Zimska pnevmatika za vodilno os
Nova pnevmatika Dunlop SP 362 za vodilno os za oprijem pozimi z odlično zmogljivostjo za zimske in mokre ceste. SP 362 je bila sicer razvita za vodilno os tovornjakov, vendar se lahko uporablja tudi kot pnevmatika za vse osne pozicije medkrajevnih avtobusov.
|
Izpopolnjen širok in globok dezen tekalne plasti se odlikuje po zamaknjenih središčnih blokih in polodprtim ramenskim delom z radialnimi zarezami, kar zagotavlja odličen oprijem pozimi in vodljivost. Lamele v obliki Z v blokih tekalne plasti povečujejo učinkovitost pri zaviranju na mokri podlagi in bočni oprijem ter zagotavljajo počasen proces obrabe.
Nova, računalniško dodelana geometrija kordnega ogrodja in ojačano področje noge so namenjeni povečanju trpežnosti kordnega ogrodja. Izpopolnjena zgradba paketa pasov zagotavlja optimalno vodljivost in stabilnost. Uporaba najsodobnejše tehnologije zmesi daje pnevmatiki večjo zmogljivost pri zaviranju na mokri podlagi, nizko raven glasnosti teka in odpornost na poškodbe tekalne plasti.
Zaradi vseh teh lastnosti je pnevmatika SP 362 idealna oprema za tovornjake, ki morajo opravljati prevoze v zimskih pogojih. Odlično se obnese tudi na pogonski osi medkrajevnih avtobusov ali kot oprema za vse osne pozicije, saj omogoča avtobusne prevoze skozi celo leto v različnih klimatskih pogojih.
Kot vse Dunlopove tovorne pnevmatike tudi SP 362 nudijo možnost narezovanja kanalov in obnavljanja, kar lahko dodatno poveča učinkovitost vašega voznega parka.
Merila
Prevoženi kilometri
Oprijem
Zaviranje na mokrem
Hrup
Poraba goriva
Odpornost proti poškodbam
Ključne prednosti
- Odličen oprijem po snegu in brozgi, učinkovito zaviranje na mokri podlagi in dobro samočiščenje.
- Možnost velike kilometraže v kombinaciji z odličnim oprijemom in učinkovitim zaviranjem
- Enakomeren vzorec obrabe, velika stabilnost in nizka raven glasnosti teka
| Značilnosti | Prednosti | |
|---|---|---|
| Polodprt ramenski del z radialnimi lamelami in zarezami | Odličen oprijem po snegu in brozgi, učinkovito zaviranje na mokri podlagi in dobro samočiščenje. | |
| Zamaknjene »Z« lamele | Dobra vodljivost in bočni oprijem kakor tudi odlične lastnosti pri zaviranju | |
| Optimalen blok dezen z veznimi mostički | Enakomeren vzorec obrabe, velika stabilnost in nizka raven glasnosti teka | |
| Široka in globoka tekalna plast Najsodobnejša tehnologija zmesi | Možnost velike kilometraže v kombinaciji z odličnim oprijemom in učinkovitim zaviranjem | |
| Ojačano področje noge in izpopolnjen paket pasov | Robustno kordno ogrodje, odpornost proti poškodbam in možnost obnavljanja |
| Dimenzija pnevmatike | IN/SH | drugi IN/SH | Maks. obremenitev na os, enojna montaža (kg) | Maks. obremenitev na os, dvojna montaža (kg) | Maks. polnilni tlak (bar) | Prip. širina platišča (cole) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 12R22.5 | 152/148 K | 150/146 L | 7100 | 12600 | 8.5 | 8.25 |
| 295/80R22.5 | 152/148 L | 7100 | 12600 | 8.5 | 8.25 | |
| 315/70R22.5 | 154/150 K | 152/148 L | 7500 | 13400 | 9 | 9 |
| 315/80R22.5 | 156/150 K | 154/150 L | 8000 | 13400 | 8.5 | 9 |
| 385/65R22.5 | 160/ K | 158/ L | 9000 | 9 | 11.75 |
| Dimenzija pnevmatike | Dimenzija pnevmatike zajema presečno širino pnevmatike (v mm ali colah), presečno razmerje, zgradbo avtoplašča (R=radialni) in premer platišča (v colah). |
| LI/SS | Indeks nazivne obremenitve/hitrosti določa največjo obremenitev, ki jo dana pnevmatika še prenese pri hitrosti, ki jo označuje simbol hitrosti. |
| DrugI LI/SS | Dodaten indeks obremenitve/hitrosti določa alternativno kombinacijo obremenitve in hitrosti, pri katerih se pnevmatika lahko uporablja. |
| Maksimalna obremenitev na os, enojno (kg) | Največja dovoljena obremenitev na os (enojna montaža) |
| Maksimalna obremenitev na os, dvojno (kg) | Največja dovoljena obremenitev na os (dvojna montaža) |
| Maks. polnilni tlak (bar) | Maksimalni polnilni tlak. |
| Priporočena širina platišča (cole) | Priporočena širina platišča (po ETRTO) |
