SP Sport Maxx GT 

KAJ?

Asimetričen dezen tekalne plasti daje pnevmatiki večjo odpornost proti akvaplaningu. Neprekinjeno sredinsko rebro povečuje stabilnost in preciznost. Asimetrična ureditev kanalov izboljšuje oprijem na mokri in suhi podlagi.

PREDNOSTI?

Z večjo zmogljivostjo pnevmatike pri vožnji  naravnost in skozi ovinke vam bo vožnja resnično v užitek.

KAJ?

Novo generacijo Dunlopovih pnevmatik odlikuje bolj sploščen profil tekalne plasti s štiri do osem odstotkov večjo naležno površino, odvisno od dimenzije in tipa pnevmatike. Bolj sploščen profil z večjo naležno površino prinaša večjo stabilnost in boljše povratne informacije s ceste, kar pnevmatiki omogoča hitrejši in bolj precizen odziv.

PREDNOSTI?

Večja stabilnost in preciznost krmiljenja preprečuje žagasto obrabo, omogoča izredno stabilno in precizno vožnjo v ovinku ter odličen oprijem na suhi podlagi.

Tehnologija Dunlop RunOnFlat tudi brez zraka v pnevmatiki zagotavlja mobilnost. Patentirana zgradba bočnice pri pnevmatikah Dunlop RunOnFlat v največji meri zmanjšuje upogibanje in s tem nevarnost, da bi se pnevmatika snela s platišča. Tudi s popolnoma prazno pnevmatiko Dunlop RunOnFlat lahko še 80 km (50 milj) vozite naprej z največjo hitrostjo 80km/h (50 milj/h) – pri normalnih pogojih vožnje.

Prednosti tehnologije Dunlop RunOnFlat:

• Bočnica s patentirano zgradbo nosi težo vozila tudi, če je pnevmatika prazna.
• Posebna zgradba pnevmatike z novimi zmesmi preprečuje deformacije zaradi pretiranega upogibanja.
• Pnevmatike Dunlop RunOnFlat se lahko brez specialnega orodja montirajo na vsako standardno platišče (jekleno/aluminijasto).

Varnostno opozorilo
Pnevmatike Dunlop RunOnFlat se lahko montirajo samo na vozila, namenjena za uporabo s praznovoznimi pnevmatikami in opremljena s funkcionalno napravo, ki opozori na padec tlaka v pnevmatiki, npr. Dunlop WARNAIR. Največje razdalje 80km/50 milj in najvišje dovoljene hitrosti 80 km/h/50 milj/h se ne sme prekoračiti. Oglejte si tudi priročnik za vaše vozilo, saj se priporočila avtomobilskega proizvajalca v nekaterih primerih lahko razlikujejo od Dunlopovih.

KAJ?

Zasnova MRT zajema deset različnih radijev in je zato bolj precizna. Zato lahko jamčimo za izjemno učinkovito razporeditev pritiska naležne ploskve na podlago. Prehod z vožnje naravnost v ovinek je bolj gladek, kar pomeni bolj precizno in progresivno odzivanje.

PREDNOSTI?

Nedvomna prednost je občutno boljši nadzor nad obliko naležne ploskve v najrazličnejših pogojih vožnje. MRT nudi tudi odlično vodljivost na suhi IN mokri podlagi in večji nadzor nad vozilom pri zavijanju.

KAJ?

Specifičen sistem naseda noge povečuje trdnost  zveze med avtoplaščem in platiščem, da ima voznik kar največji nadzor in vožnjo občuti kot precej bolj precizno. Tako kot čvrst oprijem volana z rokami tudi to zagotavlja boljši nadzor nad vozilom in omogoča izredno odzivnost na cestišče.

PREDNOSTI?

Boljša odzivnost na cestišče, bolj stabilna in precizna vožnja.

KAJ?

Asimetričen dezen tekalne plasti in spremenljivo razmerje med kanali in gumo daje pnevmatiki večjo odpornost proti akvaplaningu. Masivni bloki na zunanji rami omogočajo hitro odvajanje vode brez turbulence, kar ima za posledico izjemno stabilnost v ovinku.

PREDNOSTI?

Boljši stik s cesto, večja bočna stabilnost, velika odpornost proti akvaplaningu, boljši oprijem in bolj precizno krmiljenje v zavojih.

KAJ?

Dunlopov sistem MFS (maximum  flange shield) je nekakšna zaščita roga platišča. Avtoplašč ima po obodu, na spodnjem delu bočnice nad rogom platišča profil iz gume, ki predstavlja področje blaženja.

PREDNOSTI?

Zaščita platišča, ki varuje platišča iz dragih zlitin pred poškodbami na robnikih.

KAJ?

Neskončen najlonski pas pod kotom 0°. Gre za tehnologijo hibridne obloge (Hybrid Overlay Technology), ki zmanjšuje deformacije po obodu pnevmatike pri visoki hitrosti.

PREDNOSTI?

Velika stabilnost pri visoki hitrosti, enakomerna obraba in zelo velika trpežnost.

KAJ?

Zmes tekalne plasti s primesjo nanodelcev saj za dirkalne pnevmatike. Zmes, izboljšana s smolo in polimerom, je pri pnevmatikah za avto-moto šport dokazala odličen oprijem na suhih in mokrih cestah.

PREDNOSTI?

Vrhunski oprijem, precizno zaviranje. boljši oprijem na suhi in mokri podlagi, bolj učinkovito zaviranje na suhi in mokri podlagi, nižja obraba, boljši oprijem na suhih in mokrih transportnih poteh in boljši prenos sil.

KAJ?

Zmes z dvojno siliko jamči za nizko stopnjo obrabe. Zaradi izjemnih lastnosti pri pospeševanju vozila vam bo občutno povečala užitek v vožnji.

PREDNOSTI?

Vrhunsko zaviranje in pospeševanje, odlična vodljivost v letnih in zimskih pogojih, dober oprijem, nizka obraba, širok razpon uporabe.

KAJ?

Gumena zmes silika-plus ima korenine v avto-moto športu in zagotavlja boljše razprševanje vode ter odličen oprijem.

PREDNOSTI?

Izjemne lastnosti pri zaviranju in pospeševanju, odličen oprijem, nizka obraba.