KR108

WETTBEWERB

Ob Isle of Man TT, Langstrecken-WM (EWC) oder Moto2-WM (KR-Ableger) – der KR108 stellt seine Performance regelmäßig in den härtesten Profirennserien der Welt erfolgreich unter Beweis.

Einzigartiger Renngrip, unbeirrbare Fahrstabilität, faszinierende Lenkpräzision für schnelle Rundenzeiten
Dank der einzigartigen NTEC- und Multi-Tread-Technologie vereint der KR108 exzellenten Grip mit geringem Verschleiß
Passender Vorderreifen: KR106

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VORNE/HINTEN	GRÖSSE	BESCHREIBUNG	TT/TL	ZIELDRUCK (NACH TURN)*	KALTDRUCK (NUR FÜR DIE RENNSTRECKE!)	REIFENWÄRMER (60 MINUTEN / 80°C)	MINDESTDRUCK**	ARTIKELNUMMER
HINTEN	17	195/65R17 KR108 MS4 RACE H886	TL	1.40 - 1.70	1.20	1.40	1.30	634499
HINTEN	17	195/65R17 KR108 MS2 RACE H998	TL	1.40 - 1.70	1.20	1.40	1.30	634501
HINTEN	17	195/65R17 KR108 MS0 RACE (H058)	TL	1.40 - 1.70	1.20	1.40	1.30	634989
HINTEN	17	200/70R17 M/C KR108 MS1 RACE	TL	1.40 - 1.60	1.20	1.40	1.30	636659
HINTEN	17	200/70R17 M/C KR108 MS2 RACE	TL	1.40 - 1.60	1.20	1.40	1.30	636660
HINTEN	17	200/70R17 M/C KR108 MS3 RACE	TL	1.40 - 1.60	1.20	1.40	1.30	636883
HINTEN	17	200/70R17 M/C KR108 MS0 RACE H776	TL	1.40 - 1.60	1.20	1.40	1.30	637070
HINTEN	17	205/60R17 KR108 MS0 RACE H162	TL	1.40 - 1.70	1.20	1.40	1.30	636065

WICHTIGE INFORMATIONEN ZUM THEMA REIFENDRUCK

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Was dieser Reifen Ihnen bietet

Dunlop Reifentechnologien

Wir waren die Ersten, die Leistungsstandards von Rennreifen auf Straßenreifen übertrugen. Mit Ingenieuren und Konstrukteuren in ganz Europa, Japan und Nordamerika kann Dunlop sich einer wahrhaftig globalen Forschung und Entwicklung rühmen und seine Innovationen schnell dem härtesten aller Tests unterziehen – dem Rennsport. Innovationen wie Niederquerschnittreifen, Radial-Konstruktionen, richtungsgebundene Profile, Karkassenmaterialien aus Aramid, die Multi-Tread (MT)-Technologie sowie NTEC entstammen allesamt unserer Leidenschaft für den Rennsport.

JOINTLESS TREAD (JLT)

Die JLT-Technologie ermöglicht es, die Lauffläche in Strängen aufzuspulen und so mehrere Mischungen genau auf dem Reifen zu positionieren. Vorteile sind ein exakterer Rundlauf, eine gleichmäßigere Druckverteilung sowie ein präziseres Fahrverhalten.

NTEC

Schnellere Rennrunden mit NTEC: Die ultrasteife NTEC-Karkasse erlaubt extrem niedrige Luftdrücke. Durch die deutlich vergrößerte Aufstandsfläche entsteht ein enorm hohes Gripniveau bei höchster Stabilität.

MULTI-TREAD (MT) TECHNOLOGIE

2-Komponenten-Lauffläche: Die weichere Mischung im Schulterbereich sorgt für hervorragenden Grip bei Schräglage. Die widerstandsfähigere Mischung in der Reifenmitte ist dagegen abriebfester und ermöglicht eine hohe Laufleistung.

JOINTLESS BELT (JLB) KONSTRUKTION

Die JLB-Konstruktion, bestehend aus einem endlos gewickelten Null-Grad-Gürtel, minimiert die dynamische Ausdehnung des Profilzentrums bei High-Speed und sorgt für eine konstant stabile Aufstandsfläche. Das Ergebnis: Topstabilität, ein absolut lineares Lenkgefühl sowie ausgezeichnetes Feedback.

HEAT CONTROL TECHNOLOGY (HCT)

Die Heat Control Technology (HCT) kombiniert eine wärmeerzeugende Base-Mischung mit einer darüber liegenden Endurance-Laufflächenmischung (Cap), die trotz ihrer Langlebigkeit ein extremes Grip-Niveau aufbaut.