TRAILSMART MAX

REISE-ENDURO

TrailSmart-Nachfolger mit deutlich mehr Laufleistung und agilerem Handling

  • Komplett neu entwickelter Vorderreifen bietet deutlich bessere Verschleißwerte als der Vorgänger TrailSmart
  • Die neu konzipierte Vorderreifenkontur führt zu besseren Handlingeigenschaften über den gesamten Schräglagenbereich
  • Dank der 2-Komponenten-Gummimischung weist auch der Hinterreifen ein Laufleistungs-Plus auf
  • Ideales Performance-Paket aus Grip, Handling, Stabilität und Laufleistung.
trasmmax-hero.png
Vorne/Hinten Grösse BESCHREIBUNG L/S TT/TL Artikelnummer
Vorne 19 110/80R19 59V TL TRAILSMART MAX 59V TL 635653
Vorne 19 120/70R19 60V TL TRAILSMART MAX 60V TL 635654
Vorne 19 120/70ZR19 60W TL TRAILSMART MAX 60W TL 635655
Vorne 21 90/90-21 54V TL TRAILSMART MAX 54V TL 635660
Hinten 17 150/70R17 69V TL TRAILSMART MAX 69V TL 635656
Hinten 17 170/60R17 72V TL TRAILSMART MAX 72V TL 635658
Hinten 17 170/60ZR17 72W TL TRAILSMART MAX 72W TL 635659
Hinten 18 150/70R18 70V TL TRAILSMART MAX 70V TL 635657

Was dieser Reifen Ihnen bietet

Dunlop Reifentechnologien

Wir waren die Ersten, die Leistungsstandards von Rennreifen auf Straßenreifen übertrugen. Mit Ingenieuren und Konstrukteuren in ganz Europa, Japan und Nordamerika kann Dunlop sich einer wahrhaftig globalen Forschung und Entwicklung rühmen und seine Innovationen schnell dem härtesten aller Tests unterziehen – dem Rennsport. Innovationen wie Niederquerschnittreifen, Radial-Konstruktionen, richtungsgebundene Profile, Karkassenmaterialien aus Aramid, die Multi-Tread (MT)-Technologie sowie NTEC entstammen allesamt unserer Leidenschaft für den Rennsport.
MCT-0001-image.jpg

MULTI-TREAD (MT) TECHNOLOGIE

2-Komponenten-Lauffläche: Die weichere Mischung im Schulterbereich sorgt für hervorragenden Grip bei Schräglage. Die widerstandsfähigere Mischung in der Reifenmitte ist dagegen abriebfester und ermöglicht eine hohe Laufleistung.

MCT-0002-image.jpg

JOINTLESS BELT (JLB) KONSTRUKTION

Die JLB-Konstruktion, bestehend aus einem endlos gewickelten Null-Grad-Gürtel, minimiert die dynamische Ausdehnung des Profilzentrums bei High-Speed und sorgt für eine konstant stabile Aufstandsfläche. Das Ergebnis: Topstabilität, ein absolut lineares Lenkgefühl sowie ausgezeichnetes Feedback.