ELITE 4

CUSTOM

Premium-Reifen der neuesten Generation mit Multi-Tread-Technologie für Touring- und Cruiser-Bikes wie Honda Gold Wing.

  • Verblüffend leichtgängiges Handling
  • Exzellente Kurven- und Geradeauslaufstabilität
  • Laufleistung im Vergleich zum Vorgänger Elite 3 um fünf Prozent auf bis zu 24.000 Kilometer gesteigert
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Vorne/Hinten Grösse BESCHREIBUNG Seitenwand L/S TT/TL Artikelnummer
Vorne 16 130/90B16 73H TL ELITE 4 73H TL 635375
Vorne 17 120/90-17 64S TL ELITE 4 64S TL 636163
Vorne 17 140/80-17 69H TL ELITE 4 69H TL 636165
Vorne 17 150/80R17 72H TL ELITE 4 72H TL 636167
Vorne 18 120/90-18 65H TL ELITE 4 65H TL 636164
Vorne 18 130/70-18 63H TL ELITE 4 63H TL 635378
Vorne 18 130/70R18 63H TL ELITE 4 63H TL 635374
Vorne 19 100/90-19 57H TL ELITE 4 57H TL 635379
Vorne 19 110/90-19 62H TL ELITE 4 62H TL 635380
Vorne 21 80/90-21 48H TL ELITE 4 48H TL 635381
Hinten 15 140/90-15 70H TL ELITE 4 70H TL 636166
Hinten 15 170/80B15 77H TL ELITE 4 77H TL 635382
Hinten 16 130/90B16 73H TL ELITE 4 (R) 73H TL 636043
Hinten 16 140/90B16 77H TL ELITE 4 WWW 77H TL 636044
Hinten 16 150/80B16 77H TL ELITE 4 77H TL 635376
Hinten 16 160/80B16 80H TL ELITE 4 80H TL 635377
Hinten 16 180/60R16 80H TL ELITE 4 80H TL 635373
Hinten 16 180/70R16 77H TL ELITE 4 77H TL 636169
Hinten 18 250/40R18 81V TL ELITE 4 81V TL 636170

Was dieser Reifen Ihnen bietet

Dunlop Reifentechnologien

Wir waren die Ersten, die Leistungsstandards von Rennreifen auf Straßenreifen übertrugen. Mit Ingenieuren und Konstrukteuren in ganz Europa, Japan und Nordamerika kann Dunlop sich einer wahrhaftig globalen Forschung und Entwicklung rühmen und seine Innovationen schnell dem härtesten aller Tests unterziehen – dem Rennsport. Innovationen wie Niederquerschnittreifen, Radial-Konstruktionen, richtungsgebundene Profile, Karkassenmaterialien aus Aramid, die Multi-Tread (MT)-Technologie sowie NTEC entstammen allesamt unserer Leidenschaft für den Rennsport.
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MULTI-TREAD (MT) TECHNOLOGIE

2-Komponenten-Lauffläche: Die weichere Mischung im Schulterbereich sorgt für hervorragenden Grip bei Schräglage. Die widerstandsfähigere Mischung in der Reifenmitte ist dagegen abriebfester und ermöglicht eine hohe Laufleistung.