Effizientes Bremsen auf Schnee, Effektive Kontrolle auf nasser Fahrbahn, Geringer Energieverbrauch*
ZUVERLÄSSIGE PERFORMANCE BEI WINTERLICHEN BEDINGUNGEN
MIT DER NEUEN EV-SEITENWAND REIFENKENNZEICHNUNG
Effizientes Bremsen auf Schnee
Effiziente Kontrolle bei Nässe
Geringer Energieverbrauch*
Vorteile
Seitliche Blockkanten
Die zahlreichen seitlichen Profilblockkanten dienen wie Wischer und entfernen effektiv Wasser aus der Aufstandsfläche, was ein hervorragendes Handling und eine erstklassige Kontrolle auf nasser Fahrbahn ermöglicht.
Effizientes Lamellen-System
Lamellenaktivierung in der gesamten Lauffläche sorgen dafür, dass auf verschneiten Straßen die zahlreichen Lamellen geöffnet werden, die sich beim Bremsen in den Schnee eingraben.
*Compared to predecessor
Leichte Konstruktion
Die optimierte Karkassenform verringert in Kombination mit leichten Strukturmaterialien das Gesamtgewicht des Reifens um bis zu 1 kg, was zu einer Verringerung des Rollwiderstands beiträgt und folglich den Kraftstoffverbrauch von ICE-Fahrzeugen senkt und die Reichweite von Elektrofahrzeugen erhöht.
Die Kraftstoffeffizienz ist ein Maß für den Rollwiderstand des Reifens. Ein Reifen mit geringem Rollwiderstand ist kraftstoffeffizient, da er weniger Energie zum Rollen benötigt. Die Kraftstoffeffizienz wird von A (höchste Bewertung) bis E (niedrigste Bewertung) eingestuft.
C
Nasshaftung
Die Nasshaftung misst die Bremswirkung des Reifens bei Nässe. Die Nasshaftung wird von A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingestuft.
B
Außengeräusche
Misst das externe Abrollgeräusch des Reifens in Dezibel. Die Geräuschklasse wird von A (leise) bis C (laut) eingestuft.
Haftung auf Schnee
Es gibt zwei neue Optionen, um ein zusätzliches Symbol zu erhalten. Das Schneereifen-Symbol zeigt an, ob ein Reifen für schwere Schneebedingungen geeignet ist. Bei entsprechenden Reifen ist ein 3PMSF-Symbol in die Seitenwand integriert. Das Symbol wird über eine Messung des Bremswegs eines Fahrzeugs mit 40 km/h auf verdichtetem Schnee oder eine Messung der Zugkraft eines Reifens gewährt. Für LKW wird das Symbol über eine Messung der Beschleunigungsleistung eines Reifens gewährt. Die Schnee-Grip-Performance wird gemäß Anhang 7 der UNECE-Verordnung Nr. 117 getestet. In der Verordnung werden Faktoren wie u. a. die Oberfläche, auf der getestet wird, Lufttemperatur, Testfahrzeug, Nutzlast, Reifendruck und Geschwindigkeit detailliert beschrieben.
