SP 247

1. Disegno del battistrada a 5 costolature ottimizzato (6 costolature per il 435/50R19.5 e il 385/55R22.5)

Disposizione ottimizzata delle costolature per garantire distribuzione uniforme della pressione di contatto e robustezza della spalla per tutte le misure -> Resistenza ai danni e all'usura, elevato chilometraggio e lunga durata in condizioni più impegnative

2. Profondità delle lamellature che raggiunge 2/3 dell'intera profondità del battistrada

Le lamellature creano ulteriori spigoli vivi che si incastrano sulla superficie stradale fino alla fine del ciclo di vita del pneumatico -> Marcatura 3PMSF; Conformità alle normative invernali dell’UE più restrittive; spazi di frenata ridotti e migliore aderenza sul bagnato per tutta la vita del pneumatico; nessun compromesso su altri criteri di prestazione

3. Mescola del battistrada resistente all'abrasione

Formulazione chimica e rete polimerica che garantiscono una buona resistenza al rotolamento combinata con un'eccellente resistenza all'usura del battistrada e allo sfregamento laterale -> Alta resa chilometrica e risparmio di carburante

4. Aumento del volume del sottobattistrada per il 385/65R22.5

Protezione contro pietrisco intrappolato o superfici stradali ruvide ed impegnative, meno danni alla carcassa -> Lunga durata in condizioni più impegnative, migliore resistenza ai danni e ricostruibilità