• Olağanüstü
  • sürüş hassasiyeti sağlayan
  • Kevlar ve
  • Touch Teknolojisi

En popüler ebatlar

  • 235/45ZR17 (94Y)
  • 225/40ZR18 (92Y) XL
  • 225/45ZR17 (94Y) XL
diğer ebatlar

Tüketici deneyimleri

Dunlop SP Sport Maxx TT lastikler, mükemmel viraj alma karakteristiklerine sahip ve her durumda yolu anına kavrıyor. Daha iyi bir lastik düşünemiyorum!

devamını okuyun

Performans

  • Kuru yol tutuşu
     
  • Kuru zeminde frenleme
     
  • Islak yol tutuşu
     
  • Islak zeminde frenleme
     
devamını okuyun

Lastik bilgileri

  • Summer


  • Product Group Icon - Ultra High Performance
  • Product Group Icon - Summer

Test sonuçlarının seçimi

  • 2010-03 ADAC motorwelt - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2010-07 AMS - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2010-03 OEAMTC - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2010-03 Stiftung Warentest - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2009-0414 Auto Zeitung - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2009-0223 Gute Fahrt - SP Sport Maxx TT - Image (small)
devamını okuyun

Teknoloji

  • Touch Technology - Asymmetric Tread Design
  • Touch Technology - Flatter Tread Profile
  • Touch Technology - Multi Radius Tread
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • Touch Technology - Variable Land to Sea Ratio
  • More Dunlop Technologies - Kevlar Pulp
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
  • More Dunlop Technologies - Nanoparticles Design
  • More Dunlop Technologies - Dual Silica Compound
  • More Dunlop Technologies - Silica Plus Compound
devamını okuyun

Select

Sonuçlar

  • Product family
  • Genişlik
  • Yükseklik
  • R/ZR/-
  • Jant
  • Yük
  • Hız

Select

  • 2010-03 ADAC motorwelt - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2010-07 AMS - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2010-03 OEAMTC - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2010-03 Stiftung Warentest - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2009-0414 Auto Zeitung - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2009-0223 Gute Fahrt - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2008-0314 AutoBild - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2008-0220 Auto Zeitung - SP Sport Maxx TT - Image (small)
 
 

Performans

Kuru yol tutuşu
Kuru zeminde frenleme
Islak yol tutuşu
Islak zeminde frenleme
Suda kızaklama
Konfor / Gürültü
Sırt Ömrü
Yakıt tüketimi
Hesaplanan performans dereceleri, Dunlop test departmanının aşağıdaki unsurları içeren geniş veritabanına göre belirlenmiştir:
  • - birçok dahili test değerlendirmesi,
  • - geçmiş 5 yılın dergi testi sonuçları,
  • - sahadan / tüketicilerden alınan geribildirim

Select

  • VW
  • SEAT
  • Renault
  • bmw
  • alfa_romeo

Results

 
  • Adı
  • Karoser
  • Tip:
  • Yıl:
 

Kullanıcılar ne diyor: SP Sport Maxx TT:

Tüketici Deneyimi 1:

Derecelendirme:
 

Dunlop SP Sport Maxx TT lastikler, mükemmel viraj alma karakteristiklerine sahip ve her durumda yolu anına kavrıyor. Daha iyi bir lastik düşünemiyorum!

 

Tüketici Deneyimi 2:

Derecelendirme:
 

Dunlop lastiklerini tercih ediyorum, çünkü bu lastikler uzun ömürlü ürün memnuniyetine ve harika bir ürüne tamamen güvenebilmemi sağlıyor.

 

Tüketici Deneyimi 3:

Derecelendirme:
 

Dunlop SP Sport Maxx TT'yi kullanmamın sebebi, bu lastiklerle VW Golf V GTI otomobilimden maksimum performans almam. Ayrıca yolda kendimi her zaman emniyette hissediyorum.

 

Tüketici Deneyimi 4:

Derecelendirme:
 

Audi TT otomobilim, Dunlop 255 SP Sport Maxx TT ile mükemmel bir viraj alma stabilitesi kazandı. Otomobilimde bu lastikler takılıyken virajlara girmek gerçekten çok eğlenceli.

 

Tüketici Deneyimi 5:

Derecelendirme:
 

Dunlop SP Sport Maxx TT lastikler, virajlarda optimum kavrama sağlayarak kendimi emniyette hissetmemi mümkün kılıyor. Dunlop'tan çok memnunum!

 

Tüketici Deneyimi 6:

Derecelendirme:
 

Dunlop SP Sport Maxx TT lastikleri kullanmamın sebebi, hem kuru hem de ıslak yollarda çok iyi lastikler olmaları. Bu lastikler, inanılmaz bir yol geribildirimi sağlıyor. Ayrıca çok yavaş aşınıyor. Bu lastiklerden son derece memnunum.

 

Tüketici Deneyimi 7:

Derecelendirme:
 

Çok güvenilir olması sebebiyle, Dunlop kullanıyorum.

 

Tüketici Deneyimi 8:

Derecelendirme:
 

Dunlop lastikleri kullanmamın sebebi, Dunlop'un her zaman en beğendiğim marka olması.

 

Genel bakış

  • Touch Technology - Asymmetric Tread Design
  • Touch Technology - Flatter Tread Profile
  • Touch Technology - Multi Radius Tread
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • Touch Technology - Variable Land to Sea Ratio
  • More Dunlop Technologies - Kevlar Pulp
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
  • More Dunlop Technologies - Nanoparticles Design
  • More Dunlop Technologies - Dual Silica Compound
  • More Dunlop Technologies - Silica Plus Compound
 

Temel faydalar

  • Olağanüstü sürüş hassasiyeti.
  • Etkileyici yol tutuşu / düz yoldan virajlara geçişlerde daha yumuşak etki.
  • Mükemmel kavrama ve frenleme

Asimetrik Sırt Tasarımı

NEDİR?

Asimetrik sırt tasarımı, gelişmiş suda kızaklama mukavemeti sağlar. Kesintisiz orta dişler, stabiliteyi ve hassasiyeti arttırır. Asimetrik oluk düzeni, ıslak ve kuru yüzeylerde kavrayışı yükseltir.

AVANTAJLARI NELERDİR?

Hem düz yollarda hem de virajlı sürüşlerde sağlanan gelişmiş performansla, sürüşün keyfine varacaksınız.

Daha düz sırt profili

NEDİR?

Yeni nesil Dunlop lastikleri, lastik boyutu ve tipine bağlı olarak %4-8 oranında daha geniş temas alanıyla daha düz bir sırt profiline sahiptir. Daha geniş bir temas alanına sahip daha düz bir profil, daha yüksek stabilite ve gelişmiş yol geribildirimi sağlayarak, lastiklerin daha çabuk ve daha hassas yanıtlar vermesini mümkün kılar.

AVANTAJLARI NELERDİR?

Yüksek stabilite ve yönlendirme hassasiyeti, topuk ve burun aşınmasını önler, mükemmel viraj alma stabilitesi ve hassasiyet sağlar, kuru koşullarda üstün kavrama sunar.

Çok Yarıçaplı Sırt (MRT)

NEDİR?

MRT Tasarımı on farklı yarıçaptan faydalanır, dolayısıyla daha hassastır. Böylelikle, yol temas alanında son derece etkili basınç dağılımı garanti edebiliyoruz. Bu özellik, düzlükten viraja daha yumuşak geçişler sağlayarak, daha hassas ve aşamaları reaksiyonlarla sonuç verir.

AVANTAJLARI NELERDİR?

Sürüş koşullarında ayakizinin gelişimi üzerinde önemli ölçüde daha yüksek bir kontrol sağlanır. MRT ayrıca olağanüstü kuru VE ıslak yol tutuşu ve viraj alırken daha fazla kontrol sunar.

Özel Damak Oturma Yeri Sistemi

NEDİR?

Lastikle jant arasındaki bağı güçlendiren özel damak oturma yeri sistemi, maksimum kontrolü sağlayarak, daha hassas bir sürüş deneyimi sunar. Tıpkı elinizin direksiyon simidini kavraması gibi, gelişmiş kontrol ve duyarlı yol geribildirimi adına bir başka ekstra özellik sağlar.

AVANTAJLARI NELERDİR?

Gelişmiş yol geribildirimi, daha yüksek stabilite ve hassasiyet.

Değişken Kara-Deniz Oranı

NEDİR?

Değişken kara-deniz oranına sahip asimetrik sırt tasarımı, gelişmiş bir suda kızaklama mukavemeti sunar. Güçlü dış omuz bloğu, hızlı ve sarsıntısız su boşaltımı sağlayarak, olağanüstü viraj alma stabilitesiyle sonuçlanır.

AVANTAJLARI NELERDİR?

Yolla teması arttırır, gelişmiş viraj alma stabilitesi, yüksek suda kızaklama mukavemeti, dönüşlerde yüksek kavrama ve yönelim sağlar.

Kevlar® Hamuru

NEDİR?

Kevlar® elyaf hamuru, yanak apeksine entegre edilmiştir. Bu uygulama, özellikle çalışma sıcaklıklarında daha sağlam bir yanak yapısı sağlar.

AVANTAJLARI NELERDİR?

Gelişmiş yol geribildirimi kalitesi ve sürüş hassasiyeti.

Maksimum Flanş Siperi sıcaklık aralığı (MFS)

NEDİR?

Dunlop MFS (maksimum flanş siperi) sistemi, bir tür lastik flanşı koruma sistemidir. Jant flanşının üstündeki yanağın alt kısmında bulunarak bir tampon bölge oluşturan bir kauçuk profili, lastiğin çevresini kaplar.

AVANTAJLARI NELERDİR?

Pahalı alaşımlı jantların yol çıkıntıları sebebiyle aşınmasını önleyen jant koruması.

Eksiz Bandaj (JLB)

NEDİR?

0° katmanlı eksiz naylon bandaj. Eksiz Bandaj, yüksek hızlarda çok düşük çevre deformasyonu sağlayan bir Karma Katman Teknolojisidir.

AVANTAJLARI NELERDİR?

Yüksek hızda üstün stabilite, eşit aşınma, mükemmel yüksek hız stabilitesi ve çok iyi aşınma mukavemeti.

Nanopartiküller

NEDİR?

Yarış karbon karası nanopartikülleriyle karıştırılmış sırt hamur bileşimi. Reçine ve polimerle optimize edilen bu bileşim, motor sporları lastiklerimizde kuru ve ıslak yollarda mükemmel tutunma sağladığını kanıtlamıştır.

AVANTAJLARI NELERDİR?

Üstün kavrama, hassas frenleme. kuru ve ıslak yüzeylerde gelişmiş kavrama, kuru ve ıslak yüzeylerde gelişmiş frenleme, kuru ve ıslak yollarda geliştirilmiş tutunma ve daha iyi kuvvet aktarımı.

İkili Silika Hamur Bileşimi

NEDİR?

Bu ikili silika hamur bileşimi, düşük aşınma seviyelerini garanti eder. Gelişmiş hızlanma performansı sayesinde, sürüş keyfinizi önemli ölçüde arttıracak.

AVANTAJLARI NELERDİR?

Üstün frenleme ve hızlanma performansı, yaz ve kış yol koşullarında mükemmel yol tutuşu, yüksek kavrama, düşük aşınma, geniş çalışma aralığı.

Silika Plus Hamur Bileşimi

NEDİR?

Silike ve kauçuk hamur bileşimi, motor sporlarından elde edilen bir sırt bileşimi olup, daha iyi dağılım ve yüksek tutunma özellikleri sağlar.

AVANTAJLARI NELERDİR?

Üstün frenleme ve hızlanma performansı, yüksek kavrama, düşük aşınma.