pnevmatike | IN/SH | drugi IN/SH | Maks. obremenitev na os, enojna montaža (kg) | Maks. obremenitev na os, dvojna montaža (kg) | Maks. polnilni tlak (bar) | Prip. širina platišča (cole) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 205/75R17.5 | 124/122 M | 3200 | 6000 | 7.5 | 6 | |
| 215/75R17.5 | 126/124 M | 3400 | 6400 | 7 | 6 | |
| 225/75R17.5 | 129/127 M | 3700 | 7000 | 7.25 | 6.75 | |
| 235/75R17.5 | 132/130 M | 4000 | 7600 | 7.75 | 6.75 | |
| 245/70R17.5 | 136/134 M | 4480 | 8480 | 8.5 | 7.5 | |
| 245/70R19.5 | 136/134 M | 4480 | 8480 | 8.25 | 6.75 | |
| 265/70R17.5 | 139/136 M | 4860 | 8960 | 8 | 7.5 | |
| 265/70R19.5 | 140/138 M | 5000 | 9440 | 7.75 | 7.5 | |
| 285/70R19.5 | 146/144 L | 140/137 M | 6000 | 11200 | 9 | 7.5 |
| 305/70R19.5 | 148/145 M | 6300 | 11600 | 8.5 | 9 |
| Dimenzija pnevmatike | Dimenzija pnevmatike zajema presečno širino pnevmatike (v mm ali colah), presečno razmerje, zgradbo avtoplašča (R=radialni) in premer platišča (v colah). |
| LI/SS | Indeks nazivne obremenitve/hitrosti določa največjo obremenitev, ki jo dana pnevmatika še prenese pri hitrosti, ki jo označuje simbol hitrosti. |
| DrugI LI/SS | Dodaten indeks obremenitve/hitrosti določa alternativno kombinacijo obremenitve in hitrosti, pri katerih se pnevmatika lahko uporablja. |
| Maksimalna obremenitev na os, enojno (kg) | Največja dovoljena obremenitev na os (enojna montaža) |
| Maksimalna obremenitev na os, dvojno (kg) | Največja dovoljena obremenitev na os (dvojna montaža) |
| Maks. polnilni tlak (bar) | Maksimalni polnilni tlak. |
| Priporočena širina platišča (cole) | Priporočena širina platišča (po ETRTO) |
