Το πλέον πρόσφατο μέλος της οικογένειας ελαστικών τύπου touring της  Dunlop:  το RoadSmart III δοκιμάζεται σε μια Yamaha FJR1300

ΕΝΑ ΑΠΑΙΤΗΤΙΚΟ ΤΕΣΤ,
ΈΝΑΣ ΞΕΚΑΘΑΡΟΣ ΝΙΚΗΤΗΣ.

Άποψη του ζεύγους ελαστικών touring, RoadSmart III: νικητής σε όλα ανεξαιρέτως τα τεστ

ΕΠΑΝΑΣΤΑΤΙΚΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ ΥΠΟΒΑΛΛΕΤΑΙ ΣΕ ΕΝΑ ΑΠΟ ΤΑ ΑΥΣΤΗΡΟΤΕΡΑ ΤΕΣΤ ΣΤΗ ΓΗ.

Σκληροτράχηλοι ορεινοί δρόμοι της Ισπανίας, αυτοκινητόδρομοι υψηλών ταχυτήτων και επαρχιακοί δρόμοι. Μιλάμε για βροχή, ξηρασία, ανώμαλες και λείες επιφάνειες, απότομες στροφές και επιφάνειες με ατέλειες.

Η ομάδα από το ανεξάρτητο και ιδιαίτερα έγκριτο γερμανικό κέντρο δοκιμών του Motorrad δεν δίστασε να τεστάρει όλες τις πτυχές αυτών των ελαστικών, σε ένα από τα αυστηρότερα τεστ ελαστικών του κόσμου. Όπως θα δείτε, τα αποτελέσματα των δοκιμών καταλήγουν σε ένα πολύ ενδιαφέρον συμπέρασμα..

ΠΡΟΒΟΛΗ ΣΕΛΙΔΑΣ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ ROADSMART III >

Mileage & Wear Test ReΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΔΟΚΙΜΩΝ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΙΚΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΚΑΙ ΦΘΟΡΑΣsults

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2015, ΑΛΜΕΡΙΑ, ΙΣΠΑΝΙΑ

82% περισσότερες δυνατότητες χιλιομετρικής απόδοσης  εμπρόσθιου ελαστικού**

19% περισσότερες δυνατότητες χιλιομετρικής απόδοσης  οπίσθιου ελαστικού**

Σχόλιο από την ανακεφαλαιωτική αναφορά του MTC:

“Μόνο τα εμπρόσθια ελαστικά Dunlop RoadSmart III  και Competitor 2 κατάφεραν να ολοκληρώσουν το τεστ χιλιομετρικής απόδοσης. Διαπιστώθηκε ότι το Dunlop RoadSmart III παρουσιάζει το χαμηλότερο επίπεδο φθοράς εμπρός, διατηρώντας παράλληλα καλά οδηγικά χαρακτηριστικά.”

“Η μέτρηση της αυλάκωσης του πέλματος με τη μεγαλύτερη φθορά στο Dunlop RoadSmart III έδειξε το χαμηλότερο επίπεδο φθοράς εμπρός, διατηρώντας παράλληλα καλά οδηγικά χαρακτηριστικά. Και οι πέντε δοκιμαστές αναβάτες επιβεβαίωσαν ότι το RoadSmart III εξακολουθούσε να διαθέτει καλό τιμόνι και ταυτόχρονα ακριβές κράτημα και ευκολία στην αλλαγή κατεύθυνσης από το εμπρόσθιο ελαστικό.”

Το γράφημα αυτό αποδεικνύει ότι το μπροστινό ελαστικό RoadSmart III είναι το πρώτο ελαστικό σε κατανάλωση ανά χιλιόμετρο σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό

Το γράφημα αυτό αποδεικνύει ότι το πίσω ελαστικό RoadSmart III είναι το πρώτο ελαστικό σε κατανάλωση ανά χιλιόμετρο σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό

Το γράφημα αυτό αποδεικνύει ότι το ελαστικό RoadSmart III είναι πρώτο στους χειρισμούς σε στεγνό δρόμο σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές του

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΚΡΑΤΗΜΑΤΟΣ ΣΤΟ ΣΤΕΓΝΟ

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2016, ΜΙΡΕΒΑΛ, ΓΑΛΛΙΑ

Νικητής το RoadSmart III: 10,3% καλύτερο
από τον μέσο όρο του ανταγωνισμού*

Σχόλιο από την ανακεφαλαιωτική αναφορά του MTC:

“Οι βαριές μοτοσικλέτες τουρισμού  όπως η Yamaha FJR 1300 κολακεύονται από τη θαυμάσια οδική συμπεριφορά του RoadSmart III, το οποίο επιτρέπει την άμεση μεταβολή της γωνίας πλευρικής κλίσης και επιθετικό στρίψιμο με περιορισμένη δύναμη από το τιμόνι.

Ακόμα, σε τέτοιες περιστάσεις, η ξεχωριστή οδική συμπεριφορά του Dunlop RoadSmart III δεν συντελεί σε κοσκινίσματα και άλλα φαινόμενα αστάθειας σε παρατεταμένες καμπές, κάτι που σημαίνει ότι και στις φουρκέτες, η μοτοσικλέτα μπορεί να κινηθεί αριστοτεχνικά και με περιορισμένη δύναμη από το τιμόνι.”

 

 

 

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΚΡΑΤΗΜΑΤΟΣ ΣΤΟ ΒΡΕΓΜΕΝΟ

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2016, ΜΙΡΕΒΑΛ, ΓΑΛΛΙΑ

2η θέση (με διαφορά μόλις 1%!). Το RoadSmart III είναι κατά 4,6% καλύτερο από τον μέσο όρο του ανταγωνισμού*

Σχόλιο από την ανακεφαλαιωτική αναφορά του MTC:

“Το RoadSmart III επέδειξε άριστη και αξιόπιστη ισορροπία στο κράτημα. Ιδιαίτερα κατά το στρίψιμο και σε διαδοχικές στροφές με εναλλασσόμενη φορά, ο αναβάτης μπορεί να βασίζεται στο υψηλό επίπεδο κρατήματος στα εμπρόσθια ελαστικά και στην ακαριαία απόκριση του τιμονιού.”

Επαναστατικός νέος σχεδιασμός πέλματος. Ένα ελαστικό με κράτημα στο στεγνό αλλά και στο βρεγμένο που μένει δυνατότερο και για περισσότερο χρόνο. Το Dunlop RoadSmart III αποτελεί το νέο σημείο αναφοράς απόδοσης για τα ελαστικά σπορ τουρισμού και αυτό αποδεικνύεται από τα αποτελέσματα του κέντρου δοκιμών του Motorrad Test Center.

 

ΑΣ ΜΙΛΗΣΟΥΜΕ ΜΕ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Με βάση τη δοκιμή λειτουργίας, οι συγκεντρωτικές βαθμολογίες των δοκιμών στο στεγνό και στο βρεγμένο δείχνουν ότι το Dunlop RoadSmart III ήταν ο συνολικός νικητής της δοκιμής λειτουργίας. Στη δοκιμή αντοχής στη φθορά, το Dunlop RoadSmart III έδειξε ξεκάθαρα την υψηλότερη χιλιομετρική απόδοση που θα μπορούσε να επιτύχει, σε συνδυασμό με την πολύ ασφαλή και ουδέτερη συμπεριφορά στις στροφές, από την αρχή μέχρι το τέλος' - Αναφορά του 2016 από το Κέντρο δοκιμών του  Motorrad.

ΠΡΟΒΟΛΗ ΣΕΛΙΔΑΣ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ ROADSMART III

* Σε σύγκριση με τον μέσο όρο επιδόσεων των 4 κορυφαίων ανταγωνιστικών προϊόντων στην κατηγορία των ελαστικών ράντιαλ σπορ τουρισμού (Michelin Pilot Road 4 GT, Bridgestone T30 Evo, Pirelli Angel GT  και Metzeler Roadtec Z8 M/O). Δοκιμή από το Κέντρο δοκιμών του Motorrad τον Ιανουάριο του 2016 κατόπιν εντολής της Goodyear Dunlop. Διάσταση ελαστικού: Εμπρός 120/70ZR17 εμπρός και πίσω 180/55ZR17 πίσω. Μοτοσικλέτα δοκιμής: Yamaha FJR 1300A. Οι δοκιμές έγιναν στην πίστα δοκιμών του κέντρου δοκιμών της Goodyear Dunlop στο Μιρεβάλ της Γαλλίας

** Υπολογισμένη σε σχέση με το προβλεπόμενο από τη νομοθεσία όριο στη Γερμανία, που είναι  ελάχιστο βάθος πέλματος 1,6mm. Σε σύγκριση με τον μέσο όρο επιδόσεων των 3 κορυφαίων ανταγωνιστικών προϊόντων στην κατηγορία των ελαστικών ράντιαλ σπορ τουρισμού (Michelin Pilot Road 4 GT, Bridgestone T30 Evo και Pirelli Angel GT). Δοκιμή από το Κέντρο δοκιμών του Motorrad τον Νοέμβριο του 2015 κατόπιν εντολής της Goodyear Dunlop. Διάσταση ελαστικού: Εμπρός 120/70ZR17 και πίσω 180/55ZR17. Μοτοσικλέτα δοκιμής: Yamaha FJR 1300A. Οι δοκιμές στο δρόμο έγιναν σε δρόμους με μικτό τύπο οδοστρώματος στην περιφέρεια της Αλμέρια, στην Ισπανία