GEOMAX MX-12

MOTOCROSS

Nachfolger vom MX-11 mit noch mehr Performance auf Sand

Außergewöhnliche Performance auf sandigen Strecken
Optimiertes Profildesign für perfekte Kontrolle
Verbessertes Eigendämpfung
Überlegene Traktion beim harten Beschleunigen

Vorne/Hinten	Grösse	BESCHREIBUNG	L/S	TT/TL	Artikelnummer
Vorne	21	80/100-21 51M TT GEOMAX MX12F	51M	TT	635895
Hinten	19	100/90-19 57M TT GEOMAX MX12	57M	TT	635893
Hinten	19	110/90-19 62M TT GEOMAX MX12	62M	TT	635894

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Was dieser Reifen Ihnen bietet

Hauptvorteile
Technologien

OPTIMIERTES BLOCK-DESIGN

Die neue V-Block Technologie bietet mehr Traktion am Kurvenausgang und eine vergrößerte Kontaktfäche für mehr Bremsstabilität

VERGRÖSSERTE KONTAKTFLÄCHE

Das Carcass Tension Control System optimiert die Spannungen in der Karaksse und verbessert so die Stabilität, die Traktion sowie die Rückmeldung an den Fahrer.

INNOVATIVES PROFILDESIGN

Das neue Prodildesign ermöglicht ein schnelleres Warm-Up Verhalten und trägt zum geringen Abrieb bei durch eine erhöhte Steifigkeit der Profilrillen

Dunlop Reifentechnologien

Wir waren die Ersten, die Leistungsstandards von Rennreifen auf Straßenreifen übertrugen. Mit Ingenieuren und Konstrukteuren in ganz Europa, Japan und Nordamerika kann Dunlop sich einer wahrhaftig globalen Forschung und Entwicklung rühmen und seine Innovationen schnell dem härtesten aller Tests unterziehen – dem Rennsport. Innovationen wie Niederquerschnittreifen, Radial-Konstruktionen, richtungsgebundene Profile, Karkassenmaterialien aus Aramid, die Multi-Tread (MT)-Technologie sowie NTEC entstammen allesamt unserer Leidenschaft für den Rennsport.

CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)

Die CTCS-Technologie optimiert die Spannungen in verschiedenen Bereichen der Karkasse und verbessert so die Kurven- und Geradeauslaufstabilität sowie die Rückmeldung an den Fahrer.

PROGRESSIVE CORNERING BLOCK TECHNOLOGY (PCBT)

Die patentierte PCBT-Technologie erlaubt ein innovatives „Block-in-Block-Design“, bei dem die einzelnen Stollen eine deutlich höhere Flexibilität erhalten. Dadurch wird eine extrem hohe Fahrzeugkontrolle beim Sliden ermöglicht.

V-BT

Dunlop's neue V-Block Technologie bietet ein Optimum an Traktion am Kurvenausgang sowie eine vergrößerte Kontaktfläche für ein noch höheres Grip-Niveau