Pneumatique remorque qui offre un kilométrage élevé et convient aux applications régionales et longue distance
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Dimension
DimensionLargeur de la section du pneu, rapport d'aspect, construction (R= Radial) et diamètre de la jante. |
Indice de charge (LI2)
Indice de chargeIndique la charge maximale que peut porter le pneu. |
Code de vitesse (SI2)
Code de vitesseIndique la vitesse maximale à laquelle le pneu peut rouler. |
Charge par essieu (Kg)
Charge par essieu (kg)Poids maximum par essieu. |
Pression gonflage
Nominal Pression gonflageGonflage nominal (bar). |
Jante rec.
Jante rec.Largeur de jante recommandée (par l'ETRTO). |
Profil
Profil |
Bande de roulement |
Adhérence sur la neige
Adhérence sur la glace
Adhérence sur la neige, Adhérence sur la glace |
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1. Rayons de courbure multiples
Favorise usure uniforme et longévité
2. Dessin spécifique de la bande de roulement
La construction à 5 nervures offre plus de résistance, une meilleure robustesse et un potentiel kilométrique élevé
3. Dessin des lamelles optimisé
Le dessin des rainures en zig-zag assure un meilleur freinage sur sol mouillé et une diminution de la rétention des cailloux
4. Rainures transversales
Excellente stabilité et réduction du bruit
5. Mélange de gomme spécifique
Réduction de la résistance au roulement et de la consommation de carburant
Les pneus Goodyear Dunlop pour remorque produits pour l'Europe, le Moyen-Orient et l'Afrique sous les marques Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava et Kelly portent le marquage "FRT" sur leurs flancs. "FRT" signifie "Free Rolling Tire". C’est un marquage légal (règlement UNECE n° 54), 54, qui indique que le pneu est spécialement conçu pour les essieux remorque et qu’il n’est pas adapté aux essieux moteur ou directeurs. positions.
C'est pourquoi ces pneus pour remorques marqués de "FRT" doivent être utilisés exclusivement sur les essieux de remorques et semi-remorques et ne doivent être montés sur aucune autre position. Goodyear Dunlop ne garantit pas et pourra pas être tenu responsable des suites dans le cas d’utilisations non conformes à ces recommandations des pneus FRT.
DirecteurDirecteur
Ce pneu routier pour essieu directeur offre un kilométrage élevé, une meilleure efficacité énergétique et une excellente traction en hiver, pour les longues distances comme pour le trafic régional.
MoteurMoteur
Ce pneumatique routier pour essieux moteur offre un kilométrage élevé, une meilleure efficacité énergétique et une bonne traction en conditions hivernales, pour une large gamme d'applications routières