Κοντινό πλάνο από την κατασκευή ενός ελαστικού Dunlop

ΠΩΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΟΝΤΑΙ ΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΠΩΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΟΝΤΑΙ ΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ

Η ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Μίγμα

Στη γόμα του ελαστικού σας χρησιμοποιούνται μέχρι 30 διαφορετικό είδη καουτσούκ, υλικών  πλήρωσης και άλλων συστατικών. Τα  συστατικά αναμιγνύονται σε τεράστιους αναμικτήρες για τη δημιουργία μιας μαύρης και κομμιώδους ουσίας η οποία στη συνέχεια προωθείται για φρεζάρισμα.

Φρέζα

Η γόμα, έχοντας ψυχθεί, κόβεται σε λωρίδες οι οποίες θα αποτελέσουν τη βασική δομή του ίδιου του ελαστικού. Στο στάδιο του φρεζαρίσματος, γίνεται η προετοιμασία και άλλων στοιχείων του ελαστικού, κάποια από τα οποία στη συνέχεια επενδύονται σε άλλο τύπο γόμας.

Δομή

Τώρα έρχεται η στιγμή της κατασκευής του ελαστικού, από μέσα προς τα έξω. Τα υφασμάτινα στοιχεία, οι χαλύβδινες ζώνες, οι στεφάνες, τα λινά, το πέλμα  και  άλλα στοιχεία τοποθετούνται στη μηχανή συναρμολόγησης του ελαστικού. Το αποτέλεσμα είναι ένα «πράσινο» ελαστικό– ένα ελαστικό που αρχίζει να δείχνει τελειωμένο.

Ωρίμανση

Το  πράσινο ελαστικό στη συνέχεια βουλκανίζεται με θερμά καλούπια σε μια μηχανή στερεοποίησης, όπου συμπιέζονται μαζί όλα τα μέρη του ελαστικού και αυτό λαμβάνει το τελικό σχήμα του, συμπεριλαμβανομένου του σχεδιασμού πέλματος και των ενδείξεων του κατασκευαστή στα πλαϊνά.

Επιθεώρηση

Εκπαιδευμένοι επιθεωρητές με χρήση ειδικών μηχανημάτων, θα ελέγξουν στη συνέχεια με προσοχή κάθε ελαστικό και για την παραμικρή ατέλεια ή ελάττωμα προτού παραδοθεί για πώληση. Επιπλέον, μια επιλογή ελαστικών λαμβάνεται από τη γραμμή παραγωγής για έλεγχο με ακτίνες x για πιθανές εσωτερικές αδυναμίες ή βλάβες του ελαστικού. Οι μηχανικοί ελέγχου ποιότητας μας επιλέγουν επίσης ελαστικά στην τύχη και τα αποδομούν προκειμένου να εξακριβωθεί εάν πληρούν τα πρότυπα της Dunlop.