Dunlop Sport Maxx RT

Características superiores de agarre y frenado en deportes de motor para ofrecer una experiencia de conducción dinámica

  • Agarre excepcional en seco y en mojado
  • Control mejorado de agarre en curvas
  • Distancia de frenado más corta a velocidades superiores a los 120 km/h
  • Diseño económico en consumo de combustible

DESCRIPCIÓN

Características superiores de agarre y frenado en deportes de motor para ofrecer una experiencia de conducción dinámica

  • Agarre excepcional en seco y en mojado
  • Control mejorado de agarre en curvas
  • Distancia de frenado más corta a velocidades superiores a los 120 km/h
  • Diseño económico en consumo de combustible
Ventajas
SPORT MAXX RT - Verano Tire - 205/55/R16/91Y
Agarre excepcional
El Sport Maxx RT proporciona un excelente agarre en seco y mojado gracias a la tecnología Adaptive Compound. Los polímeros derivados de la competición se adaptan a las texturas de la carretera, maximizando el contacto con la carretera y aumentando el agarre.
Mejor agarre en curva
Disfrute de una conducción estable a alta velocidad con transiciones suaves de rectas a curvas. Los bloques de protección externos de gran tamaño ayudan a mejorar la estabilidad y la maniobrabilidad en curvas.
Distancia de frenado más corta a altas velocidades
La innovadora tecnología Short Braking de Dunlop garantiza una reducción de las distancias de frenado a altas velocidades. Diseñados para una conducción de alto rendimiento, los bloqueos de gran dureza aumentan el contacto cuando se aplica la fuerza de frenado.
Diseño eficiente
El Sport Maxx RT se beneficia de un diseño ligero que reduce la resistencia de rodadura y el consumo de combustible y emisiones de CO2 .

Etiqueta de neumáticos de la UE

C
Ahorro de combustible
El ahorro de combustible es una medida de la resistencia al rodamiento del neumático. Un neumático con baja resistencia al rodamiento ahorra combustible porque necesita menos energía para rodar. El ahorro de combustible se clasifica de la A (máximo nivel) a la E (mínimo nivel).
B
Agarre en mojado
El agarre en mojado mide la capacidad de frenado del neumático en superficies mojadas. El agarre en mojado se clasifica de la A (menor distancia de frenado) a la E (mayor distancia de frenado).
B
Ruido externo
Mide el nivel de ruido del neumático en el exterior del vehículo en decibelios. La clase de ruido se clasifica de A (silencioso) a C (ruidoso).