• VW & Audi
  • Prva oprema

Najbolj razširjene dimenzije

  • 225/40R18 92 H XL
  • 225/50R17 98 V XL

Pričevanja

"Za to pnevmatiko trenutno ni nobenega pričevanja."

Zmogljivost

  • Poraba goriva
     
  • Vodljivost na snegu
     
  • Zaviranje na snegu
     
  • Oprijem na snegu
     
  • Vodljivost na ledu
     
  • Zaviranje na ledu
     

Podatki o pnevmatiki

  • All_season


  • Product Group Icon - High Performance
  • Product Group Icon - AllWeather

Tehnologija

  • Touch Technology - Asymmetric Tread Design
  • Dunlop Technologies - RunOnFlat
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt

Select

Rezultati

  • Product family
  • Širina
  • Višina
  • R/ZR/-
  • Platišče
  • Obremenitev
  • Hitrost

Zmogljivost

Vodljivost na suhi podlagi
Zaviranje na suhi podlagi
Vodljivost na mokri podlagi
Zaviranje na mokri podlagi
Akvaplaning
Udobnost / Hrup
Življenjska doba tekalne plasti
Poraba goriva
Vodljivost na snegu
Zaviranje na snegu
Oprijem na snegu
Vodljivost na ledu
Zaviranje na ledu
Ocene zmogljivosti so izdelane na osnovi bogate baze podatkov Dunlopovega oddelka za testiranje, ki zajema:
  • - številne interne teste,
  • - rezultate testov revij zadnjih petih let,
  • - povratne informacije uporabnikov

Select

  • VW
  • audi

Results

 
  • Ime
  • Karoserija
  • Tip:
  • Leto:
 

Pregled

  • Touch Technology - Asymmetric Tread Design
  • Dunlop Technologies - RunOnFlat
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
 

Ključne prednosti

  • Odličen oprijem na suhih, mokrih in rahlo zasneženih cestah.
  • Nizka raven glasnosti teka, udobna vožnja in vodljivost, na katero se lahko zanesemo.

Asimetričen dezen tekalne plasti

KAJ?

Asimetričen dezen tekalne plasti daje pnevmatiki večjo odpornost proti akvaplaningu. Neprekinjeno sredinsko rebro povečuje stabilnost in preciznost. Asimetrična ureditev kanalov izboljšuje oprijem na mokri in suhi podlagi.

PREDNOSTI?

Z večjo zmogljivostjo pnevmatike pri vožnji  naravnost in skozi ovinke vam bo vožnja resnično v užitek.

RunOnFlat (ROF)<br/>Dunlopova ‘samonosna’ tehnologija (DSST)

ROF technology

 

Tehnologija Dunlop RunOnFlat tudi brez zraka v pnevmatiki zagotavlja mobilnost. Patentirana zgradba bočnice pri pnevmatikah Dunlop RunOnFlat v največji meri zmanjšuje upogibanje in s tem nevarnost, da bi se pnevmatika snela s platišča. Tudi s popolnoma prazno pnevmatiko Dunlop RunOnFlat lahko še 80 km (50 milj) vozite naprej z največjo hitrostjo 80km/h (50 milj/h) – pri normalnih pogojih vožnje.

 

Prednosti tehnologije Dunlop RunOnFlat:

• Bočnica s patentirano zgradbo nosi težo vozila tudi, če je pnevmatika prazna.
• Posebna zgradba pnevmatike z novimi zmesmi preprečuje deformacije zaradi pretiranega upogibanja.
• Pnevmatike Dunlop RunOnFlat se lahko brez specialnega orodja montirajo na vsako standardno platišče (jekleno/aluminijasto).

 

MT - RunOnFlat Winter

 

Varnostno opozorilo
Pnevmatike Dunlop RunOnFlat se lahko montirajo samo na vozila, namenjena za uporabo s praznovoznimi pnevmatikami in opremljena s funkcionalno napravo, ki opozori na padec tlaka v pnevmatiki, npr. Dunlop WARNAIR. Največje razdalje 80km/50 milj in najvišje dovoljene hitrosti 80 km/h/50 milj/h se ne sme prekoračiti. Oglejte si tudi priročnik za vaše vozilo, saj se priporočila avtomobilskega proizvajalca v nekaterih primerih lahko razlikujejo od Dunlopovih.

Specifičen sistem naseda noge

KAJ?

Specifičen sistem naseda noge povečuje trdnost  zveze med avtoplaščem in platiščem, da ima voznik kar največji nadzor in vožnjo občuti kot precej bolj precizno. Tako kot čvrst oprijem volana z rokami tudi to zagotavlja boljši nadzor nad vozilom in omogoča izredno odzivnost na cestišče.

PREDNOSTI?

Boljša odzivnost na cestišče, bolj stabilna in precizna vožnja.

Maksimalni temperaturni razpon zaščite platišč(MFS)

KAJ?

Dunlopov sistem MFS (maximum  flange shield) je nekakšna zaščita roga platišča. Avtoplašč ima po obodu, na spodnjem delu bočnice nad rogom platišča profil iz gume, ki predstavlja področje blaženja.

PREDNOSTI?

Zaščita platišča, ki varuje platišča iz dragih zlitin pred poškodbami na robnikih.

Zgradba z neskončnim pasom (JLB)

KAJ?

Neskončen najlonski pas pod kotom 0°. Gre za tehnologijo hibridne obloge (Hybrid Overlay Technology), ki zmanjšuje deformacije po obodu pnevmatike pri visoki hitrosti.

PREDNOSTI?

Velika stabilnost pri visoki hitrosti, enakomerna obraba in zelo velika trpežnost.