GEOMAX MX-12

MOTOCROSS

Sucesor del aclamadísimo MX-11, el MX-12 ha sido diseñado para ofrecer un rendimiento de competición en los terrenos más arenosos.

  • Excepcional rendimiento en condiciones de arena y barro
  • Mejor control en curvas gracias a su patrón optimizado
  • Absorción de impactos avanzada
  • Tracción superior a la salida de las curvas
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D/T MEDIDA DESCRIPCIÓN C/V TT/TL
Delantero 21 80/100-21 51M TT GEOMAX MX12F 51M TT 635895
Trasero 19 100/90-19 57M TT GEOMAX MX12 57M TT 635893
Trasero 19 110/90-19 62M TT GEOMAX MX12 62M TT 635894

Lo que este neumático te ofrece.

  • Principales ventajas
  • Tecnologías
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DISEÑO Y ÁNGULO DE LOS BLOQUES MEJORADOS

Como novedad en 2017, nuestra tecnología de bloques en V le ofrece una mejor tracción al tomar las curvas, una mayor superficie de contacto y una mejor estabilidad en las frenadas

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INCREMENTO DEL DIÁMETRO DEL NEUMÁTICO DELANTERO Y TRASERO

Equipados con nuestro Sistema de Control de la Tensión de la Carcasa (CTCS), los perfiles de los neumáticos delantero y trasero poseen una mayor huella para una mejor tracción y absorción de los impactos.

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DESARROLLO DE UN PATRÓN INNOVADOR

El nuevo patrón asegurará unos menores tiempos de calentamiento y un desgaste optimizado, gracias a la rigidez mejorada de la banda de rodadura y al perfeccionamiento de los ángulos de los surcos.

Tecnologías de los neumáticos Dunlop

Fuimos los primeros en aplicar los estándares de rendimiento de los neumáticos de carreras para los neumáticos de calle. Con los ingenieros y diseñadores de toda Europa, Japón y América del Norte.
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CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)

El Sistema de Control de Tensión de la Carcasa (CTCS) controla la distribución de la tensión de la carcasa, optimizando la tensión en las diferentes zonas de la cubierta, mejorando la estabilidad de viraje, la tracción en línea recta y mejora la respuesta del conductor.

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PROGRESSIVE CORNERING BLOCK TECHNOLOGY (PCBT)

La nueva tecnología patentada por Dunlop, “Tecnología de Tacos de Agarre Progresivo en Curva”, incrementa la flexibilidad de los bloques permitiendo un mayor agarre y control, lo que unido a los dos bordes gemelos permite un mayor agarre en las curvas.

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V-BT

La nueva tecnología de bloques en forma de V de Dunlop garantiza una excelente disposición de los bloques, mientras que la estructura de la carcasa proporciona una tracción óptima a la salida de las curvas, así como una mayor superficie de contacto para obtener agarre en la conducción