Tarihçe

Dunlop’un başarı öyküsü, dört tekerlek üzerinde ve hatta iki tekerlek üzerinde değil de üç tekerlek üzerinde başlamıştır. 1888 yılında, Dunlop’un kurucusu John Boyd Dunlop, küçük oğlunun yekpare kauçuk lastikli üç tekerlekli bisikletini kaldırım taşları üzerinde sürüşünü izliyordu. Küçük çocuğun hızlı gidemediğini ve fazla rahat görünmediğini fark etti. Dunlop, oğluna daha rahat bir sürüş ve daha iyi bir yol tutuşu sağlama çabası içinde üç tekerlekli bisikleti aldı, tekerleklerini ince kauçuk tabakalar ile sardı, bunları birbirine zamkladı ve bir top pompası ile şişirdi. Bu şekilde tarihteki ilk hava tamponlama sistemini geliştirmiş oldu ve ilk pnömatik lastiğin temellerini attı.

Dunlop’un icadı bir yıldan daha kısa bir süre içinde iki tekerlek üzerinde yarış sahnesindeki yerini aldı. Pnömatik lastiklerin sağladığı avantajlar sayesinde çok az tanınan bir sürücünün bir bisiklet yarışı serisinde güçlü rakiplerini yenmesini sağladı ve böylece motorsporları Dunlop mirasının bir özelliği oldu.

Dunlop bu fikri için derhal bir patent aldı ve bu icadını bir ticari girişime dönüştürmek için çalışmalara başlayarak kısa bir süre içinde Dunlop Pneaumatic Tire Co. Ltd isimli şirketi kurdu. Dunlop 1890 yılında ilk lastik tesisini Dublin, İrlanda’da ve üç yıl sonra ilk lastik fabrikasını Kıta Avrupası'nda Hanau, Almanya’da açtı. 1895 yılına kadar Dunlop lastikleri ayrıca Fransa ve Kanada’da satılmaya ve Avustralya ve ABD’de üretilmeye başlandı. İşletme 1898 yılına kadar Dublin’deki üssüne sığamayacak kadar büyüdü ve üretim ilk olarak Coventry, İngiltere’ye ve 1902 yılında daha sonra dünyada Fort Dunlop olarak bilinecek olan Birmingham, İngiltere’deki 400 dönümlük bir alana transfer edildi. Dunlop 1910 yılında bayrağını Malaya’ya dikerek 50.000 dönümlük bir kauçuk ekim alanı tesis etti. 1913 yılında ilk Japon lastik fabrikası kapılarını Kobe’de açtı. Dunlop yirmi yıl içinde yekpare lastikleri eski moda hale getirdi ve bir öncü şirketten ilk küresel çokuluslu şirkete dönüştü. Ürünlerini dünya genelinde üretti ve dünya genelinde sattı.

Başarılı bir çokuluslu kuruluş olabilmek için şirketin araştırma/geliştirme ve iş dünyasında öncü olmaya devam etmek zorunda olduğunun kavranması ile kurucu babasının girişimci ruhu şirketin dünya görüşü haline geldi. Dunlop’un amacı, araçların performansını ve sürücülerin sürüş deneyimini geliştirmek üzere sürekli olarak daha iyi ürünler sunmak olmuştur ve bu amacını halen devam ettirmektedir.

BUGÜN ULAŞTIĞIMIZ NOKTA

Dunlop, II Dünya Savaşının başlamasına kadar, yalnızca yarış pistinde ve dışında üstünlük kurduğu lastik sektöründe değil, aynı zamanda fren, tekerlek, golf ve tenis topu, döşeme ürünleri ve diğer endüstriyel kauçuk ürünleri de dahil olmak üzere birçok faaliyette başarının sembolü haline geldi. Bu üstünlük, 1960’lı yılların sonuna kadar devam etti.

1984 yılında Dunlop’un Avrupa ve ABD’deki faaliyetleri, Sumitomo grubunun bir yan kuruluşu olarak Japon işletmesi ile birleşti. Sumitomo ve The Goodyear Tire & Rubber Company 1999 yılında küresel bir ittifak oluşturarak dünyanın en büyük lastik üreticisi haline geldi. Dunlop, Avrupa’da halihazırda altı şirketten oluşan söz konusu ortak girişimin bir parçasıdır ve Goodyear Dunlop Tires B.V bünyesinde faaliyetlerine devam etmektedir.

Avrupa, ABD ve Japonya’daki Dunlop teknisyenlerimiz ve tasarımcılarımız maksimum küresel fayda için uzmanlıklarını birbirleriyle paylaşmakta olup üç kıtada bulunan Dunlop üretim tesisleri olağanüstü performansa sahip lastikler üretmeye devam etmektedir. Dunlop markasının ve şirketinin gücü kendisini, sürücülere ve yolculara daha iyi bir sürüş ve biniş tecrübesi sağlamak şeklindeki Dunlop’un devam eden kararlılığını tanımlayan sekiz temel alanda göstermektedir :
Motorsporları, AR-GE, Yenilik, Test sonuçları, orijinal donanım, tuning, 4x4, ve ultra yüksek performans.