Winter Response 2

Excellentes performances en toutes conditions de conduite en hiver

  • Excellente adhérence en courbe
  • Traction souveraine
  • Bonne tenue de route sur sol mouillé
  • Faible résistance au roulement

Sur route

Hiver Winter Response 2 image

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Ce que disent les résultats des essais...

  • TCS

    Dimension: 195/65 R15 91T

    recommandé
  • TCS, 9/2016

    Dimension: 185/65 R15 88T

    Très recommandé
  • ADAC MOTORWELT

    Größe: 185/65R18 88T

    Befriedigend (3,0)
  • Auto Bild

    Size: 185/60 R15 84T

    RECOMMENDED RANK 4 OF 18
  • ADAC Motorwelt

    Size: 165/70 R14 81T

    GOOD (2,3) RANK 3 OF 16
  • Auto Zeitung

    Size: 185/65 R15 88T

    VERY RECOMMENDED RANK 4 OF 13
  • ACE

    Size: 185/60 R15

    VERY RECOMMENDED RANK 2 OF 9
Plus d’informations

Ce que ce pneu vous apporte.

  • Avantages clés
  • Technologies

Excellente adhérence en courbe sur la neige

Le Winter Response 2 se caractérise par un dessin de bande de roulement avec des lamelles à 45° sur les épuales qui améliorent la traction en courbe sur la neige et le verglas.

Freinage sûr en conditions hivernales

Le dessin innovant des blocs au centre de la bande de roulement retiennent la neige dans l'empreinte du pneu, ce qui augmente la surface de contact, améliorant ainsi l'adhérence au freinage comme à l'accélération.

Bonne tenue de route sur sol mouillé

La forte lamellisation augmente le nombre d'arêtes mordantes, ce qui optimise la tenue de route et le freinage sur route mouillée, tout comme la motricité sur la neige et le verglas.

Faible résistance au roulement

L'optimisation de la forme de la carcasse génère moins de déformation par rapport à un pneu standard, ce qui permet de diminuer la résistance au roulement, et donc la consommation de carburant.

Système spécifique d'appui du talon

Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route ; plus grande stabilité et plus grande précision de conduite

Bandage sans joint (JLB)

Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse ; usure homogène.

Profil asymétrique

Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe ; amélioration de la résistance à l'aquaplaning.

Technologie MRT

La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite ; réactivité sur route sèche comme sur route mouillée ; meilleur contrôle en virage.

Système multi-lamelles

Les conditions de conduite en hiver peuvent varier considérablement. Du froid et sec à la neige ou à la neige fondue, les contraintes imposées aux pneus sont énormes. Le système multi-lamelles de Dunlop utilise différents types de lamelles selon les conditions de conduite hivernales.Avantages Des performances homogènes en toutes conditions de conduite en hiver.

Mélange de gomme Silica-Plus

Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération ; adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides ; faible usure.

Winter Response 2 image

Dunlopè partner delle principali case automobilistiche

I nostri pneumatici sono adatti alla maggior parte dei modelli dei principali produttori di autovetture e molti di essi li scelgono come primo equipaggiamento.

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