Životné prostredie

environment article

NAVRHNUTÉ TAK, ABY CHRÁNILI ŽIVOTNÉ PROSTREDIE

Firma Dunlop sa angažuje v ochrane životného prostredia a jeho rešpektovania.

Vedúci výrobcovia automobilov využívajú naše pneumatiky v prvovýbave vozidiel, pretože dôverujú a vážia si ich kvality, naše vývojárske technológie a inovácie. V žiadnom prípade však len to nestačí. Musíme zároveň spĺňať požiadavky životného prostredia, a to prispôsobením dlhodobých postupov a účinnejším využívaním našich zdrojov.

Používame len najnovšie výrobné a správne techniky a pracujeme len podľa najvyšších štandardov, ako je naznačené v medzinárodných štandardoch. 

Nižšie sú uvedené niektoré z našich aktivít:

  • Uvedenie nášho nového systému na ochranu životného prostredia Environmental Management System (EMS)
  • Predstavenie EMS našim zákazníkom, dodávateľom a zmluvným partnerom
  • Dosiahnuť taký environmentálny stav, aby sme vyhoveli právnym, výrobným a obchodným nárokom
  • Pravidelné kontroly a hodnotenie nášho environmentálneho stavu
  • Školenia  o význame oblasti životného prostredia pre všetkých vedúcich pracovníkov a vrcholové vedenie
  • Schôdze ekologických koordinátorov, ktorí majú za úlohu zaistiť, aby bolo EMS zavedené a udržované v súlade s ISO 14001
  • Neustále dolaďovanie našej environmentálnej politiky a obchodných cieľov         

Ďalšie záväzky

  • Dodržujeme mnohé procedúry a iniciatívy, aby sme zaistili neustále zlepšovanie nášho environmentálneho stavu.        

Dunlop si každý rok stanovuje ekologické ciele ako súčasť obchodného plánovacieho procesu.

Dizajn
Nech už ide o akúkoľvek pneumatiku, naši dizajnéri vždy vyvíjajú kvalitné produkty, ktoré spĺňajú nároky našich zákazníkov - nároky životného prostredia.
Tu je niekoľko príkladov:

  • Rozsiahle prieskumy trhu, výskum a vývoj, počítačové modely a dôsledné testovanie
  • Neustále znižovanie valivého odporu na našich pneumatikách (čím sa dosiahne nižší vznik tepla a nižšie trenie)
  • Vývoj nových materiálov a zmesí pre ľahšie a trvanlivejšie pneumatiky           

Výrobný proces

  • Zatiaľ čo efektivita našej výroby každý rok stúpa, darí sa nám zároveň úspešne znižovať spotrebu energie a množstvo odpadu.           

Spotreba energie
V súčasnom období spotrebúvame pri výrobe pneumatík zhruba o 40 % menej než v roku 1985.
Tu je niekoľko príkladov úsporných opatrení:

  • Vylepšené postupy pri izolácii a prechode po kondenzácii
  • Systémy voľnobehu pre prístroje
  • 75 %-né zníženie emisií NOx
  • 30 %-né zníženie spotreby pary a elektriny          

Znižovanie množstva odpadu
Upravením všetkých výrobných faktorov sa nám podarilo vďaka internému programu na zníženie produkcie odpadu významne znížiť náklady - a zároveň zmierniť dosah našej činnosti na životné prostredie.

Okrem toho zároveň:

  • pracujeme v celej Európe na tom, aby sme splnili nadcházajúce požiadavky ekologickej legislatívy ohľadne likvidácie pneumatík
  • Neustále skúmame alternatívne metódy recyklácie       

Recyklujeme:

  • Gumu
  • Polyetylén
  • Drevo
  • Kov
  • Papier
  • Plasty  

Vylepšenie distribúcie
Neustále sa snažíme, aby naša logistická činnosť bola čo najefektívnejšia a najšetrnejšia voči životnému prostrediu.

Tu sú niektoré z našich inovácií:

  • Nové skladiská priamo poskytujúce informácie s počítačovo riadenými systémami a ???
  • ??????Demountable fleet with smaller aerodynamically sound vehicles?????
  • Rozšírená oblasť doručovania
  • Len jedna manipulácia s tovarom
  • Ak je to možné, preberáme intermodálne??? z Európy 

Recyklácia pneumatík
Sme proti ukladaniu pneumatík na skládky a domnievame sa, že pneumatiky sa môžu ďalej využiť vďaka ich energetickej hodnote.

Pneumatiky vykazujú kalorickú hodnotu o približne 10 % vyššiu než uhlie, takže by sa ich energia mohla využívať napríklad pri výrobe cementu alebo elektriny - pokiaľ by boli spaľované ekologicky prijateľným spôsobom.

Protektorovanie pneumatík
Pokiaľ je to v súlade s legislatívou, je väčšina našich pneumatík vhodná na protektorovanie.

Vďaka tomu môžu byť na všetkých našich pneumatikách určených pre nákladné autá a autobusy znovu obnovené drážky, čím sa (v závislosti od použitia pneumatiky) predĺži jej životnosť o viacej než milión kilometrov.

Papier
Vďaka spolupráci so špecializovanou firmou je všetok náš odpadový papier zrecyklovaný ako surovina na výrobu tkanín.

Polyetylén
Polyetylén používame v priebehu spracovania kaučuku ako ochranný film pre kaučukovú zmes a pomoc pri identifikácii jednotlivých zložiek.

Vďaka recyklácii polyetylénu sa znížili naše výrobné náklady a zároveň tak pomáhame chrániť životné prostredie: väčšina nášho polyetylénu je "embosovaná", takže ho môžeme jednoducho odstrániť z lepivých zmesí alebo z redších zložiek.

Voda
Spotrebúvame veľké množstvo vody na chladenie a ohrievanie a veľa pary na formovanie.
Aby sme znížili náklady a dosahy na životné prostredie, snažíme sa využívať uzavretý systém, kedykoľvek je to možné.

Suroviny
Naše materiálové oddelenie poskytuje suroviny, ktoré zlepšujú výkon našich produktov a zároveň minimalizujú ich vplyv na životné prostredie. V praxi to vyzerá takto:

  • Premieňame suroviny na kaučukovú zmes a jej zložky pri maximálnej bezpečnosti
  • S materiálmi zaobchádzame a prevážame ich v súlade s prísnymi štandardmi, aby sme zamedzili negatívnym efektom na našich zamestnancov a na životné prostredie
  • Nahradili sme materiály obsahujúce alebo produkujúce nitrosamín bezpečnejšími alternatívami, ako napríklad "zelenou" silikou.
  • Nahradili sme oleje obsahujúce polyaromatické uhľovodíky (PAH) a nahradili výrobky na báze rozpúšťadla vodnými alternatívami
  • Všetky tieto opatrenia výrazne znížili množstvo odpadu. Takže pokiaľ nemôžeme odpad recyklovať, môžeme ho aspoň bezpečne uskladniť.           

Dodávatelia surovín
Úzko spolupracujeme s našimi dodávateľmi, aby sme vyvinuli ekologicky prijateľné materiály. Napr. požadujeme od našich dodávateľov, aby nám poskytovali materiály čo najjednoduchšie na spracovanie a vyžadujúce čo najnižšie pracovné teploty. Okrem toho aj:

My tiež:  

  • Používame aditíva, aby sme znížili čas vulkanizácie v priebehu lisovania
  • Extraktormi zachytávame a recyklujeme prach a dym uvoľňujúci sa pri spracúvaní
  • Veľkú časť surovín dostávame vo veľkých baleniach - tak znižujeme odpad z obalov       

Zamorovanie prostredia hlukom
Vo svete je dopravný hluk najčastejším zdrojom akustického zamorovania prostredia. Štruktúra povrchu vozoviek a vzorky pneumatík sú jeho hlavnými príčinami.

V hlukových normách sa hovorí skôr o hluku produkovanom vozidlom než jeho jednotlivými časťami, čo by sa však malo zmeniť v roku 2006, kedy budú novonamontovaným pneumatikám (OE) určené ich vlastné normy.

Súčasné hlukové limity sa pohybujú medzi 72 a 76 db pre automobil idúci 80 km/h v závislosti od šírky pneumatiky. Limity pre motocykle sú určené ako 82 db pre objem 50 cc - 120 cc a 86 db pre 125 cc a viac.
V posledných rokoch sa hlučnosť vozidiel stabilizovala. Je to tak okrem iného vďaka novým pneumatikám, ktoré poskytujú vynikajúci záber na mokrých povrchoch.

Napríklad pneumatika Dunlop SP Sport Maxx je už teraz pod hornou hlukovou hranicou EU.

Všetky výsledky sa vzťahujú na vozidlá idúce rýchlosťou 80 km/h
Súčasné platné normy EÚ NOVÉ normy EÚ* Dunlop SP Sport Maxx
Šírka v mm Hluk dB (A) Hluk dB (A) Hluk dB (A)
> 145 72 70 **
155-165 73 71 ** 
175-185 74 72 **
195-215 75 73 72.4
225-235 76 74 72.8
< 235 76 75 71.5

*Od roku 2007
** N/A nie je Dunlop SP Sport Maxx dostupná v týchto veľkostiach.

V minulosti pneumatiky s nižšou hlučnosťou strácali na zábere. Avšak vďaka použitiu moderných analytických postupov a projektovaniu a modelovaniu pomocou počítačov vytvorili naši návrhári pneumatiky, ktoré ponúkajú rovnaký - a dokonca lepší - záber.

Boli sme nápomocní pri vytváraní direktívy Európskej únie za účelom zníženia zamorovania prostredia hlukom z pneumatík.

Prach
Keď viažeme chemikálie na vulkanizovanú gumovú maticu, materiály a reaktívne produkty sa premenia na prach z pneumatík prostredníctvom opotrebovania na vozovke.

Vplyvy prachu z pneumatík sa preverujú. Napríklad testy v  Inštitúte Pasteur v Lille, Francúzsko, dokázali, že toxicita opotrebovaných  častí pneumatík je menšia než jedna päťstotina hodnoty požadovaná na to, aby sa Európskou úniou dala klasifikovať ako toxická . 

Európska únia a ďalšie legislatívne orgány nás informujú o priebehu výskumu. Taktiež úzko spolupracujeme s " European association" pracovnými skupinami  (e.g. British Rubber Manufacturers Association a Bureau de Liaison des Industries du Caouthouc de L'U.E.) a vyvíjame úsilie na to, aby sme pozitívne reagovali na preukázateľné hrozby voči životnému prostrediu. 

Tu sú niektoré zlepšenia, ktoré sme vykonali už v súčasnosti:

  • Z našich výrobkov sme vylúčili všetky zložky produkujúce nitrosamín
  • Nepoužívame žiadne chemikálie, ktoré sú uvedené v Montrealskom protokole ako škodlivé pre ozón
  • V súlade s IP 346 neobsahujú naše nákladné pneumatiky nikdy viac než 3 % zložiek s polyaromatickým uhľovodíkom.