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Testsieger! So lautet das Fazit der Experten vom Motorrad Test Center. In dem Reifentest aus dem Jahr 2016 konnte sich der RoadSmart III gegen die Wettbewerber durchsetzen und sicherte sich Rang 1.
82% mehr Laufleistung am Vorderreifen** 19% mehr Laufleistung am Hinterreifen**
Kommentare vom Motorrad Test Center:
"Nur der Dunlop Roadsmart III schaffte den gesamten Test mit einer Strecke von ca. 3750 km ohne notwendigen Austausch."
"Die MTC Testfahrer stellten fest, dass der RoadSmart III auch gegen Ende der Testdistanz noch ein tolles Kurvenverhalten vergleichbar dem Neuzustand aufwies."
Sieger RoadSmart III um 10,3% besser als der Durchschnitt der Wettbewerber*
Kommentare vom Motorrad Test Center:
"Der Dunlop Roadsmart III hat im Gesamtergebnis Platz 1 erzielt. In den Bewertungen der Testfahrer sind keine nachteiligen Fahreigenschaften festgestellt worden."
Als positive Eigenschaften sind unter anderem herausgehoben worden: hervorragende Lenkgenauigkeit beim Kurveneintritt. Sehr gute Stabilität in Kurven und bei Beschleunigung. Sehr gut bis hervorragendes Handling in wechselnden Kurven."
Beim Test auf der Nasshandling-Strecke belegt der Dunlop Roadsmart III knapp hinter dem Testsieger*
Kommentare vom Motorrad Test Center:
"Platz 2 belegt der Dunlop Roadsmart III knapp hinter dem Testsieger, wobei als positive Eigenschaften festgestellt wurden: sehr gutes Griplevel. Hervorragende bis sehr gute Lenkpräzision. Sehr geringe Lenkkräfte in Kurven."
Einzigartiges Design. Revolutionäre Performance. Der RoadSmart III setzt Maßstäbe im Sporttouring-Segment. Das Motorrad Test Center belegt die hervorragende Performance.
Platz 1 bei der Laufleistung. Platz 1 beim Trocken-Handling. Die hervorragende Performance wurde von den Experten vom Motorrad Test Center bestätigt. In dem Reifentest aus dem Jahr 2016 konnte sich der RoadSmart III gegen die Wettbewerber durchsetzen und sicherte sich Rang 1.
*Im Vergleich zur durchschnittlichen Performance der vier Mitbewerber im Sporttouring-Radial-Segment (Michelin Pilot Road 4 GT, Bridgestone T30 Evo, Pirelli Angel GT und Metzeler Roadtec Z8 MO). Im Januar 2016 vom Motorrad Test Center (MTC) im Auftrag von Goodyear Dunlop getestet. Reifendimensionen vorn 120/70 ZR17 und hinten 180/55 ZR17. Testbike: Yamaha FJR 1300A; getestet auf der Goodyear Dunlop Teststrecke in Mireval, Frankreich. Die Testergebnisse sind einsehbar unter www.lovedunlop.com/mtc
**Berechnet entsprechend der in Deutschland vorgeschriebenen Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern. Im Vergleich zur durchschnittlichen Laufleistung der drei Mitbewerber im Sporttouring-Radial-Segment (Michelin Pilot Road 4 GT, Bridgestone T30 Evo, Pirelli Angel GT). Im November 2015 vom Motorrad Test Center (MTC) im Auftrag von Goodyear Dunlop getestet. Reifendimensionen vorn 120/70 ZR17 und hinten 180/55 ZR17. Testbike: Yamaha FJR 1300A; getestet auf Straßen mit unterschiedlichem Belag rund um Almeria, Spanien. Die Testergebnisse sind einsehbar unter www.lovedunlop.com/mtc