D407

HARLEY-DAVIDSON

Diseñado junto con Harley-Davidson®, para conseguir seguridad y maniobrabilidad en cualquier condición.Diseñado junto con Harley-Davidson®, para conseguir seguridad y maniobrabilidad en cualquier condición.Diseñado junto con Harley-Davidson®, para conseguir seguridad y maniobrabilidad en cualquier condición.Diseñado junto con Harley-Davidson®, para conseguir seguridad y maniobrabilidad en cualquier condición.Diseñado junto con Harley-Davidson®, para conseguir seguridad y maniobrabilidad en cualquier condición.

  • Adherencia en seco incomparable por el compuesto de la banda de rodadura trasero
  • Los surcos en ángulo distribuyen el agua de forma eficiente para garantizar la seguridad sobre mojado
  • El neumático D407T trasero emplea la tecnología Multi-Tread, que combina un compuesto para uso prolongado en el centro con compuestos de agarre lateral en cada lado
  • Equipamiento original en todos los modelos touring 2014 con laterales negros
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D/T MEDIDA DESCRIPCIÓN Flanco C/V TT/TL
Trasero 16 180/65B16 81H TL D407 SW (HARLEY-D) SW 81H TL 626444
Trasero 16 180/65B16 81H TL D407 WWW (HARLEY-D) WWW 81H TL 626445
Trasero 16 180/65B16 81H TL D407 T (HARLEY-D) 81H TL 633695
Trasero 17 170/60R17 78H TL D407 (HARLEY-D) 78H TL 622342
Trasero 17 200/55R17 78V TL D407 (HARLEY-D) 78V TL 622343
Trasero 18 180/55B18 80H TL D407 (HARLEY.D) 80H TL 626449
Trasero 18 200/50R18 76V TL D407 (HARLEY.D) 76V TL 628180
Trasero 18 240/40R18 79V TL D407 (HARLEY-D) 79V TL 624402

Lo que este neumático te ofrece.

Tecnologías de los neumáticos Dunlop

Fuimos los primeros en aplicar los estándares de rendimiento de los neumáticos de carreras para los neumáticos de calle. Con los ingenieros y diseñadores de toda Europa, Japón y América del Norte.
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TECNOLOGÍA MULTI-TREAD (MT)

Gracias a años de éxitos en campeonatos internacionales de Superbikes, resistencia y GP, se ha desarrollado un multicompuesto pionero, que se ha transferido a muchos de nuestros productos actuales para circuito y carretera Sportmax. Al mezclar diversos compuestos, el mismo neumático puede ofrecer diferentes propiedades de rendimiento, por ejemplo, si se adoptan ángulos máximos de inclinación o una posición recta durante una recta a máxima velocidad.