ELITE 4

CUSTOM

Premium-Reifen der neuesten Generation mit Multi-Tread-Technologie für Touring- und Cruiser-Bikes wie Honda Gold Wing.

Verblüffend leichtgängiges Handling
Exzellente Kurven- und Geradeauslaufstabilität
Laufleistung im Vergleich zum Vorgänger Elite 3 um fünf Prozent auf bis zu 24.000 Kilometer gesteigert

Vorne/Hinten	Grösse	BESCHREIBUNG	Seitenwand	L/S	TT/TL	Artikelnummer
Vorne	16	130/90B16 73H TL ELITE 4		73H	TL	635375
Vorne	17	120/90-17 64S TL ELITE 4		64S	TL	636163
Vorne	17	140/80-17 69H TL ELITE 4		69H	TL	636165
Vorne	17	150/80R17 72H TL ELITE 4		72H	TL	636167
Vorne	18	120/90-18 65H TL ELITE 4		65H	TL	636164
Vorne	18	130/70-18 63H TL ELITE 4		63H	TL	635378
Vorne	18	130/70R18 63H TL ELITE 4		63H	TL	635374
Vorne	19	100/90-19 57H TL ELITE 4		57H	TL	635379
Vorne	19	110/90-19 62H TL ELITE 4		62H	TL	635380
Vorne	21	80/90-21 48H TL ELITE 4		48H	TL	635381
Hinten	15	140/90-15 70H TL ELITE 4		70H	TL	636166
Hinten	15	150/90B15 80H TL ELITE 4		80H	TL	636168
Hinten	15	170/80B15 77H TL ELITE 4		77H	TL	635382
Hinten	16	130/90B16 73H TL ELITE 4 (R)		73H	TL	636043
Hinten	16	140/90B16 77H TL ELITE 4	WWW	77H	TL	636044
Hinten	16	150/80B16 77H TL ELITE 4		77H	TL	635376
Hinten	16	160/80B16 80H TL ELITE 4		80H	TL	635377
Hinten	16	180/60R16 80H TL ELITE 4		80H	TL	635373
Hinten	16	180/70R16 77H TL ELITE 4		77H	TL	636169
Hinten	18	250/40R18 81V TL ELITE 4		81V	TL	636170

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Dunlop Reifentechnologien

Wir waren die Ersten, die Leistungsstandards von Rennreifen auf Straßenreifen übertrugen. Mit Ingenieuren und Konstrukteuren in ganz Europa, Japan und Nordamerika kann Dunlop sich einer wahrhaftig globalen Forschung und Entwicklung rühmen und seine Innovationen schnell dem härtesten aller Tests unterziehen – dem Rennsport. Innovationen wie Niederquerschnittreifen, Radial-Konstruktionen, richtungsgebundene Profile, Karkassenmaterialien aus Aramid, die Multi-Tread (MT)-Technologie sowie NTEC entstammen allesamt unserer Leidenschaft für den Rennsport.

MULTI-TREAD (MT) TECHNOLOGIE

2-Komponenten-Lauffläche: Die weichere Mischung im Schulterbereich sorgt für hervorragenden Grip bei Schräglage. Die widerstandsfähigere Mischung in der Reifenmitte ist dagegen abriebfester und ermöglicht eine hohe Laufleistung.