| Rehvimõõt | Normaalne rehvirõhk | Maantee rehvirõhk | Koormusindeks | Kiirusindeks |
|---|---|---|---|---|
| 225/45 R19 92W | 92 - 630 kg | W - 270 km/h |
Sport Maxx RT 2
Haarduvuse ja roolimistäpsuse meister
- Parem haarduvus kurvides märjal ja kuival teel*
- Parem haarduvus teepinnaga ja roolimistäpsus*
- Lühem pidurdusmaa, eriti suuremal kiirusel*
RunOnFlat
Maanteel
71
Veljekaitse
- Rehvimõõt:
- 225/45 R19 92W
- Tootekood:
- 5452000536686
- Koormusindeks:
- 92 - 630 kg
- Kiirusindeks:
- W - 270 km/h
EL-i sooritushinnangud
- Kütusesäästlikkus
- Kütusesäästlikkus on rehvi veeretakistuse määr. Madala veeretakistusega rehv on kütusesäästlikum, kuna vajab veeremiseks vähem energiat.
- Haarduvus märjal
- Haarduvus märjal on rehvi pidurdusvõime määr märgadel teedel.
- Välismüra
- Rehvi tekitatud välismüra mõõdetakse detsibellides.
Mida see rehv teile pakub.
- Peamised plussid
- Tehnoloogia
Parem haarduvus teepinnaga ja roolimistäpsus
Väiksem diameeter ja kattekiht tagavad vahetu kokkupuute teepinnaga ja suurendavad roolimistäpsust
Parem haarduvus kurvides märjal ja kuival teel
Suurem kummi ja teepinna kokkupuutepind lisab tugevust ja jäikust ning tagab kurvides parema haarduvuse
Lühem pidurdusmaa, eriti suuremal kiirusel
Optimeerib geomeetriat ja suurendab seeläbi ploki jäikust, tagades suuremal kiirusel lühema pidurdusmaa
*Võrreldes konkureerivate kvaliteetrehvide keskmise tulemusega. Testis osales neli otseselt konkureerivat kvaliteetrehvi. TÜV SÜD Automotive’i test (protokoll nr 713066268) septembris 2015 Mirevalis. Rehvimõõt: 225/45R17 91Y. Sõidukid: Golf VI 1.4 TSI ja Golf VI GTi.
Üheosaline vöö (JLB)
Hybrid Overlay-tehnoloogia, mis vähendab ringdeformatsiooni suurel kiirusel.Eelised Ülim stabiilsus suurel kiirusel; sujuv ja ühtlane kulumine.
Maximum Flange Shield (MFS)
Velje ääriku kaitsesüsteem. MFS on kummiprofiil piki rehvi siseserva velje ääriku kohal. See loob kaitsva puhvertsooni.Eelised Kaitseb kalleid valuvelgi kahjustuste eest äärekivide vastu sõitmisel.
Asümmeetriline mustridisain
Asümmeetriline mustridisain pakub täiustatud käsitsemist ja vastupidavust vesiliu tekkele. Pidev kesksoon suurendab stabiilsust ja täpsust. Asümmeetriline soonepaigutus parandab haarduvust märjal ja kuival pinnal.Eelised Täiustatud sooritus sirgetel lõikudel ja pööramisel; suurendatud vastupidavus vesiliu tekkele.
Lamedam turviseprofiil
Dunlopi rehvide uuel põlvkonnal on lamedam turviseprofiil ja sõltuvalt rehvi mõõdust ja tüübist 4–8% suurem kontaktpind. Suurem kontaktpind lisab stabiilsust ja parandab teetunnetust, võimaldades rehvidel kiiresti ja täpselt reageerida.Eelised Paranenud stabiilsus ja roolimistäpsus; vähenenud servade kulumine; suurepärane pööramisstabiilsus ja täpsus; parim haarduvus kuival.
Muutuvraadiustega muster (Multi Radius Tread, MRT)
MRT kujunduses on kümme erinevat radiaali ja seepärast on need täpsemad. Selle tulemusel on surve rakendamine tee kontaktpinnale väga efektiivne. Mõjuks on sujuvamad üleminekud sirgelt pööramisele, mille tulemuseks on täpsemad ja progressiivsed reaktsioonid.Eelised Märkimisväärselt parem juhtimine jalajälje arengu üle kõikides sõidutingimustes, tundlik käsitsemine märjal ja kuival, suurendatud juhitavus pööramisel.
Power Braking Blocks
Suure jäikusega blokid, mis säilitavad pidurdusjõu rakendamisel kõvaduse. Suurendatud jäikus aitab suurtel kiirustel pidurdamisel tagada optimaalse teekontakti.Eelised Lühemad pidurdusmaad, eriti suurtel kiirustel.
Dual Silica-rehvisegu
See rehvisegu parandab kiirendusvõimet ja vähendab kulumist.Eelised Suurepärane pidurdus- ja kiirendusvõime; väga hea juhitavus suvistel ja sügisestel teedel; hea haarduvus; kulumiskindlus.
Dunlop teeb koostööd tipptootjatega
Meie rehvid saab paigaldada enamikule suurimate autotootjate mudelitele – teatud juhtudel kuuluvad need juba sõidukite originaalvarustusse.
