KR106

COMPETITION

Directement dérivée des pneus de développement utilisés par les teams officiels Dunlop, la gamme KR est destinée aux pilotes pro engagés dans les meilleurs championnats 

  • Le Dunlop aux multiples victoires destiné aux pilotes les plus exigeants
  • Nouvelle technologie "Basse Pression" NTEC sur le pneu arrière pour un grip ultime
  • Nouvelle technologie "Multi-Gommes" (MT) pour plus de stabilité, d'endurance et de grip lors de l'accélération et du freinage
  • Nouvelle technologie "Contrôle de la Chaleur" (HCT) pour gérer les pics de température excessifs
  • Nouvelle liaison entre les flancs renforcés et la carcasse pour plus de maniabilité.
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AV/AR Taille DESCRIPTION C/V TT/TL Code produit
Avant 17 120/70R17 KR106 MS1 RACE (9743) TL 633782
Avant 17 120/70R17 KR106 MS2 RACE (9813) TL 633803
Avant 17 120/70R17 KR106 MS3 RACE (343) TL 633804
Avant 17 120/70R17 KR106 MS4 RACE (302) TL 633805

Ce que ce pneu va vous offrir

La technologie des pneus Dunlop

Nos centres de développement, localisés en France, au Japon ou aux USA ont été les premiers à transférer les technologies mises au point pour les pneus course aux pneus à usage routier.
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TECHNOLOGIE MULTI-TREAD (MT)

Des années de succès en championnats mondiaux de Superbike, d’endurance et GP nous ont permis de développer un type de mélange révolutionnaire repris dans un grand nombre de nos produits Sportmax actuels pour le circuit et la route. L’utilisation de deux mélanges de gomme différents dans un même pneumatique offre des performances d’adhérence optimales dans les courbes, tout en conférant une stabilité et une traction exceptionnelles à la moto en ligne droite.

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CONSTRUCTION BANDAGE SANS JOINT (JLB)

Nous concevons tous nos pneus route Sportmax en alliant CAO (Conception Assistée par Ordinateur), analyse des éléments finis et bandage sans joint, ou JLB (à l’avant ou à l’arrière). Le recours à une structure JLB permet d’éliminer tout chevauchement de nappes survenant sur certains pneus. Cette technologie garantit ainsi une maniabilité plus fluide et une stabilité accrue de la zone de contact au sol.

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CTCS

Carcass Tension Control System ou Système de Contrôle de la tension de la carcasse. Le CTCS optimise la tension dans les différentes parties de la carcasse afin d’offrir une meilleure stabilité, en courbe notamment.