Medida del neumático Presión normal de los neumáticos Presión normal de los neumáticos Índice de Carga Categoría de velocidad
285/30 R19 98Y 98 - 750 kg Y - 300 km/h

Sport Maxx Race

Excepcional agarre en seco: dentro y fuera de la pista

  • Magníficas características de agarre y frenado en seco
  • Dirección precisa y gran estabilidad de maniobrabilidad
  • Agarre mejorado en curvas
  • Rendimiento fiable sobre mojado

Carretera

71 dB

Protección de las llantas

Verano Sport Maxx Race
Medida del neumático:
285/30 R19 98Y
Código de producto:
4038526298843
Índice de Carga:
98 - 750 kg
Categoría de velocidad:
Y - 300 km/h

340,80 €PVR Precio de Venta Recomendado*

Calificaciones de rendimiento europeas

Sport Maxx Race
FAhorro de combustible
El ahorro de combustible es una medida de la resistencia de rodadura del neumático. Un neumático con una resistencia de rodadura baja consume menos combustible, ya que necesita menos energía para rodar.
CAdherencia en mojado
La adherencia en mojado es una medida de la capacidad de frenado del neumático en carreteras mojadas.
71 dBRuido externo
El ruido externo generado por el neumático medido en decibelios. La onda de sonido negra indica la clase de ruido del neumático y va de 1 (silencioso) a 3 (ruidoso).
Más información acerca de la etiqueta europea de neumáticos

Ventajas que proporciona este neumático.

  • Principales ventajas
  • Tecnologías

Confianza al rodar en mojado

Aunque optimizado para seco, el Sport Maxx Race tiene un buen comportamiento sobre mojado. El diseño asimétrico de la banda de rodadura tiene cuatro surcos que evacuan rápidamente el agua, reduciendo el riesgo de aquaplaning.

Máximo agarre en curva

La banda de rodadura presenta nervios de ángulos altos para aumentar la dureza lateral, aumentando el control de la conducción en curvas. Los bloques de protección externos de gran tamaño aumentan el agarre en curvas.

Buen agarre y frenado en seco

Maximice su rendimiento en el circuito con el Sport Maxx Race. Derivados de la tecnología Motorsports de Dunlop, los compuestos de competición de excepcional agarre proporcionan unos niveles excepcionales de adherencia en la carretera y de capacidad de frenado. Este neumático optimizado para los circuitos está totalmente aprobado para su uso en carretera.

Dirección precisa y estabilidad en la maniobrabilidad

Disfrute de una respuesta precisa de la dirección y buena maniobrabilidad. El Sport Maxx Race utiliza una tecnología de superposición de capas que reduce las deformaciones de la circunferencia a altas velocidades, mejorando la respuesta de la dirección y la estabilidad.

Lona sin juntas (JLB)

Una tecnología híbrida de superposición de capas que reduce las deformaciones de la circunferencia a altas velocidades.Ventajas Estabilidad superior a altas velocidades; desgaste suave y uniforme.

Máxima protección de la llanta (MFS)

Un sistema que protege el borde de las llantas. El sistema MFS utiliza un perfil de caucho que recorre la circunferencia del neumático por encima de la llanta de la rueda. De esta forma crea una zona de amortiguación.Ventajas Protege las costosas llantas de aleación frente a los bordillos.

Diseño asimétrico de la banda de rodadura

El diseño asimétrico de la banda de rodadura proporciona una mejor maniobrabilidad y mayor resistencia frente al aquaplaning. La superficie acanalada central continua aumenta la estabilidad y la precisión. El diseño asimétrico de las entalladuras mejora el agarre en superficies secas y mojadas.Ventajas Mejor rendimiento en rectas y curvas; mayor resistencia frente al aquaplaning.

Perfil de la banda de rodadura más plano

La nueva generación de neumáticos Dunlop presenta un perfil más plano de la banda de rodadura, con un 4-8% más de superficie de contacto, dependiendo del tamaño y tipo de neumático. Una superficie de contacto más amplia proporciona una mayor estabilidad y una percepción de la carretera mejorada, gracias a lo cual los neumáticos responden rápidamente y con precisión.Ventajas Mayor estabilidad y precisión al volante para un menor desgaste irregular de la banda de rodadura, precisión y estabilidad en curvas excelentes, agarre en seco excepcional.

Banda de rodadura multirradio (MRT)

El diseño de MRT aplica diez radios, por lo que es más preciso. De este modo, se puede garantizar un despliegue altamente eficaz de la presión en la superficie de contacto de la carretera. El efecto es una transición más suave de la recta a la curva, lo que conlleva unas reacciones más precisas y progresivas.Ventajas Mejora significativamente del control en la evolución de la huella en todas las condiciones de conducción; extraordinaria maniobrabilidad en seco y en mojado; mayor control en curvas.

Compuesto de sílice-plus

Un compuesto derivado de los polímeros utilizados en competiciones de motor que proporciona un excelente agarre, especialmente sobre mojado y a bajas temperaturas.Ventajas Rendimiento superior de frenada y aceleración; agarre elevado sobre mojado y con tiempo frío; bajo desgaste.

Compuesto Dual Silica

Este compuesto mejora el rendimiento en aceleración y reduce el desgaste y el deterioro del neumático.Ventajas Rendimiento superior de frenada y aceleración; excelente maniobrabilidad en carretera en verano y otoño; agarre superior; resistencia al desgaste.

Sport Maxx Race

Dunlop colabora con los principales fabricantes

Nuestros neumáticos pueden instalarse en la mayoría de modelos de los principales fabricantes de vehículos, y de hecho muchos de ellos los equipan de serie.

*Todos los precios indicados son precios de venta al público recomendados (“PVR”) por el fabricante Goodyear Dunlop, se expresan en euros y no se incluyen los costes de instalación, los impuestos ni ningún otro recargo o gravamen. El presente sitio web no constituye una incitación a la venta de ningún producto. Los precios y el resto de datos en el presente se muestran a título meramente informativo y están sujetos a posibles cambios en cualquier momento sin notificación previa, podrán variar de una región a otra, no ser exactos o estar desactualizados. A fin de disipar cualquier duda, los PVR recomendados por el fabricante, así como sus cálculos, se emiten con carácter meramente informativo, son estimaciones y podrían no ser exactos. Los distribuidores son los encargados de fijar el precio real de la venta.