GEOMAX MX-52

MOTOCROSS

El nuevo neumático para terreno medio-duro desarrollado y perfeccionado en el entorno del motocross más competitivo del mundo.

  • Capacidad de frenado y estabilidad en las curvas optimizada (delantero)
  • Precisión en la dirección y estabilidad en línea recta gracias al Sistema de Control de Tensión de la Carcasa (CTCS)
  • Mejor control del neumático trasero cuando se aplica la máxima potencia, mejor tracción y mayor estabilidad en línea recta gracias a los tacos centrales escalonados
  • Control y adherencia en curva mejorado gracias a la “Tecnología de Tacos de Agarre Progresivo en Curvas”
  • Gran tracción y un menor desgaste (trasero)
gx_mx52-hero.png
D/T MEDIDA DESCRIPCIÓN C/V TT/TL
Delantero 10 60/100-10 33J TT GEOMAX MX52 F 33J TT 633287
Delantero 12 60/100-12 36J TT GEOMAX MX52 F 36J TT 633290
Delantero 14 60/100-14 30M TT GEOMAX MX52 F 30M TT 633305
Delantero 17 70/100-17 40M TT GEOMAX MX52 F 40M TT 633311
Delantero 19 70/100-19 42M TT GEOMAX MX52 F 42M TT 633321
Delantero 21 80/100-21 51M TT GEOMAX MX52 F 51M TT 633322
Delantero 21 90/90-21 54M TT GEOMAX MX52 F 54M TT 633324
Trasero 10 70/100-10 41J TT GEOMAX MX52 41J TT 633289
Trasero 12 80/100-12 41M TT GEOMAX MX52 41M TT 633303
Trasero 14 90/100-14 49M TT GEOMAX MX52 49M TT 633307
Trasero 16 90/100-16 52M TT GEOMAX MX52 52M TT 633309
Trasero 18 100/100-18 59M TT GEOMAX MX52 59M TT 634799
Trasero 18 110/100-18 64M TT GEOMAX MX52 64M TT 634800
Trasero 19 100/90-19 57M TT GEOMAX MX52 57M TT 633313
Trasero 19 110/90-19 62M TT GEOMAX MX52 62M TT 633315
Trasero 19 120/80-19 63M TT GEOMAX MX52 63M TT 633318

Lo que este neumático te ofrece.

Tecnologías de los neumáticos Dunlop

Fuimos los primeros en aplicar los estándares de rendimiento de los neumáticos de carreras para los neumáticos de calle. Con los ingenieros y diseñadores de toda Europa, Japón y América del Norte.
MCT-0005-image.jpg

CTCS

El Sistema de Control de Tensión de la Carcasa (CTCS) controla la distribución de la tensión de la carcasa, optimizando la tensión en las diferentes zonas de la cubierta, mejorando la estabilidad de viraje, la tracción en línea recta y mejora la respuesta del conductor.

MCT-0006-image.jpg

PCBT

La nueva tecnología patentada por Dunlop, “Tecnología de Tacos de Agarre Progresivo en Curva”, incrementa la flexibilidad de los bloques permitiendo un mayor agarre y control, lo que unido a los dos bordes gemelos permite un mayor agarre en las curvas.

MCT-0007-image.jpg

MBD

El nuevo sistema de “Tacos de distribución múltiple” (MBD) tiene una variación de bloques dispuestos secuencialmente desde el centro a la zona de los hombros, lo que combinado con una reducción del número de bloques en el centro mejora la sensación de contacto, mientras que también permite más fiabilidad en términos de adherencia.