• Presežen hitrostni rekord
  • na Nurburgringu
  • Kevlar v polnilu nad jedrom omogoča
  • več povratnih informacij s ceste

Najbolj razširjene dimenzije

  • 275/45R20 110 Y XL
  • 275/40 R20 106Y
  • 315/35 R20 110Y
več dimenzij

Pričevanja

"Za to pnevmatiko trenutno ni nobenega pričevanja."

Podatki o pnevmatiki

  • Summer


  • Product Group Icon - SUV
  • Product Group Icon - Summer

Izbor rezultatov testov

  • 2010-04 AutoBild Allrad - SP Quattro Maxx - Image (small)
preberite več

Tehnologija

  • Touch Technology - Asymmetric Tread Design
  • Touch Technology - Flatter Tread Profile
  • Touch Technology - Multi Radius Tread
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • Touch Technology - Variable Land to Sea Ratio
  • More Dunlop Technologies - Kevlar Pulp
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
  • More Dunlop Technologies - Dual Silica Compound
preberite več

Select

Rezultati

  • Product family
  • Širina
  • Višina
  • R/ZR/-
  • Platišče
  • Obremenitev
  • Hitrost

Select

  • 2010-04 AutoBild Allrad - SP Quattro Maxx - Image (small)
 
 

Select

Results

 
  • Ime
  • Karoserija
  • Tip:
  • Leto:
 

Pregled

  • Touch Technology - Asymmetric Tread Design
  • Touch Technology - Flatter Tread Profile
  • Touch Technology - Multi Radius Tread
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • Touch Technology - Variable Land to Sea Ratio
  • More Dunlop Technologies - Kevlar Pulp
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
  • More Dunlop Technologies - Dual Silica Compound
 

Ključne prednosti

  • Večja preciznost pri zavijanju
  • Večja odzivnost na cesto in zmogljivost pri ostrem zavijanju
  • Vrhunski vzdolžni in bočni oprijem na suhi podlagi
  • Odlična vodljivost in učinkovito zaviranje na mokri podlagi

Asimetričen dezen tekalne plasti

KAJ?

Asimetričen dezen tekalne plasti daje pnevmatiki večjo odpornost proti akvaplaningu. Neprekinjeno sredinsko rebro povečuje stabilnost in preciznost. Asimetrična ureditev kanalov izboljšuje oprijem na mokri in suhi podlagi.

PREDNOSTI?

Z večjo zmogljivostjo pnevmatike pri vožnji  naravnost in skozi ovinke vam bo vožnja resnično v užitek.

Bolj sploščen profil tekalne plasti

KAJ?

Novo generacijo Dunlopovih pnevmatik odlikuje bolj sploščen profil tekalne plasti s štiri do osem odstotkov večjo naležno površino, odvisno od dimenzije in tipa pnevmatike. Bolj sploščen profil z večjo naležno površino prinaša večjo stabilnost in boljše povratne informacije s ceste, kar pnevmatiki omogoča hitrejši in bolj precizen odziv.

PREDNOSTI?

Večja stabilnost in preciznost krmiljenja preprečuje žagasto obrabo, omogoča izredno stabilno in precizno vožnjo v ovinku ter odličen oprijem na suhi podlagi.

Tekalna plast z več radiji (MRT)

KAJ?

Zasnova MRT zajema deset različnih radijev in je zato bolj precizna. Zato lahko jamčimo za izjemno učinkovito razporeditev pritiska naležne ploskve na podlago. Prehod z vožnje naravnost v ovinek je bolj gladek, kar pomeni bolj precizno in progresivno odzivanje.

PREDNOSTI?

Nedvomna prednost je občutno boljši nadzor nad obliko naležne ploskve v najrazličnejših pogojih vožnje. MRT nudi tudi odlično vodljivost na suhi IN mokri podlagi in večji nadzor nad vozilom pri zavijanju.

Specifičen sistem naseda noge

KAJ?

Specifičen sistem naseda noge povečuje trdnost  zveze med avtoplaščem in platiščem, da ima voznik kar največji nadzor in vožnjo občuti kot precej bolj precizno. Tako kot čvrst oprijem volana z rokami tudi to zagotavlja boljši nadzor nad vozilom in omogoča izredno odzivnost na cestišče.

PREDNOSTI?

Boljša odzivnost na cestišče, bolj stabilna in precizna vožnja.

Spremenljivo razmerje med gumo in kanali

KAJ?

Asimetričen dezen tekalne plasti in spremenljivo razmerje med kanali in gumo daje pnevmatiki večjo odpornost proti akvaplaningu. Masivni bloki na zunanji rami omogočajo hitro odvajanje vode brez turbulence, kar ima za posledico izjemno stabilnost v ovinku.

PREDNOSTI?

Boljši stik s cesto, večja bočna stabilnost, velika odpornost proti akvaplaningu, boljši oprijem in bolj precizno krmiljenje v zavojih.

Vlaknata kaša Kevlar®

KAJ?

Vlaknata kaša Kevlar® v polnilu nad jedrom bočnice. Rezultat je bolj toga bočnica, celo oziroma zlasti pri delovni temperaturi.

PREDNOSTI?

Povečana odzivnost na cesto in preciznost vožnje.

Maksimalni temperaturni razpon zaščite platišč(MFS)

KAJ?

Dunlopov sistem MFS (maximum  flange shield) je nekakšna zaščita roga platišča. Avtoplašč ima po obodu, na spodnjem delu bočnice nad rogom platišča profil iz gume, ki predstavlja področje blaženja.

PREDNOSTI?

Zaščita platišča, ki varuje platišča iz dragih zlitin pred poškodbami na robnikih.

Zgradba z neskončnim pasom (JLB)

KAJ?

Neskončen najlonski pas pod kotom 0°. Gre za tehnologijo hibridne obloge (Hybrid Overlay Technology), ki zmanjšuje deformacije po obodu pnevmatike pri visoki hitrosti.

PREDNOSTI?

Velika stabilnost pri visoki hitrosti, enakomerna obraba in zelo velika trpežnost.

Zmes z dvojno siliko

KAJ?

Zmes z dvojno siliko jamči za nizko stopnjo obrabe. Zaradi izjemnih lastnosti pri pospeševanju vozila vam bo občutno povečala užitek v vožnji.

PREDNOSTI?

Vrhunsko zaviranje in pospeševanje, odlična vodljivost v letnih in zimskih pogojih, dober oprijem, nizka obraba, širok razpon uporabe.