Poland PL
Zmień kraj

SP 444 17.5” i 19.5”

  • Szosowe
  • Opona Na oś napędową do: Szosowe

Całoroczna opona na oś napędową do transportu regionalnego i usług dostawczych

  • Długie przebiegi i równomierne zużycie
  • Doskonała przyczepność i hamowanie na mokrej nawierzchni oraz na śniegu
  • Mniejsze opory toczenia
  • Solidna konstrukcja osnowy
  • Możliwość bieżnikowania

Parametry użytkowe

  • Potencjalna trwałość 5 z 5
  • Trakcja całoroczna Trakcja całoroczna 4 z 5
  • Przyczepność podczas jazdy terenowej 4 z 5

Na podstawie Dunlop wewnętrznych testów

Rozmiary

" Rozmiar

Rozmiar

Szerokość przekroju opony, wskaźnik nominalnego przekroju, budowa opony (R = radialna) oraz średnica obręczy.

Indeks nośności (LI2)

Wskaźnik obciążenia (LI2)

Wskazuje obciążenie maksymalne, które opona jest w stanie przenieść. (LI2) wskazuje obciążenie maksymalne w układzie bliźniaczym.

Indeks prędkości (SI2)

Wskaźnik prędkości (SI2)

Wskazuje prędkość maksymalną dla danej opony. (SI2) wskazuje prędkość maksymalną w układzie bliźniaczym.

Obciążenie na oś (kg)

Obciążenie na oś (kg)

Maksymalne obciążenie na oś.

Ujednolicone Informacje

Nom. ciśn.

Nominalne ciśnienie (w barach).

Felga

Felga

Zalecana szerokość obręczy (wg ETRTO)

Konstrukcja Bieżnik

Cechy

Dunlop SP 444 17.5
  1. 1. Specjalny wzór bieżnika

    Trzy rzędy klocków środkowych i dwa solidne żebra w barku opony sprzyjają długim przebiegom i równomiernemu zużyciu

  2. 2. Wysoka gęstość lamel

    Skuteczniejsze hamowanie i lepsza przyczepność na różnych nawierzchniach

  3. 3. Rowki o specjalnej geometrii

    Ograniczają klinowanie się kamieni, co zwiększa trwałość opony

  4. 4. Dedykowana mieszanka bieżnika

    Zapewnia optymalny przebieg, niższe opory toczenia i mniejsze zużycie paliwa

  5. 5. Solidna konstrukcja osnowy

    Dedykowane materiały i geometria osnowy zwiększające trwałość

Zastosowania:

  • Transport dalekobieżny/na średnie odległości
  • Dostawy lokalne

Skompletuj cechy