| Taille pneu | Pression de gonflage normale | Pression pneu autoroute | Indice de charge | Indice de vitesse |
|---|---|---|---|---|
| 205/55 R17 91V | 91 - 615 kg | V - 240 km/h |
SP Sport FastResponse
Excellent ressenti de la route pour une tenue de route dynamique sur route sèche comme sur route mouillée
- Excellent ressenti de la route et réactivité du pneu
- Très bonnes performances sur route mouillée
- Contrôle précis en courbe
- Efficacité énergégique et kilométrage élevé
Sur route
71
- Taille pneu:
- 205/55 R17 91V
- Code produit:
- 3188649811205
- Indice de charge:
- 91 - 615 kg
- Indice de vitesse:
- V - 240 km/h
Notations UE de la performance
- Efficacité énergétique
- L’efficacité énergétique est une mesure de la résistance au roulement du pneu. Lorsque la résistance au roulement baisse, l’économie de carburant augmente car le roulement du pneu nécessite moins d’énergie.
- Adhérence sur sol mouillé
- L’adhérence sur sol mouillé est une mesure de la capacité du pneu à freiner sur une route mouillée.
- Niveau sonore extérieur
- Niveau sonore extérieur généré par le pneu, mesuré en décibels.
Ce que ce pneu vous apporte.
- Avantages clés
- Technologies
Contrôle précis en courbe
Grâce à un meilleur ressenti de la route, le pneu répond plus vite aux sollicitations du volant et en courbe. Le profil asymétrique possède un bloc d'épaule rigide qui assure la stabilité en courbe. La pression est répartie uniformément sur toute la surface de contact du pneu, ce qui permet de passer plus graduellement de la ligne droite au virage.
Excellentes performances sur route mouillée
Tenue de route fiable sur le mouillé. Le SP FastResponse possède de larges rainures qui évacuent rapidement l'eau, réduisant ainsi le risque d'aquaplaning. Le mélange de gomme à haute teneur en silice augmente l'adhérence sur route mouillée, et réduit les distances de freinage.
Excellent ressenti de la route et réactivité du pneu
Le SP Fast Response bénéficie Touch technologie de Dunlop, un ensemble de caractéristiques qui offre un meilleur ressenti de la route et une conduite plus impulsive. Le profil plus plat augmente la surface de contact avec la route, pour une tenue de route précise sur route sèche et mouillée. Le lien entre le pneu et la jante est renforcé, ce qui améliore le ressenti de la route.
Efficacité énergégique et kilométrage élevé
Le mélange de gomme de la bande de roulement est conçu pour diminuer la perte d'énergie et l'usure, ce qui diminue la consommation de carburant et optimise la longévité du pneu.
Système spécifique d'appui du talon
Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route ; plus grande stabilité et plus grande précision de conduite
Bandage sans joint (JLB)
Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse ; usure homogène.
Maximum Flange Shield (MFS)
Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs.
Profil asymétrique
Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe ; amélioration de la résistance à l'aquaplaning.
Profil plus plat
La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche.
Technologie MRT
La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite ; réactivité sur route sèche comme sur route mouillée ; meilleur contrôle en virage.
Rapport plein/creux variable
Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning ; meilleur contact avec la route ; amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite.
Dunlop collabore avec de grands constructeurs
La majorité des modèles des grands constructeurs peuvent être équipés de nos pneumatiques. Certains le sont même en première monte.
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