GEOMAX EN91

ENDURO

Der neue Geomax EN-91 ist Dunlops Antwort auf die Anforderungen des FIM-Enduro-Wettbewerbs auf höchstem Niveau. Dunlop hat von Grund auf einen neuen Reifen entwickelt, um die immer schwierigeren Bedingungen zu meistern, denen sich Fahrer im heutigen Offroad-Rennen stellen müssen. Egal, ob es sich um die Kontur und die Gesamtarchitektur des Reifens, die Laufflächenmischung, das Muster oder die Blockanordnung handelt, es wurde kein Stein auf dem anderen gelassen, um sicherzustellen, dass Dunlop-Fahrer die vielseitigste Bereifung auf dem Markt haben.

  • Deutliche Leistungssteigerung bei trockenen, nassen und gemischten Bedingungen
  • Verbessertes Feedback und Kontrolle steigern die Kontrolle über das Motorrad und das Vertrauen des Fahrers
  • Die Vielseitigkeit und die Geländeabdeckung wurden durch Hex Shape Blocks und Tilted Crown Blocks enorm gesteigert, was zu mehr Grip dank mehr Beißkanten beiträgt
  • Verbesserte Haltbarkeit und Fahrerkomfort
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VORNE/HINTEN GRÖSSE BESCHREIBUNG L/S TT/TL ARTIKELNUMMER
VORNE 21 90/90-21 54R TT GEOMAX EN91F 54R TT 636707
HINTEN 18 120/90-18 65R TT GEOMAX EN91 65R TT 636705
HINTEN 18 140/80-18 70R TT GEOMAX EN91 70R TT 636706

Was dieser Reifen Ihnen bietet

  • Hauptvorteile
  • Technologien
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LEISTUNG UND VIELSEITIGKEIT

Erhöhte Vielseitigkeit und Geländeabdeckung mit einer deutlichen Steigerung der Gesamtleistung unter trockenen, nassen und gemischten Bedingungen.

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KONTROLLE UND FEEDBACK NEU DEFINIERT

Verbessertes Feedback steigert die Kontrolle über das Motorrad und das Vertrauen des Fahrers.

Dunlop Reifentechnologien

Wir waren die Ersten, die Leistungsstandards von Rennreifen auf Straßenreifen übertrugen. Mit Ingenieuren und Konstrukteuren in ganz Europa, Japan und Nordamerika kann Dunlop sich einer wahrhaftig globalen Forschung und Entwicklung rühmen und seine Innovationen schnell dem härtesten aller Tests unterziehen – dem Rennsport. Innovationen wie Niederquerschnittreifen, Radial-Konstruktionen, richtungsgebundene Profile, Karkassenmaterialien aus Aramid, die Multi-Tread (MT)-Technologie sowie NTEC entstammen allesamt unserer Leidenschaft für den Rennsport.
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TILT CROWN BLOCKS (TCB)

Die Tilt Crown Blocks (TCB) sind abgewinkelt, um das Terrain besser zu greifen. Sie bieten eine bessere Geradeausführung (Richtungsstabilität) und Traktion, indem sie Steine und Schmutz zwingen, sich um die Mitte der Crown Blocks zu sammeln. Dies verbessert die Leistung insbesondere auf Steinen und felsigen Oberflächen.

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HEX SHAPE BLOCKS (HSB)

Durch eine neue Blocklayout-Technologie namens Hex Shape Blocks (HSB), bei denen es sich um polygonale Blöcke mit zusätzlichen Kanten handelt, wird mehr Grip in mehreren Achsen erzeugt, wodurch die Richtungssteuerung verbessert wird. Dies ermöglicht ein stabileres Handling, insbesondere auf sehr hartem Gelände und felsigen Oberflächen.

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CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)

Die CTCS-Technologie optimiert die Spannungen in verschiedenen Bereichen der Karkasse und verbessert so die Kurven- und Geradeauslaufstabilität sowie die Rückmeldung an den Fahrer.