- 215/40 R18 89W
| Medida | Presión normal de los neumáticos | Presión normal de los neumáticos | Índice de Carga | Categoría de velocidad |
|---|---|---|---|---|
| 215/40 R18 89W | 89 - 580 kg | W - 270 km/h |
Sport Maxx RT 2
Una adherencia y precisión de conducción óptimas
- Mejor adherencia en curva en carreteras secas y mojadas*
- Contrarreacción y precisión de conducción mejoradas*
- Menor distancia de frenado, especialmente a altas velocidades*
Carretera
72
Protección de llanta
- Medida:
- 215/40 R18 89W
- Código de producto:
- 5452000583895
- Índice de Carga:
- 89 - 580 kg
- Categoría de velocidad:
- W - 270 km/h
Calificaciones de rendimiento europeas
- Ahorro de combustible
- El ahorro de combustible es una medida de la resistencia de rodadura del neumático. Un neumático con una resistencia de rodadura baja consume menos combustible, ya que necesita menos energía para rodar.
- Adherencia en mojado
- La adherencia en mojado es una medida de la capacidad de frenado del neumático en carreteras mojadas.
- Ruido externo
- El nivel de ruido externo generado por el neumático se mide en decibelios.
Ventajas que proporciona este neumático.
- Principales ventajas
- Tecnologías
Contrarreacción y precisión de conducción mejoradas
Reduce el diámetro y el revestimiento para aproximar el neumático a la carretera y mejorar la precisión de la conducción
Mejor adherencia en curva en carreteras secas y mojadas
Proporciona un mayor refuerzo y rigidez gracias al contacto mejorado del caucho con la calzada y garantiza una mejor adherencia en curva
Menor distancia de frenado, especialmente a altas velocidades
La optimización de la geometría que proporciona el neumático incrementa la rigidez del bloque y garantiza una menor distancia de frenado a alta velocidad
*Comparado con la media de los competidores premium realizados en el test. Probado contra 4 competidores Premium directos en Septiembre de 2015 por TÜV SÜD Automotive (Nº de Reporte 713066268) en Mireval ; Medida 225/45 R17 91Y; Golf VI 1.4 TSI y Golf VI Gti.
Lona sin juntas (JLB)
Una tecnología híbrida de superposición de capas que reduce las deformaciones de la circunferencia a altas velocidades.Ventajas Estabilidad superior a altas velocidades; desgaste suave y uniforme.
Máxima protección de la llanta (MFS)
Un sistema que protege el borde de las llantas. El sistema MFS utiliza un perfil de caucho que recorre la circunferencia del neumático por encima de la llanta de la rueda. De esta forma crea una zona de amortiguación.Ventajas Protege las costosas llantas de aleación frente a los bordillos.
Diseño asimétrico de la banda de rodadura
El diseño asimétrico de la banda de rodadura proporciona una mejor maniobrabilidad y mayor resistencia frente al aquaplaning. La superficie acanalada central continua aumenta la estabilidad y la precisión. El diseño asimétrico de las entalladuras mejora el agarre en superficies secas y mojadas.Ventajas Mejor rendimiento en rectas y curvas; mayor resistencia frente al aquaplaning.
Perfil de la banda de rodadura más plano
La nueva generación de neumáticos Dunlop presenta un perfil más plano de la banda de rodadura, con un 4-8% más de superficie de contacto, dependiendo del tamaño y tipo de neumático. Una superficie de contacto más amplia proporciona una mayor estabilidad y una percepción de la carretera mejorada, gracias a lo cual los neumáticos responden rápidamente y con precisión.Ventajas Mayor estabilidad y precisión al volante para un menor desgaste irregular de la banda de rodadura, precisión y estabilidad en curvas excelentes, agarre en seco excepcional.
Banda de rodadura multirradio (MRT)
El diseño de MRT aplica diez radios, por lo que es más preciso. De este modo, se puede garantizar un despliegue altamente eficaz de la presión en la superficie de contacto de la carretera. El efecto es una transición más suave de la recta a la curva, lo que conlleva unas reacciones más precisas y progresivas.Ventajas Mejora significativamente del control en la evolución de la huella en todas las condiciones de conducción; extraordinaria maniobrabilidad en seco y en mojado; mayor control en curvas.
Bloqueos de frenado de potencia
Bloqueos de gran dureza que mantienen la rigidez cuando se aplica la fuerza de frenado. El aumento de la rigidez ayuda a garantizar el contacto óptimo con la carretera cuando se produce un frenado a alta velocidad.Ventajas Distancias de frenado más cortas, especialmente a altas velocidades.
Compuesto Dual Silica
Este compuesto mejora el rendimiento en aceleración y reduce el desgaste y el deterioro del neumático.Ventajas Rendimiento superior de frenada y aceleración; excelente maniobrabilidad en carretera en verano y otoño; agarre superior; resistencia al desgaste.
Dunlop colabora con los principales fabricantes
Nuestros neumáticos pueden instalarse en la mayoría de modelos de los principales fabricantes de vehículos, y de hecho muchos de ellos los equipan de serie.
