ROADSMART

SPORT-TOURING

Neumático Sport Touring con excelente relación calidad-precio.

  • Multibanda trasera para un extraordinario kilometraje
  • Neumático de turismo de competición completo
  • Sus polímeros duraderos ofrecen una mayor vida útil de las bandas de rodamiento y una adherencia máxima
  • La estructura del neumático trasero de Band
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D/T MEDIDA DESCRIPCIÓN C/V TT/TL
Delantero 17 110/70ZR17 (54W) TL SPMAX ROADSMART (54W) TL 624005
Delantero 17 120/60ZR17 (55W) TL SPMAX ROADSMART (55W) TL 627781
Delantero 17 120/70ZR17 (58W) TL SPMAX ROADSMART (58W) TL 621254
Delantero 18 120/70ZR18 (59W) TL SPMAX ROADSMART (59W) TL 624007
Trasero 17 150/70ZR17 (69W) TL SPMAX ROADSMART (69W) TL 624008
Trasero 17 160/60ZR17 (69W) TL SPMAX ROADSMART (69W) TL 624009
Trasero 17 170/60ZR17 (72W) TL SPMAX ROADSMART (72W) TL 621258
Trasero 17 180/55ZR17 (73W) TL SPMAX ROADSMART (73W) TL 621259
Trasero 17 190/50ZR17 (73W) TL SPMAX ROADSMART (73W) TL 627786

Lo que este neumático te ofrece.

Tecnologías de los neumáticos Dunlop

Fuimos los primeros en aplicar los estándares de rendimiento de los neumáticos de carreras para los neumáticos de calle. Con los ingenieros y diseñadores de toda Europa, Japón y América del Norte.
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CONSTRUCCIÓN DE LA BANDA SIN JUNTAS (JLB)

Todos nuestros neumáticos de calle Sportmax se han diseñado con una combinación de tecnologías de diseño asistido por ordenador y análisis de elementos finitos, así como la construcción de la banda sin juntas (JLB) (ya sea delantera o trasera). La construcción de la JLB elimina las superposiciones de bandas, lo que se traduce en un manejo más fluido y en una banda de contacto más estable con respecto a la carretera.

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TECNOLOGÍA MULTI-TREAD (MT)

Gracias a años de éxitos en campeonatos internacionales de Superbikes, resistencia y GP, se ha desarrollado un multicompuesto pionero, que se ha transferido a muchos de nuestros productos actuales para circuito y carretera Sportmax. Al mezclar diversos compuestos, el mismo neumático puede ofrecer diferentes propiedades de rendimiento, por ejemplo, si se adoptan ángulos máximos de inclinación o una posición recta durante una recta a máxima velocidad.