GEOMAX MX-33

MOTOCROSS

Abarca más terreno.

  • Neumático para terreno suave, con un inusual amplio rango de aplicación Prestaciones optimizadas combinado con una durabilidad mejorada en terrenos intermedios
  • Mejor tracción y control en las curvas, gracias a la optimización del dibujo y el nuevo comp
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D/T MEDIDA DESCRIPCIÓN C/V TT/TL
Delantero 10 60/100-10 33J TT GEOMAX MX33 F 33J TT 636101
Delantero 12 60/100-12 36J TT GEOMAX MX33 F 36J TT 636102
Delantero 14 60/100-14 29M TT GEOMAX MX33 F 29M TT 636103
Delantero 17 70/100-17 40M TT GEOMAX MX33 F 40M TT 636105
Delantero 19 70/100-19 42M TT GEOMAX MX33 F 42M TT 636106
Delantero 21 80/100-21 51M TT GEOMAX MX33 F 51M TT 636108
Trasero 10 70/100-10 41J TT GEOMAX MX33 41J TT 636104
Trasero 12 80/100-12 41M TT GEOMAX MX33 41M TT 636107
Trasero 14 90/100-14 49M TT GEOMAX MX33 49M TT 636109
Trasero 16 90/100-16 51M TT GEOMAX MX33 51M TT 636110
Trasero 18 100/100-18 59M TT GEOMAX MX33 59M TT 636094
Trasero 18 110/100-18 64M TT GEOMAX MX33 64M TT 636096
Trasero 18 120/90-18 65M TT GEOMAX MX33 65M TT 636100
Trasero 19 100/90-19 57M TT GEOMAX MX33 57M TT 636095
Trasero 19 110/90-19 62M TT GEOMAX MX33 62M TT 636097
Trasero 19 120/80-19 63M TT GEOMAX MX33 63M TT 636098
Trasero 19 120/90-19 66M TT GEOMAX MX33 66M TT 636099

Lo que este neumático te ofrece.

  • Principales ventajas
  • Tecnologías
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UNUSUALLY WIDE TERRAIN COVERAGE

Block distribution and design, casing stiffness and compound all contribute to the exceptional range of different terrains the MX-33 can cope with. Whether it's on loose terrain, extremely muddy conditions on rather firm intermediate terrain, these tyres will handle most of what you can throw at them AND offer a very high level of performance on most.

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DISEÑO Y ÁNGULO DE LOS BLOQUES MEJORADOS

Como novedad en 2017, nuestra tecnología de bloques en V le ofrece una mejor tracción al tomar las curvas, una mayor superficie de contacto y una mejor estabilidad en las frenadas

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INCREMENTO DEL DIÁMETRO DEL NEUMÁTICO DELANTERO Y TRASERO

Equipados con nuestro Sistema de Control de la Tensión de la Carcasa (CTCS), los perfiles de los neumáticos delantero y trasero poseen una mayor huella para una mejor tracción y absorción de los impactos.

Tecnologías de los neumáticos Dunlop

Fuimos los primeros en aplicar los estándares de rendimiento de los neumáticos de carreras para los neumáticos de calle. Con los ingenieros y diseñadores de toda Europa, Japón y América del Norte.
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PROGRESSIVE CORNERING BLOCK TECHNOLOGY (PCBT)

La nueva tecnología patentada por Dunlop, “Tecnología de Tacos de Agarre Progresivo en Curva”, incrementa la flexibilidad de los bloques permitiendo un mayor agarre y control, lo que unido a los dos bordes gemelos permite un mayor agarre en las curvas.

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MULTIPLE BLOCK DISTRIBUTION (MBD)

El nuevo sistema de “Tacos de distribución múltiple” (MBD) tiene una variación de bloques dispuestos secuencialmente desde el centro a la zona de los hombros, lo que combinado con una reducción del número de bloques en el centro mejora la sensación de contacto, mientras que también permite más fiabilidad en términos de adherencia.

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CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)

El Sistema de Control de Tensión de la Carcasa (CTCS) controla la distribución de la tensión de la carcasa, optimizando la tensión en las diferentes zonas de la cubierta, mejorando la estabilidad de viraje, la tracción en línea recta y mejora la respuesta del conductor.

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ADVANCED APEX DESIGN (AAD)