Αγωνιστική μοτοσυκλέτα με ελαστικά Dunlop tyres σε αγώνες - τεχνολογία και καινοτομία

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΚΑΙ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ - Η ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΜΑΣ ΝΑ ΟΙΚΟΔΟΜΗΣΟΥΜΕ ΜΙΑ ΦΙΛΟΣΟΦΙΑ ΔΡΟΜΟΥ.

Χάριν σε μια ομάδα μηχανικών και σχεδιαστών σε όλη την Ευρώπη, την Ιαπωνία και την Βόρειο Αμερική, η εταιρεία Dunlop μπορεί να υπερηφανεύεται ότι διαθέτει μια πραγματικά παγκόσμια επιχείρηση Έρευνας και Ανάπτυξης. Οι καινοτομίες δοκιμάζονται άμεσα στην σκληρότερη από όλες τις δοκιμασίες, τους αγώνες. Όλες μας οι καινοτομίες, όπως ενδεικτικά τα ελαστικά χαμηλού προφίλ, οι κατασκευές τύπου radial, η κατευθυντικού και συνεχούς καμπύλης τύπου σχεδίαση των πελμάτων, οι σκελετοί από αραμίδιο, οι τεχνολογίες Multi-Tread (MT) και JLT, απορρέουν από το πάθος μας για τους αγώνες μοτοσυκλέτας. Αυτά που μαθαίνουμε στην πίστα τα εφαρμόζουμε στον δρόμο  καθώς η Dunlop υπήρξε η πρώτη εταιρεία που εφήρμοσε τα πρότυπα απόδοσης των αγωνιστικών ελαστικών  σε ελαστικά δρόμου.  

Βελτιωμένο κράτημα σε αγώνες σε στεγνό οδόστρωμα προσφέρει το σύστημα προσαρμογής της πίεσης ελαστικών NTEC της Dunlop

NTEC - ΣΥΣΤΗΜΑ ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΠΙΕΣΗΣ

ΤΙ ΕΙΝΑΙ; Ιδιαίτερα ενισχυμένη κατασκευή του σκελετού σε αγωνιστικά ελαστικά
ΤΟΜΕΑΣ ΟΦΕΛΟΥΣ: Επιτρέπει τη σημαντική ελάττωση της πίεσης φουσκώματος σε συνθήκες πίστας
ΟΦΕΛΟΣ: Βελτιωμένο κράτημα

ΕΦΑΡΜΟΓΉ: Πίστα

Βελτιωμένη κατανάλωση καυσίμων ανά χιλιόμετρο και κράτημα στις γωνίες προσφέρει η τεχνολογία κατασκευής γόμας  Multi-Tread (MT) από την Dunlop

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ MULTI-TREAD (MT)

ΤΙ ΕΙΝΑΙ; Ενώσεις διαφορετικών μιγμάτων γόμας που χρησιμοποιούνται για το πέλμα του ελαστικού
ΤΟΜΕΑΣ ΟΦΕΛΟΥΣ: Διαφορετικές απαιτήσεις κατά την οδήγηση σε ευθεία και στις στροφές
ΟΦΕΛΟΣ: Μεγαλύτερη χιλιομετρική απόδοση στις ευθείες σε συνδυασμό με πιο ενισχυμένο κράτημα στους ώμους του ελαστικού στις αλλαγές κατεύθυνσης (πλαγιάσματα της μοτοσυκλέτας)

ΕΦΑΡΜΟΓΉ: Πίστα & Δρόμος

Βελτιωμένη σταθερότητα και feedback χάριν στην τεχνολογία JLB  (Jointless Belt Constrcution) της Dunlop

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ JOINTLESS BELT (JLB)

ΤΙ ΕΙΝΑΙ; Περιτύλιξη χορδών αραμυδίου πάνω από τα λινά του πέλματος
ΤΟΜΕΑΣ ΟΦΕΛΟΥΣ: Ενισχύει την κατασκευή του ελαστικού
ΟΦΕΛΟΣ: Ελαχιστοποίηση της υπερθέρμανσης του σκελετού που συνεπάγεται στον πιο προβλέψιμο χειρισμό της μοτοσυκλέτας

ΕΦΑΡΜΟΓΉ: Πίστα & Δρόμος

Η τεχνολογία JLT (Jointless Tread Technology) της Dunlop παρέχει βελτιωμένη κατασκευαστική ευελιξία

JOINTLESS TREAD (JLT)

ΤΙ ΕΙΝΑΙ; Χορδές γόμας αντί ένωση πέλματος. (Βελτιστοποίηση ποιότητας παραγωγής, αποφεύγονται τα κοψίματα των ελαστικών στις ενώσεις του πέλματος)
ΟΦΕΛΟΣ: Μείωση της τάσης μετακίνησης μεταξύ του πέλματος και του σκελετού. Προσφέρει μεγαλύτερη ακρίβεια κατασκευής και συμβάλει στην βελτίωση εξισορρόπησης του βάρους του ελαστικού και κατά συνέπεια της σταθερότητας του

ΕΦΑΡΜΟΓΉ: Πίστα & Δρόμος

Βελτιωμένη κατανάλωση ανά χιλιόμετρο και κράτημα στη στροφή προσφέρει η τεχνολογία Heat Control Technology (HCT) από την Dunlop

HEAT CONTROL TECHNOLOGY (HCT)

ΤΙ ΕΙΝΑΙ; Προηγμένη αρχιτεκτονική πέλματος που χρησιμοποιεί διαφορετικές γόμες για το εξωτερικό μέρος και τη βάση (εσωτερική στρώση)
ΤΟΜΕΑΣ ΟΦΕΛΟΥΣ: Χρησιμοποιείται επειδή μπορεί να συνδυάσει αντίθετες ιδιότητες
ΟΦΕΛΟΣ: Η εσωτερική γόμα μπορεί να ρυθμιστεί για να επιτυγχάνεται αύξηση ή ελάττωση της συσσώρευσης θερμότητας, για βελτιστοποίηση της απόδοσης του εξωτερικού μέρους

ΕΦΑΡΜΟΓΉ: Πίστα & Δρόμος

Ιδανική ισορροπία μεταξύ χειρισμού και επιδόσεων στις στροφές με Dunlop DFF

DFF - DYNAMIC FRONT FORMULA

ΤΙ ΕΙΝΑΙ; Καινοτομία σχεδιασμού του εμπρός ελαστικού
ΤΟΜΕΑΣ ΟΦΕΛΟΥΣ: Με την αυξομείωση μιας σειράς από παραμέτρους, οι μηχανικοί μας μπορούν σήμερα να προσαρμόσουν ένα ελαστικό ώστε να ανταποκρίνεται απόλυτα στην επιδιωκόμενη χρήση
ΟΦΕΛΟΣ: Να εξασφαλιστεί ο ιδανικός συνδυασμός προσπάθειας κατά το στρίψιμο, ακριβούς πληροφόρησης και ουδέτερης συμπεριφοράς

ΕΦΑΡΜΟΓΉ: Πίστα & Δρόμος

Αυξημένη αυτοπεποίθηση με τον προηγμένο σχεδιασμό εσωτερικού χείλους

ΠΡΟΗΓΜΕΝΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ ΧΕΙΛΟΥΣ

ΤΙ ΕΙΝΑΙ; Πιο λεπτός και μακρύς σχεδιασμός του χείλους.
ΤΟΜΕΑΣ ΟΦΕΛΟΥΣ: Ποιότητα οδήγησης και ακριβής πληροφόρηση
ΟΦΕΛΟΣ: Αυξημένη αυτοπεποίθηση μέσω βελτιωμένης προβλεψιμότητας, καθώς και βελτιωμένος χειρισμός

ΕΦΑΡΜΟΓΉ: Όλες

Βελτιωμένη σταθερότητα και ανταπόκριση προσφέρει το σύστημα Carcass Tension Control System (CTCS) της Dunlop

CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)

ΤΙ ΕΙΝΑΙ; Αρχιτεκτονική σκελετού ελαστικού με διαφορετικές εντατικές ζώνες
ΤΟΜΕΑΣ ΟΦΕΛΟΥΣ: Σταθερότητα και πληροφόρηση του αναβάτη
ΟΦΕΛΟΣ: Συνδυάζει την πειθαρχημένη συμπεριφορά και τη μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής με το δρόμο για ιδανικό κράτημα, σταθερότητα και πληροφόρηση για τον αναβάτη

ΕΦΑΡΜΟΓΉ: Όλες

Αυξημένη πρόσφυση εκτός δρόμου με την τεχνολογία Progressive Cornering Block Technology (PCBT) της Dunlop

PROGRESSIVE CORNERING BLOCK TECHNOLOGY (PCBT)

ΤΙ ΕΙΝΑΙ; Βελτιστοποιημένη ευκαμψία τακουνιών που έχει επιτευχθεί μέσω του σχεδιασμού των πλαϊνών τακουνιών
ΤΟΜΕΑΣ ΟΦΕΛΟΥΣ: Πρόσφυση (Εκτός δρόμου)
ΟΦΕΛΟΣ: Βελτιωμένος έλεγχος ολίσθησης και πιο καλύτερη πρόσφυση στην έξοδο στροφών

ΕΦΑΡΜΟΓΉ: Εκτός Δρόμου

Αυξημένη πρόσφυση εκτός δρόμου με την τεχνολογία Multiple Black Distribution (MBD) της Dunlop

MULTIPLE BLOCK DISTRIBUTION (MBD)

ΤΙ ΕΙΝΑΙ; Η απόσταση διανομής των τακουνιών του πέλματος είναι μεγαλύτερη στο κέντρο από τα πλαϊνά
ΤΟΜΕΑΣ ΟΦΕΛΟΥΣ: Πρόσφυση (Εκτός δρόμου)
ΟΦΕΛΟΣ: Βελτιστοποιημένη έλξη στην ευθεία σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης και βελτιωμένη πληροφόρηση στις γωνίες

ΕΦΑΡΜΟΓΉ: Εκτός Δρόμου

ΛΟΙΠΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΤΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ DUNLOP.

Ολόκληρη η σειρά των λογότυπων των τεχνολογικών ευρημάτων και σχεδιαστικών χαρακτηριστικών της Dunlop

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΑΠΟ ΤΗ DUNLOP.