Suzuki GSX R1000R SERT FIM EWC Endurance racing montée en pneus Dunlop

PRESSIONS RECOMMANDÉES POUR UN USAGE SUR CIRCUIT.

INFORMATIONS IMPORTANTES POUR S'ASSURER QUE VOS PNEUS ATTEIGNENT LES PRESSIONS RECOMMANDÉES POUR UNE PERFORMANCE OPTIMALE.

 

*1 - DUNLOP INFORME QUE LA PERFORMANCE OPTIMALE SERA ATTEINTE AVEC CE NIVEAU DE PRESSION.

*2 - POUR VOTRE SÉCURITÉ, NE JAMAIS ROULER AVEC UNE PRESSION INFÉRIEURE À CELLE-CI.

 

TOUTES LES PRESSIONS RECOMMANDÉES SUR DUNLOP.EU S'APPLIQUENT EXCLUSIVEMENT Á UNE UTILISATION SUR CIRCUIT.

POUR TOUTE UTILISATION SUR ROUTE, LA SEULE PRESSION VALABLE EST CELLE INDIQUÉE DANS LE MANUEL DU PROPRIÉTAIRE DE LA MOTO.

  • Les recommandations formulées sont une indication permettant d’atteindre environ la pression cible.
  • La pression sortie de piste doit être mesurée immédiatement après le retour au box ou en Pit Lane.
  • Le manomètre de pression doit être régulièrement contrôlé pour son bon fonctionnement.
  • Les pressions indiquées sont des valeurs moyennes. La pression réelle peut varier en fonction de la moto, de la piste, de la température ambiante ou de la piste, du réglage de la moto et du style de pilotage.
  • La pression stabilisée s’obtient environ après 5 à 8 tours de piste..
  • Dunlop ne propose que des produits de haute qualité ce qui inclus les conseils sur piste. N’hésitez pas à demander conseils auprès des techniciens Dunlop Motorsport.
  • L'utilisation de couvertures chauffantes est obligatoire pour les pneus professionels prévus pour temps sec (KR, GP PRO) et fortement recommandée pour les pneus trackday (GP RACER).
  • L'utilisation de couvertures chauffantes est interdite pour les pneus routier (ex: Sportsmart Mk3) et les pneus racing pluie (KR pluie). Les couvertures chauffantes peuvent être utilisées pour le Sportsmart TT, mais ne sont pas nécessaires au vu de leur de temps de chauffe très court.

EN SAVOIR PLUS SUR VOTRE PNEU.