KR108

WETTBEWERB

Der erfolgreiche Rennreifen, mehmaliger Meisterschaftssieger, wie er von Weltklasse-Fahrern genutzt wird, der KR108 ist der Premiumreifen für Profis. Designed für KR106 Vorderreifen.

  • Premium Rennreifen für professionelle Rennfahrer
  • Innovatives NTEC System erlaubt niedrigeren Luftdruck für ultimativen Grip
  • Multi-Tread (MT) Technologie versichert Stabilität, Traktion und Bremsverzögerung
  • HCT bedeutet kühlere Reifen und vorhersehbare Performance
  • Stabilisierte Seitenwände für bestes Ansprechverhalten zwischen extremen Schräglagen
  • Designed für KR106 Vorderreifen
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Vorne/Hinten Grösse BESCHREIBUNG L/S TT/TL Artikelnummer
Hinten 17 195/65R17 KR108 MS5 RACE H997 TL 634498
Hinten 17 195/65R17 KR108 MS4 RACE H886 TL 634499
Hinten 17 195/65R17 KR108 MS3 RACE H677 TL 634500
Hinten 17 195/65R17 KR108 MS2 RACE H998 TL 634501
Hinten 17 195/65R17 KR108 MS0 RACE (H058) TL 634989
Hinten 17 205/60R17 KR108 MS2 RACE H999 TL 635146
Hinten 17 205/60R17 KR108 MS3 RACE H677 TL 635147
Hinten 17 205/60R17 KR108 MS4 RACE H887 TL 635148
Hinten 17 205/60R17 KR108 MS5 RACE H997 TL 635149
Hinten 17 205/60R17 KR108 MS0 RACE H162 TL 636065
Hinten 17 205/60R17 KR108 MS1 RACE (H058) TL 636158

Was dieser Reifen Ihnen bietet

Dunlop Reifentechnologien

Wir waren die Ersten, die Leistungsstandards von Rennreifen auf Straßenreifen übertrugen. Mit Ingenieuren und Konstrukteuren in ganz Europa, Japan und Nordamerika kann Dunlop sich einer wahrhaftig globalen Forschung und Entwicklung rühmen und seine Innovationen schnell dem härtesten aller Tests unterziehen – dem Rennsport. Innovationen wie Niederquerschnittreifen, Radial-Konstruktionen, richtungsgebundene Profile, Karkassenmaterialien aus Aramid, die Multi-Tread (MT)-Technologie sowie NTEC entstammen allesamt unserer Leidenschaft für den Rennsport.
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JLT (JOINTLESS TREAD)

Die JLT-Technologie ermöglicht es, die Lauffläche in Strängen aufzuspulen und so mehrere Mischungen genau auf dem Reifen zu positionieren. Vorteile sind ein exakterer Rundlauf, eine gleichmäßigere Druckverteilung sowie ein präziseres Fahrverhalten.

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NTEC

Schnellere Rennrunden mit NTEC: Die ultrasteife NTEC-Karkasse erlaubt extrem niedrige Luftdrücke. Durch die deutlich vergrößerte Aufstandsfläche entsteht ein enorm hohes Gripniveau bei höchster Stabilität.

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MULTI-TREAD (MT) TECHNOLOGIE

2-Komponenten-Lauffläche: Die weichere Mischung im Schulterbereich sorgt für hervorragenden Grip bei Schräglage. Die widerstandsfähigere Mischung in der Reifenmitte ist dagegen abriebfester und ermöglicht eine hohe Laufleistung.

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JOINTLESS BELT (JLB) KONSTRUKTION

Die JLB-Konstruktion, bestehend aus einem endlos gewickelten Null-Grad-Gürtel, minimiert die dynamische Ausdehnung des Profilzentrums bei High-Speed und sorgt für eine konstant stabile Aufstandsfläche. Das Ergebnis: Topstabilität, ein absolut lineares Lenkgefühl sowie ausgezeichnetes Feedback.

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CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)

Die CTCS-Technologie optimiert die Spannungen in verschiedenen Bereichen der Karkasse und verbessert so die Kurven- und Geradeauslaufstabilität sowie die Rückmeldung an den Fahrer.

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HCT

Die Heat Control Technology (HCT) kombiniert eine wärmeerzeugende Base-Mischung mit einer darüber liegenden Endurance-Laufflächenmischung (Cap), die trotz ihrer Langlebigkeit ein extremes Grip-Niveau aufbaut.